Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4905 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר בשרטוט של גל ארכובה של מנוע אמיתי, אפשר ליראות שאין קדח שימון במיקום המיסב המרכזי ראשי (שלישי), בשאר המיסבים הראשיים יש קדחי שימון (אפילו שלא מופיע בשרטוט) ובכל זאת מאיפה הוא מקבל את השימון שלו?

 

7CCD11391D1C150CF9DEFD41C37C1BAC.jpg

פורסם

הקדחים מכוסים במיסבים וסגורים על ידי הקסוות, השמן זורם בתוך הגל, משם מגיע שימון לכל המיסבים הראשיים, מה שאני לא מבין זה מאיפה המיסב המרכזי מוזן בשמן. אולי הוא מקבל את השימון משאר המיסבים והוא לא מזין אף אחד.

פורסם

השמן מגיע מהקייס בלוק שם יש מעברי שמן לכל נקודה בקרנק

הקסוות שסגורות על הקייס מעבירות שמן לכל טלטל

שזה אומר שיש קדח אלכסוני בתוך הקרנק

מקווה שהבנתה

פורסם

אני מבין טוב מאוד איך כל הצוואר מקבל שימון בכל חלקיו גם בראשיים וגם בטלטלים, אני רק לא מבין כיצד מגיע שימון לצוואר המרכזי שאין לו קדח שימון.

לצורך העניין אני מצרף תמונה אמיתית של הגל, שוב ניתן ליראות בבירור שלכל המיסבים הראשיים יש קדחי שימון לבד מהקדח המרכזי.

 

7bQIil.jpg

 

עריכה:

מצאתי תשובה, המיסב המרכזי מקבל שימון ישיר מהקו הראשי ולא דרך שאר המיסבים.

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=m-dKPmELiDg&feature=endscreen

×
×
  • תוכן חדש...