ראש מנוע ל-DB4 שהייתה בבעלות TADEK MAREK וסיבוב ב-DB5

[57mmStroke]

למכונית זו תיק היסטוריה נפוח ביותר.

 

היא שמשה כמכונית פיתוח לדגם זה. נערכו בה ניסויים שונים ומשונים ביניהם מתועדים 2000 מייל שהרכב עבר ביממה במצב של מצערת מלאה במהירות מירבית.

 

אותי מרתקת העובדה שהרכב היה בבעלות טאדק מארק שאחראי לתכנון מנוע ה-6 של אסטון.

הרכב משמש כמכונית מרוץ לעת מצוא וכתחבורה בכביש. מדובר במכונית מאוד מהירה כתוצאה מפיתוחים שונים שבוצעו בראש.

כשיורכב הראש (בינתיים גם מטפלים בתא המנוע) אדווח אחרי שאצא לסיבוב.

 

ה-DB5 מבלגיה חוזרת לבעליה השבוע אחרי טיפול והכנה לעונת הקיץ הקרובה אחרי שנת החורף. יצאתי בה לסיבוב כנוסע. הנהג בעל הסדנא הוא נהג מירוצים בזמנו החופשי בעל נסיון רב (למעלה מ25 שנה שהוא מתחרה). הוא הראה לי למה המכונה הזו בת ה50 כמעט מסוגלת. הרכב מהיר מאוד. כמעט 300 כ"ס מעיפים אותה קדימה בכל הילוך. תיבת ZF 5-325 מצוינת מעניקה נפילת סלד של כ-800 סיבובים בין הילוך להילוך ומאפשרת שמירה מעולה על הכח. עקפנו מכוניות כאילו הן עומדות. 200 קמש לל שום דרמה מגיעים מהר מאוד. ההתנהגות בסיבובים מצוינת. לא יאומן.

[השושנים]

אני הייתי מת מפחד לטפל במכונית כזו רק מחשש לטעות קלה.....

כבוד-רן

[kobyiso]

מדהים!!!!

באמת נראת ברוטאלית

[yohai71]

גורלך שפר עליך, שזו העבודה שלך. עלה והצלח.

 

ותודה על העדכונים!

[reuven]

איזה כיף לעבוד על חתיכת הסטוריה כזאת, הנתונים שהיו לה בשנת 1963 היו מעולים לזמנה:

מנוע 4000 סמ"ק, 286 כ"ס ו-40 קג"מ מומנט ב-3850 סל"ד על משקל 1465 ק"ג.

0-100 ב-8.2 שניות ומהירות מקסימלית 230 קמ"ש.

[57mmStroke]

העבודה כבר הושלמה מזמן, אז הנה כמה תמונות של תא המנוע אחרי רענון קל, והראש הוחזר למקומו.

נסעתי בלא מעט מכוניות מהירות, האוטו הזה אכזרי בהחלט.

חג סוכות שמח

גדי

[יניב רז]

מדהימה,היתי רוצה אחת כזו אצלי בחניה.

[kobyiso]

הכל בוהק!!! מדהים

[השושנים]

בסדנא שלכם משחזרים גם אופנועים קלאסיים? -רן

[XOFIRX]

היי גדי

סליחה על הפולשנות, אני מכיר אותך כפחח אומן, האם אתה מתעסק גם המכונאות של הרכבים המשופצים ?

[57mmStroke]

תודה לכל המגיבים.

רן שלום,

 

עד היום לא נתקלתי באופנועים אצלנו. לא יודע אם יש איזשהי מדיניות עקרונית נגד שני גלגלים.

 

גדי

[57mmStroke]

היי גדי

סליחה על הפולשנות, אני מכיר אותך כפחח אומן, האם אתה מתעסק גם המכונאות של הרכבים המשופצים ?

 

בסדנא הזו אני מבצע עבודות פח (אלומיניום בד"כ), מכונאות, חשמל, וריפוד. לעיתים גם צבע.

[orinoko]

העבודה כבר הושלמה מזמן, אז הנה כמה תמונות של תא המנוע אחרי רענון קל, והראש הוחזר למקומו.

נסעתי בלא מעט מכוניות מהירות, האוטו הזה אכזרי בהחלט.

חג סוכות שמח

גדי

 

היי גדי.

אין כמו לשלב עבודה טובה,אהבה למקצוע,ועוד לקבל שכר.

ולשאלתי,ותקן אותי אם אני טועה.

למנוע 6 צילינדר,3 קרבורטורים,ו 6 צינורות יניקת אוויר (2 לכל קרבורטור).

ללא פילטרים אוויר.אני מבין שללא פילטר אוויר כניסת אוויר טובה יותר וחלקה,אך מה קורה עם כל הליכלוך,אבק,וכו'?

תא המנוע סגור,ויניקת האוויר תהייה בהכרח מלמטה,מכיוון הכביש!

תודה ובהצלחה

צביקה

[57mmStroke]

היי גדי.

אין כמו לשלב עבודה טובה,אהבה למקצוע,ועוד לקבל שכר.

ולשאלתי,ותקן אותי אם אני טועה.

למנוע 6 צילינדר,3 קרבורטורים,ו 6 צינורות יניקת אוויר (2 לכל קרבורטור).

ללא פילטרים אוויר.אני מבין שללא פילטר אוויר כניסת אוויר טובה יותר וחלקה,אך מה קורה עם כל הליכלוך,אבק,וכו'?

תא המנוע סגור,ויניקת האוויר תהייה בהכרח מלמטה,מכיוון הכביש!

תודה ובהצלחה

צביקה

 

אתה צודק, כשאין פילטר אוויר אין מה שימנע מליכלוך להיכנס למנוע.

את בעל הרכב הזה זה לא מטריד. כשיהיה צורך לעשות מנוע הוא יעשה, לא משנה העלות, לא משנה התדירות.

אלו לקוחות שזוכים בהם בעקבות 30 שנים של עבודה מאוד קשה בסביבה מאוד תחרותית.