[אלמרה]אי סחיבה.

[שייקה]

שלום,תוכלו למנות לי את כל הסיבות שיכולות לגרום לאי סחיבה ,במיוחד עם מזגן.

יש לציין שמערכת פליטה היא כנראה לא אחת מהם כי היא נבדקה.

הרכב הוא ניסאן אלמרה 97 .

 

תודה.

[רפי לין]

יכולות להיות הרבה סיבות לבעיה וכל מה שיכתב כאן אינו תקף ללא בדיקת מוסך מדויקת אך באופן כללי מס' אפשרויות:

מסנן אויר סתום, לחץ מש' דלק נמוך, מצתים שחוקים/מלוכלכים, חוטי הצתה פגומים, חגורת תזמון קפצה ממקומה בשן אחת ועוד ועוד....

בברכה - רפי לין

[שייקה]

תודה לך רפי.

[honda91]

יכולות להיות הרבה סיבות לבעיה וכל מה שיכתב כאן אינו תקף ללא בדיקת מוסך מדויקת אך באופן כללי מס' אפשרויות:

מסנן אויר סתום, לחץ מש' דלק נמוך, מצתים שחוקים/מלוכלכים, חוטי הצתה פגומים, חגורת תזמון קפצה ממקומה בשן אחת ועוד ועוד....

בברכה - רפי לין

רפי שלום,

 

האם החלפת מסנן הזרקה בהונדה סיויק 1991 יכולה גם לגרום לבעיה של אי סחיבה? למשל כתוצאה מהרכבה לא נכונה, או אי התאמה וכו'?

[רפי לין]

הרכבת מסנן דלק לא מתאים, גודל וספיקה שונים והרכבת המסנן שלא בכוון זרימה נכון, עלולים לגרום לאספקת לקויה למע' ההזרקה.

בברכה - רפי לין

[איציק נ.]

יכולות להיות הרבה סיבות לבעיה וכל מה שיכתב כאן אינו תקף ללא בדיקת מוסך מדויקת אך באופן כללי מס' אפשרויות:

מסנן אויר סתום, לחץ מש' דלק נמוך, מצתים שחוקים/מלוכלכים, חוטי הצתה פגומים, חגורת תזמון קפצה ממקומה בשן אחת ועוד ועוד....

בברכה - רפי לין

המשך:

 

חשוב לבדוק גם סדקים בצנרת יניקת האויר וצינורות הוואקום.

 

איציק

[honda91]

הרכבת מסנן דלק לא מתאים, גודל וספיקה שונים והרכבת המסנן שלא בכוון זרימה נכון, עלולים לגרום לאספקת לקויה למע' ההזרקה.

בברכה - רפי לין

רפי תודה.

 

מאז הטיפול האחרון (פלאגים, פילטר שמן, פילטר אויר, פילטר הזרקה (וגם כיוון דיסטריביוטר בגלל צלצולים במנוע) ) אני פשוט מרגיש ירידה בסחיבה.

[איציק נ.]

רפי תודה.

 

מאז הטיפול האחרון (פלאגים, פילטר שמן, פילטר אויר, פילטר הזרקה (וגם כיוון דיסטריביוטר בגלל צלצולים במנוע) ) אני פשוט מרגיש ירידה בסחיבה.

כאן לדעתי נעוצה הבעיה - נגעו בכיוון הצתה (בטח איחרו אותו בצורה כזו שלרכב קשה לטפס לסלד גבוה).

 

איציק

[honda91]

כאן לדעתי נעוצה הבעיה - נגעו בכיוון הצתה (בטח איחרו אותו בצורה כזו שלרכב קשה לטפס לסלד גבוה).

 

איציק

איציק, גם אני חושב כמוך, בנוסף לאפשרות של בעיה במסנן הזרקה.

 

הבעיה היא שהחזרה של הדיסטריביוטר למצבו הקודם מחזירה את הצלצולים בעוצמה חזקה מאוד.

 

למען האמת, כמה חודשים אחרי שכיוונו לי את הדיסט' הצלצולים חזרו...

 

אתה מכיר מוסך טוב שמטפל בהונדות, אבל כזה שלא שוחט במחיר (במילים אחרות לא מוסך רכזי של הונדה וכו')? תודה.

[איציק נ.]

איציק, גם אני חושב כמוך, בנוסף לאפשרות של בעיה במסנן הזרקה.

 

הבעיה היא שהחזרה של הדיסטריביוטר למצבו הקודם מחזירה את הצלצולים בעוצמה חזקה מאוד.

 

למען האמת, כמה חודשים אחרי שכיוונו לי את הדיסט' הצלצולים חזרו...

 

אתה מכיר מוסך טוב שמטפל בהונדות, אבל כזה שלא שוחט במחיר (במילים אחרות לא מוסך רכזי של הונדה וכו')? תודה.

תראה, צילצולים נגרמים במנוע כתוצאה מכמה סיבות עיקריות:

1. תקלה במערכת ההצתה

2. דלק באוקטן נמוך מידי שלא מתאים ליחס דחיסה של המנוע

3. הצתה מוקדמת מידי של הדלק כתוצאה התחממות יתר שמקורה בתערובת ע-נ-י-ה.

4. בעיה במערכת הזרקת הדלק (חיישן זרימת אויר -או- MAP סנסור, תלוי מה מותקן אצלך ברכב)

5. יחס דחיסה גבוה - כתוצאה מנסיעות עירוניות רבות שיוצרות המון פיח.

6. טמפרטורת מנוע גבוהה מידי

 

אז מה עושים ? אם עדיין יש צילצולים צריך לבדוק כמה דברים:

1. מערכת הצתה, בדיקה יסודית (פלאגים, מפלג, חוטים, הכל).

2. לנסות לעבור לאוקטן 99 לשבוע-שבועיים ולראות אם חל שיפור - או לחילופין לנסות לתדלק קבוע בתחנת דלק אחרת.

3. ניקוי אינג'קטורים

4. להתחבר למחשב ולבדוק אם יש תקלות בהזרקה.

5. תוסף לניקוי פיח 44K

6. לבדוק מה הסיבה לטמפרטורת מנוע גבוה מידי

 

כפי שאתה שם לב - חלק מהדברים אפשר לנסות לבד מבלי לעבור דרך מוסך (כמו עניין הדלק ו 44K) ושאר הדברים מחייבים בעל מקצוע טוב לצורך בדיקה.

 

למרות שלעיתים אנשים נוטים לחשוב שלא כדאי להיכנס למוסך מורשה, במקרים קיצוניים של תקלות תמיד כדאי ללכת למורשה, הניסיון שלהם ברוב המקרים הרבה יותר טוב משל האחרים, במיוחד בתקלות.

 

איציק