איך אפשר לנסוע בלי קלאץ'?

[ירוק]

בעקבות הכתבה על המכונה החדשה של קית' קוד והתגובות אליה,

איך אפשר להעלות ולהוריד הילוכים בלי קלאץ'?מתי? איך? לפי תיזמון?

עד עכשיו לא הייתי צריך ומקווה גם שלא. מספיק הלך ראש!!

ועוד דבר.מישהו יודע למה האקספלורר נסגר בשגיאה כמעט כל פעם שאני נכנס לפורום?

[ZiZi]

אפשר לחליף הילוכים ללא קלאץ' אבל הדבר מצריך אוזן טובה והכרת(טובה מאוד) של האופנוע.

[Toolie]

בין כל זוג גלגלי שינים חייב להיות חופש מכני מסויים לפעולה תקינה, מה זה נותן?

שרוצים להעלות הילוך נטול קלאצ' השיטה היא כזו -

1. האץ (אם מתחילים ממהירות קבועה זה הרבה פחות אפקטיבי , הגיר יגיד כבר)

2. הכן את הרגל מתחת לרגלית

3. הרפה מהגז ובאותו הרגע שלב להילוך גבוה יותר

4. יאללה סע כבר

הסיבה שזה הצליח (מקווה) היא שברגע שעוזבים את הגז העומס מגלגלי התמסורת יורד וניתן להוצאם ולשלב מחדש ללא בעיה(בגלל החופש ההכרחי).

עכשיו נקודה ראשונה היא שהרפיה מהגז במהירות קבועה לא מסירים מספיק עומס בדר"כ

(אלא אם היית בסל"ד גבוה מראש כבר) אז עושים את זה בהאצה לרוב,וכמה שההאצה תהיה יותר "בריאה" יותר עומס ירד.

נקודה שניה היא לא להפעיל לחץ על הרגלית לפני ההרפיה כי אז מכניסים עומס מוקד למערכת.

נקודה שלישית לא לנסות מראשון לשני, ההבדלים ביחס+הנוטרל באמצע יקלקלו , מומלץ משני ומעלה.

באונועי מרוץ מה שיש כדי לחסוך בזמן ולשפר יעילות זה quick shifter שאז יש חיישן על הרגלית שמרגיש את הלחץ מהרגל ואז המערכת מנתקת את ההצתה לחלקיק שניה מורידה עומס מהתמסורת ומחדשת בסיום מהלך הרגלית.

כדי להוריד הילוך (מה שרוב האנשים עושים לא אני) זה בזמן האטה פשוט רומסים את הרגלית

למטה , אולי יש שיטה יותר טובה אבל אם גם אפונועי GP יש קלאצ' להורדות אז מומלץ כנראה לא לנסות אלא אם קרה משהו לכבל.

[ixmix]

תעלה הילוך ממש ממש בכוח, גם כשזה לא הולך. מה יכול כבר לקרות? (נסה ובוא לשאול על מחירי גיר אח"כ - במילים אחרות - למה לך?)

[אהוד]

קנה קטנוע.

[Gadgad]

להעלות הילוכים אין בעיה בכלל ולהוריד צריך קצת להתאמן ולהיות זהירים .

אין טעם להוריד הילוכים ללא קלאץ' , אלא אם יש איזו תקלה שמאלצת אותך לעשות דבר כזה .

להעלות הילוך זו ממש לא בעיה .

[MAX D]

קנה קטנוע.

 

[ירוק]

סתם שאלתי, שאאאאם במיקרה נזדקק לזה.

כרגע אני נוסע בלי ראש מנוע. כאילו בדחיפות. אבל רק במוסך.