שרשור פוליטי של אחרי/לפני/באמצע בחירות/מלחמות/שלום/חומוס בדמשק

[iluxxxa]

מזמן לא היו עדכונים בשרשור. האם הממשלה הצעירה הפסיקה לעבוד?

 

 

*קארספורום ועמיתים לעבודה הם המקור היחידי לחדשות פוליטיקה עבורי. כיון שאנו נמצאים בעיצומה של תקופת המבחנים אני בקושי נמצא בעבודה, ולכן אני מרגיש קצת מנותק. amir74 לטיפולך!

[יוסי פרנקוס]

הם דווקא עובדים קשה מאוד ואני, לפחות, די מרוצה ממה שהם עושים (למרות שאני עדיין מתעב את ביבי. Fuck Bibi!)

[amir74]

אין בכלל דירות לחלק לזכאים אבל טוב שיש תנאים לקבלתן.

 

http://www.calcalist.co.il/real_estate/articles/0,7340,L-3606294,00.html

[יבגניפ]

מצטרף לרשימה הארוכה של הדברים שהם לא בדיוק או בכלל לא בהתאם למה שהובטח לפני הבחירות.

המדהים הוא שבכל פעם יש תרוץ. לפעמים כל מי שלא מסכים עם הדעה החדשה הוא פופוליסט, ולפעמים מגיעים לרמה של שקרים של ממש (כמו במקרה של המאגר הביומטרי).

[amir74]

כשמציגים את זה כך...

http://www.news1.co.il/Archive/001-D-332104-00.html

[Night Driver]

מיצוי כושר השתכרות של 125% זה גם מה שיש היום בחברה החרדית. האישה ממצה בסביבות ה 100% והגבר עוד כ 20-30%.

[amir74]

הממשלה הזו עובדת.

סוף עידן המונופול בנמלים ?

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4400167,00.html

[iluxxxa]

אני באמת סקרן לדעת מה יצא מזה. לבנות נמל חדש זו יוזמה מבורכת (למרות שכבר עשו את זה בעבר וראינו איך זה נגמר), השאלה מה יעשו אם הנמלים הנוכחיים.

[m3x7r3m3]

בשביל להיות רלוונטיים הם יצטרכו להיות תחרותיים (במחיר או בשירות, לפחות בפרמטר אחד)

 

אחרת הם פשוט יישבו רגל על רגל ויראו את הנמל הצמוד עובד ואת כל הבונוסי תפוקה שלהם הולכים לאבדון

 

בניגוד לפעם הקודמת, הפעם היו קצת יותר חכמים ולפני פרסום המכרז כבר נקבע שחברות הנמלים הקיימות הן מונופול, מה שמונע מהם לחלוטין להשתתף במכרז

[bagira]

לא מדובר בבניית נמל חדש אלא בבניית מזח חדש בנמל הנוכחי.

 

הם יכולים להיות תחרותיים רק במחיר כי אכן נמלי חיפה ואשדוד יקרים בשל ההוצאות הגדולות על שכר עבודה ותנאים אבל בניגוד לתפישה שלהם בקרב הציבור, הם עובדים מעולה ויש להם תפוקה אחת מהגבוהות ביותר בקרב נמלי OECD.

[Fitch]

אבל מה אכפת לעובדי הנמלים שיש עכשיו?

לרכבת ולחברת חשמל לא מפריע שהם לא רווחיים. המשכורת השמנה עדיין תכנס כל ראשון לחודש.

[bagira]

ברגע שהם לא מונופול ואף אחד לא מפחד מהיד שלהם על השלטר, זה הרגע שיעלמו כל מיני תמריצי סינטה ובונוס פילה מניון.

 

לא מוצא חן בעניך, הנה השער של הנמל.

[Fitch]

אני מניח שעם משכורת של 50K אפשר להסתדר גם בלי אנטריקוט פעם בשבוע.

 

למשק זה אולי יעשה טוב,

לנמלים הקיימים זה לא יזיז מאומה.

[yehuda-k]

בניגוד לתפישה שלהם בקרב הציבור, הם עובדים מעולה ויש להם תפוקה אחת מהגבוהות ביותר בקרב נמלי OECD.

 

קראתי פעם שיבואני המכוניות סבלו מהרבה דפיקות ברכבים שיורדים מהאניה בנמל. לכן השיגו הסכם כזה: היבואן משלם כרגיל לנמל, עובדי היבואן הם שעושים את העבודה בפועל על חשבון היבואן, אבל עובדי הנמל (שרשמית הם העובדים ומעשית לא עושים כלום) מקבלים את השכר והפרמיות המנופחות כרגיל.

 

טוב, עם כוח אדם כפול לא פלא שיש להם תפוקה גבוהה

 

יהודה

[iluxxxa]

אני לא שמעתי על ההסכם הזה, אבל מה שקורה בפועל זה שעובדי נמל מורידים את המכוניות רק מהאוניה לרציף. אחר כך, מהרציף לשטחי אכסון מעבירים את המכוניות כבר עובדי קבלן.