עזרה בלבטים לגבי החלפה לסיוויק הייבריד 2008

[gozal]

היי חברים,

 

לאחרונה החלטנו כי אנו רוצים להחליף את הרכב המשפחתי שלנו, סיוויק דור קודם מודל 2006.

ראיתי הבוקר מספר מודעות של סיוויק 2008 הייבריד שנמכרות מתחת למחירון בכ-10K, למרות שהמצב שלהם מעולה.

 

רציתי לדעת כמה דברים:

1) למה כולם מוכרים את הרכב 10K מתחת למחירון?

2) והאם הונדה אמינה בכל הקטע של ההייבריד?

 

 

תודה.

[עומר ב]

שוק המשומשות הישראלי עוד מפחד מהיברידיות ולכן הביקוש להן נמוך והמחירים בהתאם.

כבר שמעתי על מצברים שסיימו את חייהם מוקדם מהצפוי, ועד כמה שידוע לי החלפת מצבר עולה באיזור 7000 ש"ח.

חוצמזה לא צפויות להיות בעיות, המערכת ההיברידית בהונדה פשוטה למדי ואין הרבה שיתקלקל.

 

מבחינת תחושה בנהיגה יש הבדל רב בין ההיברידת ל1.8 הרגילה. להיברידית יש מספיק כוח ברוב התנאים, אבל אין לה אין את האופי העצבני הכייפי של מנוע VTEC. עוד הבדל נובע מהגיר הרציף שלא נותן אותה הרגשה.

ההיברידת מגיעה מאובזרת יפה (צ'יינג'ר, בקרת שיוט, פנסי ערפל קדמיים).

שים לב הבגאז' דיי קטן (350 ל') והמושב לא ניתן לקיפול!

כיול המתלים של ההיברית לא מוצלח כ"כ, מרגישים שחלוקת המשקל של הרכב חריגה ויש איזה חוסר הרמוניה בין המתלים הקידמיים לאחוריים.

צריכת הדלק משולבת צריכה לעמוד על איזור ה14 ק"מ לליטר, מחוץ לעיר אפשר גם להגיע לאיזור 17 ק"מ לליטר.

[gozal]

עוד מישהו יכול לשפוך אור על הנושא בבקשה?

קצת מוזר לי שישנם הרבה הונדות מהדגם הזה עם 30K על השעון שנמכרות ככה

 

ועוד שאלה, יש איזה בעיה כרונית מסויימת שקשורה לבטריה או המצבר של הרכב?

[mohen]

היברדי היברדי והיא לוקחת רק 17 בבין עירוני ? הייתי בטוח שהיא יותר חסכונית ...חשבתי לפחות 1 -20 כמו מכוניות המיני

[domo2]

לדעתי אם כבר היברידי לך על הטויטה פריוס שנמכרת בארץ כבר מספר שנים והוכיחה את עצמה.

[gozal]

עוד מישהו שיכול להאיר את עיניי בקשר לרכב הזה?

 

תודה.