ירידת ערך של רכב - יונדאי אי10 דגם ידני

[talda]

עלותו 65,000

מהי לדעתכם הצפי של ירידת הערך לרכב הזה בשנה הראשונה, השניה והשלישית שלו?

[la1234]

לדעתי בכל שנה באזור 15%

[500Abarth]

למיטב ניסיוני כל רכב בשנה הראשונה מאבד כ 20 %

מהשנה השניה ואילך בין 13 ל 15 תלוי כמה הוא מבוקש.

[thebaron]

כמו שאמרו רבים בפורום הזה, המקום הנ"ל מיועד לחובבי הגה, ולא לגדעונים או נביאים. מי יודע בכלל מה יקרה מחר, או בעוד חצי שנה?

 

נדגיש שוב ושוב: רכב זו לא השקעה, זה כלי תחבורה, ותמיד תפסיד עליו כסף, כשהסכום הגבוה ביותר של ההפסד יהיה במעמד מסירת המפתחות, ובכל שנה האחוז ילך ויתמתן.

[redroze]

במקרה יש לי I10 כבר כמעט שנתיים אז אני יכול להעיד מניסיון. רכשתי את הרכב ב-92K ש"ח על הכביש עם כל התוספות (מיגון, ח"ח ונ"מ), להערכתי לאחר כשלוש שנים ערכו יהיה כ-60K ש"ח.

אני אקדים ואומר שלדעתי כמעט כל רכב מאבד בין 10K ל-15K ש"ח בשנה ולאחר 3 שנים כל הירידת ערך מסתכמת בד"כ ב-30-35 אלף ש"ח.

בשנה הראשונה הרכב ירד כ-15K ש"ח, בשנה השניה כ-10K ש"ח (700 ש"ח בחודש לפי יד2), לגבי השנה השלישית אני עדיין לא יודע מן הסתם.

מכיוון שהגרסא החדשה זולה מהקודמת, אני משער שירידת הערך תהיה כ-10% פחות (אבל שוב, הכל בגדר השערות).

אתה יכול לקרוא פה על בחור שמכר את האלטו שלו לאחר חצי שנה (האלטו עולה פחות או יותר כמו היונדאי) והפסיד רק 5K ש"ח שזה מראה שכן יש דרישה לרכבים האלה בשוק.

[davemustaine87]

אז הוא מצא את הפרייאר של החיים שלו.

 

אני אישית בחיים לא הייתי מתפשר וקונה רכב משומש אם ההפרש בין החדש היה 5000 שקל, גם אם זה רק חצי שנה.

[redroze]

לכל אחד יש את השיקולים שלו, אני לא הייתי רץ לתייג אותו כ"פראייר" כי אתה לא יודע מה היו השיקולים שלו.

כמדומני בזמנו הייתה רשימת המתנה של כמה חודשים טובים לאלטו ולכן אם תכניס בחשבון שאותו בחור שקנה היה צריך לשכור רכב לכמה חודשים האלה אולי תבין למה הוא הסכים לשלם את המחיר הזה, זו סתם סיבה שקפצה לי לראש.

בנוסף יש פה בחור שמכר סקודה פאביה כמעט שנתיים על הכביש בהפרש של פחות מ-20K ש"ח לעומת רכב זהה חדש.

אני יכול גם להגיד עלייך שאתה "פראייר" כי אתה משלם על הרכב שלך מחירון ואני מכיר מישהו שקנה בפחות מהמחירון. נו, אז מה זה ישנה לך? עכשיו לא תקנה את הרכב רק בגלל זה?