בורה TDI מתחממת (לא דחוף, קחו ת'זמן. היא מתחממת לאט)

[joett82]

יש בורה שנת 2000 1.9TDI

האוטו מתחמם.

יש לציין כי לפני כחצי שנה עשיתי ראש מנוע

הוחלף משאבת מים רדיאטור חדש טיימינג

והוונטה מחוברת כבר קבוע אחריי סוויטש

בחודש האחרון היה פעם בשבוע חסר מים במיכל

ולאחר מכן כמה פעמים בשבוע ואתמול כבר הראה שחסר מים והמנוע מתחמם

והיום שוב התחמם פעמיים

אף פעם לא נתתי למדיד של החום להגיע למקסימום ולגעת בכלל בצבע האדום שבשעון חום

 

אשמח לשמוע הצעות

אולי זה אוויר במערכת

מישהו יודע איך אני מוציא אוויר מהמערכת ברכב הספציפי הזה?

 

 

תודה מראש לכולם

[מאור30]

אם נעלמים מיים ממערכת הקירור קיימת בריחה כל שהיא ולכן בתור התחלה כנס למוסך לבדיקת לחץ במערכת הקירור כדי לאתר את מקור הנזילה ואז משם להיתקדם.

[izi.d]

אםהראש מנוע תקין והרדיאטור חדש למה צריך לחבר את הוונטה מיד אחרי סוויצ'?

זה עצמו אומר שמשהו לא תקין, אם אתה לא רואה נזילה נראית לעין באחד הצינורות

תבדוק על המדיד שמן אם יש סימן למים, יתכן שלא עשו לך טוב את הראש מנוע.

[tzvipper]

joett82, גש למוסך לאבחון. ייתכן שיש לך נזילת מים. במוסך עם משאבה מיוחדת יוכלו לזהות את מקור הנזילה.

יכול להיות שמים נעלמים בגלל התחממות כתוצאה מטרמוסטט תפוס או רדיאטור סתום.

לא ממליץ לנסוע ככה כי זה לא רחוק מלעשות עוד פעם ראש מנוע.

[colauti 9]

רדיאטור חדש לא יסתם כל כך מהר ומשאבת המים הוחלפה.

אם המוסך,שבו הוחלף/שופץ ראש המנוע היה רציני כנראה שהחליפו גם את הטרמוסטט.

מה נשאר ?

צנרת- לבדוק,שלא התפוצץ צינור מים,שגרם לכל הבלגן.

יוניט חום- לבדוק שאינה מזייפת.

חיבורים:לבדוק את עניין החיבור או האין חיבור של הונטה לסוויץ' (כל הקומבינה הזו לא מובנת ולא מריחה טוב) ואם לא הוחלף טרמוסטט-אם בכל זאת לא הוחלף,לבדוק שהוא לא נתפס.

מאווררים- לבדוק שעובדים בכל המהירויות שקיימות (אם לא התקלה בנגד/ממסר/ונטה /כל דבר אחר הקשור בפעולת המאוורר).