Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5704 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכם,

אני רוצה לתאר בעיה וניסיון הטיפול בה ולשמוע מה אתם חושבים יכולה להיות הסיבה לבעיה.

כאשר נוסעים בירידה, מחוג מד-החום בלוח השעונים יורד ל-0 מעלות וכאשר חוזרים למישור או עליה המחוג חוזר לאמצע - 90 מעלות כמו שצריך.

הגעתי היום למוסך, התרמוסטט יצא תקין. המאווררים פועלים כשורה כאשר המחוג מגיע ל90-95 מעלות.

 

מה יכולה להיות הבעיה? חשמלית? יוניט?

הרי חום המנוע לא יכול בתוך 15 שניות לרדת ל-0 מעלות ואז לחזור ל-90, נכון?

Mazda 2 2013

  • ספונסר פורום
פורסם

אם תנודות השעון הם בין 90 לאפס בעת נסיעה רגילה

אז הבעיה הינה בחיישן החום שממוקם בראש המנוע .

חיישן כזה כולל עבודה עולה כ 200 שח לפני מעמ .

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

×
×
  • תוכן חדש...