Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5098 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • ספונסר פורום
פורסם

מצבר רכב אינו ספק מתח למערכת שמע - הוא נועד להתנעה ולאחר מכן תרומתו למערכת החשמל שולית.

לכן הקיבול הקטן יחסית בהונדה אינו רלוונטי.

סדר אלטרנטור בעוצמה מספקת ואם אתה מתעקש להפעיל את המערכת כשהמנוע כבוי דאג למצבר נוסף ניפרד שנועד לפריקות עמוקות.

פריקות עמוקות במצבר רכב הורסות אותו.

טלרון מצברים בע"מ, המעיין 7 מודיעין.

טלפון 1-700-700-130

פורסם

יש בפורום מספר בעלי הונדות שיש להם מערכות לא מבוטלות ברכב.

ואני לא מדבר על מגבר של 1000 שקל. וחוט חשמל בעובי של חוט טלפון.

 

על מגברים של אלפים וואטים. וכבלים של חברת חשמל לא היתה מתביישת בהם.

והם החליפו את המצבר המקורי למצברים מתאימים. כמובן אלטרנטור מתאים. במקביל.

 

אבל. וזה אבל גדול. איזה מערכת אתה מתכנן?

מגבר 4 ערוצים סביר (4X100W RMS) ומונו של 500W.. זה אומר 900W בלחץ.

או מגבר 4 ערוצים של 4X250W RMS ומונו של 5KW זה אומר 6,000W

 

כי הראשון צריך רק לשמור לא לפרוק את המצבר כאשר הרכב כבוי. ולא יהיו לו בעיות. (בהתקנה נכונה)

השני. בלי אלטרנטור על סטרואידים. ובנק של 2 מצברים לפחות. לא יהיה אפקטיבי באמת למערכת.

 

ולכן בלי שתספר לנו מה הערכה שלך למערכת. לתת תשובה רצינית וכמה שיותר מפורטת. אחרת זה לא רציני לתת לך ניחוש.

 

לשרות לקוחות.

מערכת כבדה. ללא מצברים מתאימים. גם עם ריבוי אלטרנטורים. יכולה לכבות את הרכב! או להפיל את החשמל של הרכב ולגרום לנזקים למחשבים.

המצברים משמשים גיבוי מלא ! למערכת החשמל.

כי כאשר האלטרנטור נופל מתחת למתח המצבר ! (12V) המצבר מתחיל לתת חשמל למערכת. וזה קורה הרבה במערכות שיש מגברים חזקים.

המתח נופל ל11.5 וראינו כבר משהוא מתחת לזה.! סביב ה10 ומשהו.

כאשר יש מצברים חזקים לגיבוי. אין בעיה. הנפילה נעצרת ב12V. והמתח מגיע מהמצברים. ולא מהאלטרנטור לבד!

גלגלצ: דיווחי תנועה ביציאה ממצרים. עומס תנועה ענקי ממחלף סיני עד מחלף ים סוף, משה תיזמן 40 שנה. תודה לך משה.

מודעת מכירה ................ פרויקט איטום על הרכב שלי

פורסם

זו יופי של תגובה רק במקרי קיצון של מערכות סופר-כבדות ורק כאשר דוחפים אותן לספק את הסחורה.

ב 99% מהזמן השפוי אף אחד לא משתמש ביותר מכמה עשרות וואטים ואמפרים (וסליחה על ההמחשה הטכנית הקלוקלת), גם במערכות המפלצתיות ביותר.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

×
×
  • תוכן חדש...