קניתי סיטרואן C1 מה לעשות?

[shuku999]

באמת לא הבנתי ל מה פיצוי?

[EYAL-Y]

איזה בעיה יש לך?

בגלל שהפסיקו ייבוא של האוטו , אז הוא מפחד שלא תהיה סחירות ויפול לו המחירון , והוא רוצה פיצוי .

[ExoduS]

פשוט תשתדל לא לפגוע בהולכי רגל.

נסה לבקש מהיבואן התחייבות לרכישת הרכב במחיר מחירון.

[yaron_z]

בגלל שהפסיקו ייבוא של האוטו , אז הוא מפחד שלא תהיה סחירות ויפול לו המחירון , והוא רוצה פיצוי .

 

פיצוי לניבוי? מומלץ להתייעץ עם שמאי מקצועי: http://he.shvoong.com/medicine-and-health/alternative-medicine/1828916-%D7%94%D7%A8%D7%91-%D7%90%D7%99%D7%A4%D7%A8%D7%92%D7%9F-%D7%94%D7%A8%D7%A0%D7%98%D7%92%D7%9F/

[סולל הדרך]

אני קניתי קרייזלר נאון חודש לפני פרסום הכתבה בכולבוטק.

מזל נאחס....

תהנה מהרכב, אין הרבה מה לעשות בעניין.

[Tzvika-Pick]

קרייזלר נאון זה לא מזל נאחס, זה אוטו נאחס.

[shuku999]

אני קניתי קרייזלר נאון חודש לפני פרסום הכתבה בכולבוטק.

מזל נאחס....

תהנה מהרכב, אין הרבה מה לעשות בעניין.

מה היה בכלבוטק על קילופי הצבע?

[SlowRide]

חכה איתו 30 שנה שזה יהיה אספנות הוא יהיה יקר כי זה נדיר בארץ

וברצינות, תהנה ממנו, או שתנסה כבר עכשיו למכור אותו.

[נהג מתחיל]

תהנה מהאוטו, ואל תחפש בעיות בכח.

 

ירידת ערך פראית תהיה לו בכל מקרה, כמו שכבר אמרו לך, לפחות תהנה ממנו. מקסימום תעביר אותו לאשתך עוד כמה שנים.

 

תמיד גם יהיו ילדים שיקנו אותו ממך כי הוא קטן, זול, נדיר ומיוחד.

 

פיצויים? קדחת ייתנו לך.

[רועי5]

שיהיה ברור, יהיה הפרש גדול בין ה-C1 לבין הפיג'ו.

 

יהיה הפרש שכזה, כי תמיד היה הפרש כזה. גם בין 106 ל-סקסו היה הפרש כזה, גם כשהסקסו הייתה יותר חדישה מה-106.

יש הפרש כזה גם בין C3 ל-206. בין ZX ל-306 וגם בין קסארה ל-306 מהשנתון הרלוונטי.

 

הכל בגלל הסיטרואן BX, שגמרה את השם של המותג בארץ.

 

כמובן שהביקוש לרכב יהיה נחות יותר, בגלל חוסר מודעות של האנשים לסמל של סיטרואן ולעובדה כי יהיו בסה"כ 300 כאלה בכל הארץ.

 

תתנחם בעובדה הזו - הרכב שווה במקסימום 60 אלף ש"ח. הוא בכל מקרה יהיה שווה בסביבות 35 אלף ש"ח עוד 3 שנים.

 

חברות ההשכרה ידאגו גם למכור פיג'ו 107 ושאר קטנות במחירים אטרקטיביים בתוך שנה-שנתיים מהיום.

 

אז מה זה כבר משנה, אם הרכב שווה 30K או 35K? אלה לא הפרשים מוטרפים ששווה לאבד שעות שינה בלילה בגללם.

 

אגב - קוריוז בשבילך: פיאט מכרה מיניואן זהה לסיטרואן ג'אמפי בשם פיאט סקודו. ההבדל היחיד ביניהם הוא בסמלים. בכל יתר החלקים יש זהות מוחלטת. הפיאט מכרה כמה מאות בודדות, הסיטרואן כמה אלפים טובים. ההפרש בין הפיאט לסיטרואן הוא עשרות אלפי שקלים יותר במחירון לטובת הסיטרואן. זה, הפסד אמיתי - ולשם לא תגיע.

רגע, לא מבין משהו. אתה אומר ש BX חיסלה את שם המותג סיטרואן בארץ ומביא דוגמה לירידת ערך של פיאט שלעומתו סיטרואן שומר מחיר כמו בור סוד. אם כך מה חיסל את השם של פיאט בארץ באופן כה הרסני שאפילו סיטרואן הוא מופת של שמירת ערך לעומתו ? פנדה ?

[drsubaru]

הבאתי את הדוגמא של הפיאט כדוגמא לרכב שמכר יחידות בודדות אל מול רכב שמכר אלפים. קרא שוב.

לא התכוונתי להשוות את דגמי פיאט ושמירת הערך שלהם לאלה של דגמי סיטרואן - זה לא מעניין אותי כלל.

[glmn180]

http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=30&SubModelID=1676&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info= אולי זה יעזור לך... עוד אחד שחי בסרט

[רוכב בודד]

תתחדש ותהנה עם הרכב. אוטו זו אינה השקעה מניבה אלא רק הוצאות (למעט דגמים שאינם בארץ) ותפסיק לחשוב דרך הארנק: תוריד גובה ותכוון אל התחושה ברגל , תרים גובה אל החושים שנהנים. איך לפעמים.

אתה עוד לא יכול להיות בטוח שלא יחדשו את היבוא שלו עוד כמה זמן. חודשים, שנה - לך תדע.

אין לך שום עילת תביעה: אתה יכול לנבא מחיר עתידי? אולי, כמו שכתבו, הוא דווקא יהיה נדיר ומבוקש?

אם הרכב טוב ומתאים לך כי בחרת בו - יאללה, תהנה !

 

אגב צביקה - מה רע בניאון? פעם בקשתי בקנדה שינמוך מאיזו אולדסמוביל בהשכרה, ונהניתי כ-10 ימים מרכב מגיב ועינייני ששוטט כ-2000 ק"מ, והיה בעיני עדיף על הכורסה הגדולה.

[Nakamichi]

ארץ לדגמים של הניאון בשנתונים 95-96, או משהו כזה היו כמה מחלות שאחרי שידור תוכנית בכל-בוטק גרמו פשוט לקריסה טוטאלית של השוק הדי מת שלהן גם ככה.

 

הראשונה זה קילוף של הצבע והשני בעיית חשמל או בהגה כוח, אני אפילו לא זוכר.

[סולל הדרך]

האמת, הנאון היתה אחלה.

נכון זאת לא מרצדס אבל יחסית לזמנה היא היתה סבירה.

לא היו לי קילופי צבע ולא בעיות חשמל.

היתה בעיה של נזילה מאטם ראש מנוע שבכל העולם טופלה במסגרת ריקול, אבל לא בארץ הקודש.

חוץ מזה כלום.

הכתבה של כולבוטק לא הרסה לה את השוק, היא קברה אותו.