מבקש הסבר לגבי נשם מנוע שנראה כמו פילטר פתוח

[Mugen]

להלן דוגמא של הנשם :

http://www.ebay.com/itm/MINI-AIR-CRANKCASE-VENT-BREATHER-FILTER-9MM-CHROME-RED-?cmd=ViewItem&hash=item3cb7b6330a&item=260780208906&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr

 

אשמח לקבל תשובה בנוגע לנושאים הבאים:

1. מה התפקיד שלו?

2. איך מחברים את זה?

3.מה זה תורם בעצם?

 

תודה מראש

[אלעד]

כאשר המנוע במצב סטוק, יש נשם שמן שמחובר לבית מסנן האויר. תפקידו של הנשם הוא להחזיר אדים ולעתים גם נתזים של שמן בחזרה למנוע, תוך שהוא מאפשר שימון של חלקו העליון של המנוע.

כאשר עוברים לפילטר פתוח, יש צורך לוותר על בית המסנן ונוצר מצב שבו אין לאן לחבר את הנשם. אם תשאיר אותו פתוח, אתה תגרום ללכלוך של המנוע מכיון שדבר לא יעצור את אדי ונתזי השמן בדרכם החוצה, ואני עוד לא מדבר על ההשלכות הבטיחותיות של זה.

כדי לפתור את הבעיה הזאת, אתה צריך להתקין על הנשם את המסנן הקטן הזה, שיעצור את האדים מלצאת החוצה אבל יאפשר לאויר לעבור דרכו.

שימוש נוסף הוא במנועים ישנים שמזהמים, שבהם ביטול הנשם יכול להביא להפחתה מסויימת ברמת המזהמים שנפלטים מהאגזוז.

אם לא החלפת לפילטר פתוח והמנוע שלך תקין, אין לך צורך במסנן הזה.

 

ומשהו אחרון לסיום: אין צורך לציין בכותרת "בקשה" או לשים את הסימן התמוה "|". נבין את בקשתך גם בלעדיהם.

[Buki]

שימוש נוסף הוא במנועים ישנים שמזהמים, שבהם ביטול הנשם יכול להביא להפחתה מסויימת ברמת המזהמים שנפלטים מהאגזוז.

 

 

בנוסף, קיימת עוד סיבה לניתון נשם מנוע מבית מסנן האוויר במנועים ישנים ובלויים :

 

 

במנוע בלוי יש חדירה מאסיבית של גזים דרך טבעות הבוכנה לחלל שמתחת לבוכנות (בית גל הארכובה) - ומשם הם מוצאים את דרכם החוצה דרך הנשם, ביחד עם כמות גדולה של אדי שמן, והאדים האלו סותמים את הקרבורטור/בית מצערת , וגם מפריעים לעבודה תקינה של המנוע, מאחר ואין בהם את החמצן הדרוש.

 

ועוד - בהרבה מכוניות מערכת נשם מנוע כוללת במקור מפריד אדי שמן, וקיימים גם רכיבם כאלו אפטרמרקט - כלמור מסנן/מפריד אדי שמן, שמתבר לנשם, וממנו הגזים אחרי סינון מגיעים לבית מסנן האוויר, כנדרש.

 

את המסנן/מפריד מנקים פעם בכמה זמן, נניח בכל טיפול.