האם שטיפה בתחנת דלק - יכולה להזיק לבלמים?

[איל לוין]

שלום לכולם,

 

יש הרבה דיונים על נזקים אפשריים (בעיקר קוסמטיים) שנגרמים עקב שטיפה במכונות אוטומטיות בתחנות דלק.

 

אך אם נניח לרגע בצד את השריטות בצבע, ונבואות שחורות של מראות צד שנשברות -

 

בהגעה לתחנת שטיפה, מכסה המנוע מאוד חם, הפנסים מאוד חמים (אוקי נניח שלא אדליק אותם בדרך לשטיפה),

אך בעיקר הבלמים והג'נטים רותחים.

האם יכול להיגרם נזק משמעותי בהשפרצת מים קרים ישירות על הג'נט או על הבלם?

נניח שגם לפני המכונה, עוברים עם גרניק על הכל וייתכן לקבל השפרצה בלחץ על בתי הגלגלים.

[Sameer_tuning]

מניסיון, אני יכול להגיד לך שכן.

פעמיים שטפתי את הרכב כשהוא היה חם ואחרי נסיעה מאומצת, תוך כדי השפרצת מים על הג'נטים והצלחות, דבר שגרם בסופו של דבר

לעיוותים בצלחות מה שאילץ אותי להחליף אותן.

היום אני נותן לרכב להתקרר איזו שעה שעתיים, תלוי באופי הנסיעה, ואז שוטף.

[yoni1234]

לא תאמינו אבל sameer צודק!!

בדקתי כתבה באנגלית על זה:http://hubpages.com/hub/Dos-and-Donts-of-Washing-your-Car

כתוב שם במפורש שאסור לשטוף את הגלגלים כשהם חמים, זה מעקם\מעוות את הדיסקים!

למה הם מתחממים? הרי אנחנו לא לוחצים הרבה על הבלמים...(תתפלאו אבל כן) מה שקורה זה שהרפידות כל הזמן נוגעות בצלחות וכשאנחנו לוחצים על דוושת הברקס הן פשוט יותר נצמדות אבל גם מנסיעה ללא לחיצות הצלחות יתחממו.

מומלץ מאד לחכות שיתקררו, זה לוקח קצת זמן אבל תחשבו כמה עולות הצלחות והרפידות שצריך להחליף בעקבות עקמומיות.

איך בודקים? אם אי אפשר לגעת ברפידות (ולדעתי אפשר גם בברגים של הגלגל לבדוק) אז זה עוד חם מידי.

מה הכתב עושה?

מתחיל לנקות את פנים הרכב, לאחר מכן בודק עם הצלחות עוד חמות, אם כן הוא ממתין.

יש שם עוד כמה המלצות לשטיפה נכונה, מעניין לקרוא.

בהצלחה.

[danniel]

אז איך ננהג בחורף? נשתדל לא להכנס לשלוליות מים לאחר שחיממנו את הבלמים?

[רוכב בודד]

ככל שאני זוכר, בכל ספרי הרכב ממליצים על שטיפה כאשר הרכב קר וחונה בצל.

גם לצבע וחלקי הפח לא טוב להשטף כאשר הרכב עמד בשמש.

נסה לשטוף לבד ליד הבית: תחסך זמן, כסף וגם תכיר את המכונית שלך מקרוב.

[yoni1234]

אז איך ננהג בחורף? נשתדל לא להכנס לשלוליות מים לאחר שחיממנו את הבלמים?

 

הנכתב בכתבה הודגש על הפניית לחץ המיים ישירות על הגלגל. כנראה שכשאנחנו נוסעים בחורף זה לא אותו הלחץ, הבלמים מתקררים כל הזמן מטיפות מים והחום שלהם לא אותו החום.

[V8Driver]

הנכתב בכתבה הודגש על הפניית לחץ המיים ישירות על הגלגל. כנראה שכשאנחנו נוסעים בחורף זה לא אותו הלחץ, הבלמים מתקררים כל הזמן מטיפות מים והחום שלהם לא אותו החום.

 

לא.

 

כשאתה בחורף נכנס לשלולית, אין לך ברירה !

 

בשטיפת רכב - יש לך ברירה !

 

פשוט מאד.

[Avi Asolin]

בטח, לאחי יש אימפרזה 99' הוא שטף את הרכב והבלמים נשטפו בלחץ מים גבוה ונהרסו, תמיד שאני שוטף את הרכב אני מבקש לא להשפריץ ישירות על הגלגל.

[טל 25]

לא.

 

כשאתה בחורף נכנס לשלולית, אין לך ברירה !

 

בשטיפת רכב - יש לך ברירה !

 

פשוט מאד.

 

אני חושב שבחורף קר יותר והגלגלים גם סופגים מתזי מים מפעם לפעם לכן מראש הג''אנטים והבלמים לא יגיעו

לאותה טמפרטורה כמו בקיץ.

[yoni1234]

אני חושב שבחורף קר יותר והגלגלים גם סופגים מתזי מים מפעם לפעם לכן מראש הג''אנטים והבלמים לא יגיעו

לאותה טמפרטורה כמו בקיץ.

 

מה שאמרתי.

[איל לוין]

מראש ידעתי את התשובה לצערי, לא צריך להיות מהנדס מכונות או סטפן הוקינג כדי לדעת ששינוי טמפ' מיידי יפגום בצלחות.

 

פשוט לאחרונה גליתי שיש לי שטיפה חינם בתחנת דלק כל 100 ליטר דלק, וחשבתי שאולי זו הזדמנות לחסוך לעצמי קצת מים וזמן ולנצל את זה.

 

האמת שהנושא עוד כואב אצלי, לפני רק 8000ק"מ החלפתי בלמים קדמיים בגלל עיוותים, הבלימה עכשיו תענוג, לא רוצה לגרום שוב לעיוות

[danniel]

תרגעו, אין שום בעיה עם שטיפת רכב וקירור מהיר של צלחות בלימה כי א) הצלחות מתוכננות לשינוי טמפ' קיצוני (מים מגיעים לצחלות משלוליות פה ושם ולא רק בחורף) וגם הצלחות מתקררות די מהר ב) בשטיפה עם מכונה אין לחץ מים ישיר על הבלמים כמו צינור או קיטור ג) אם הגעתם לטמפ' כזו בבלמים שהם נהרסים מלחץ מים שמותז עליהם זה אומר שהם כבר עברו את הטמפ' עבודה הקריטית שלהם ובמילא הם נהרסו.

[ליאור קלה]

דניאל, במכונת שטיפה אולי אין לחץ ישיר, אבל יש לשוטף את הגרניק ולי יצא לא פעם לראות אחרי זרם ישיר לג'אנט שיוצא עשן מכיוון הצלחת, אני לא חושב שזה גרם נזק, אבל בטוח שתועלת לא יצאה מזה.

[danniel]

ראית אדים ולא עשן וזה תופעה פיזיקאלית טבעית ולא נגרם שום נזק.