האלטק ל400כ"ס יעשה תעבודה? (תעבודה = את העבודה, לא בערסית)

[MORE BOOST]

לאודי איי 3 טורבו20VT האלטק E6X היה מספיק טוב לתמוך ב 400 סוסים ?

אוו להשקיע ולהביא משהו יותר טוב ?

אוו שזה היה בזבוז של כסף ?

ועוד שאלה מאיפה אפשר להשיג מצערת מכנית 70 מלימטר ויותר ?

[mayrun]

יעשה את העבודה.

[TalRaZ]

לאודי איי 3 טורבו20VT האלטק E6X היה מספיק טוב לתמוך ב 400 סוסים ?

אוו להשקיע ולהביא משהו יותר טוב ?

אוו שזה היה בזבוז של כסף ?

ועוד שאלה מאיפה אפשר להשיג מצערת מכנית 70 מלימטר ויותר ?

 

אם אתה עם מנוע סגור, אתה יכול לשכוח מ-400 כ"ס.. אפילו מ-300 כ"ס.

 

והאלטק ניהול ממש טוב, הכל עניין של כיוונים נכונים.

 

ד"א מה אתה מחפש להוציא מהרכב? שיהיה יותר קל לדעת מה הכיוון שלך.

[MORE BOOST]

המנוע היה עם טלטלים חזקים יותר ככה שלא היה בעיה לעבור 400 כ"ס .

האלטק ניהול באמת טוב אבל יש הרבה סוגים וצריך לדעת מה יתאים לי ,פשוט יש עכשיו כמה E6X למכירה במחירי בדיחה .

ומה זאת אומרת מה אני מחפש להוציא ? 400 סוסים זה היה לי דיי מספיק .

השמח לתגובה ממי שנוסע עם ניהול כזה בדיוק

[andernalin_junk]

לא תהיה לך בעיה להוציא יותר מ400 עם E6X הכל תלוי בטיונר ובתנאים

 

שלח הודעה לBIG Y , יש לו סעפת יניקה עם מצערת 80 מ"מ למכירה

למרות שאני לא רואה צורך בכל הדברים האלה (כולל ניהול ) ל- 400 סוסים

[MORE BOOST]

למה אין צורך בניהול ? שמעתי כבר מכמה אנשים בסצינה שאף פעם לא היתה 1.8 טורבו עם ציפ שהוכיח את עצמו כמו שצריך .

ניהול זה דרגה אחרת של כיוונים מציפ .

בררתי על הסעפת כבר והיא נמכרה .

[E&A-AUTOSPORT]

למה אין צורך בניהול ? שמעתי כבר מכמה אנשים בסצינה שאף פעם לא היתה 1.8 טורבו עם ציפ שהוכיח את עצמו כמו שצריך .

ניהול זה דרגה אחרת של כיוונים מציפ .

בררתי על הסעפת כבר והיא נמכרה .

 

כנראה שדיברת עם האנשים הלא נכונים.

ברכב שלך,הלמדה הקדמית מתפקדת גם כ W-B דבר שמקל מאוד על כיוון המנוע ע"י צ'יפ בלבד.

למעשה ,בשבוע שעבר סיימנו פרוייקט של GT-28-RS על אודי A-3 2001 שכלל כמובן גם החלפת מזרקים ל 440 CC.

 

לתכנת את המחשב מחדש ולהתאים אותו לטורבו ולמזרקים החדשים,לקח לנו 3 נסיונות ופחות מ 24 שעות לעשות זאת.

לגבי הניהול: אני יכול לומר לך בוודאות,שפירקתי במו ידי ,האלטק 6 ,מגולף GTI ,והתקנתי במקומו ציפ שעבד הרבה יותר טוב מהאלטק.

עשינו זאת ,מכיוון שבמשך שנתיים ,לא הצליחו לכוון את האלטק ,הרכב לא נסע,ואכל דלק ביחס של 1:3.

בנוסף,עליך לזכור,כי מעבר לאלטק ,מבטל את מערכות ההגנה המקוריות של הרכב ולדעתי,במקרה שלך,אינו נחוץ כלל.

תוכל לקבל מענה מספק מטיונרים בארץ,שיכוונו לך את הרכב ,מבלי לוותר על מערכות ההגנה והניהול המקוריות של הרכב.

בהצלחה.

[MORE BOOST]

אני מתכוון שעם הניהול האוטו יסע יותר חזק מציפ ,כמו שאמרו לי שעובדה שאף פעם לא איתה 1.8 חזקה עם ציפ

זה שהיו כמה לא אומר שנסעו חזק ברייסים .

ודברתי תאמין לי עם אחד התותחים שיש לנו שהוציא כבר כמה וכמה הונדות מהחזקות שהיו .

גם לניהול יש כמה וכמה חישנים שאפשר להוסיף , וזה מה שאני רוצה לדעת לקנות .

אני רוצה לבנות מנוע חזק ועם ניהול יתן לי את זה יותר מציפ אז זה מה שאני רוצה

אל תעלב ממני אבל קראתי והבנתי שתמיד המכוניות החזקות נסעו עם ניהול גם בעולם.

[bagira]

ודברתי תאמין לי עם אחד התותחים שיש לנו שהוציא כבר כמה וכמה הונדות מהחזקות שהיו .

אני לא יודע אם מי דיברתי אבל אם אתה לא מבין את ההדבל בין מערכת ניהול של רכב אטמוספרי שגודשים אותו ובין מערכת ניהול של רכב גודש שמשפרים אותו אז אולי כדאי שתחזור על יסודות עקרונות השיפור לפני שאתה מזנק ל 400 כ"ס.

[MORE BOOST]

ברור שאני מבין ,אבל גם לניהול המקורי יש גבולות וחסרונות למתי שמגיעים הספקים גבוהים .

[bagira]

אז מסבירים לך ש 400 כ"ס למערכת הניהול של המנוע הזה זה לא מעבר לגבולות היכולת שלה.

 

אבל אם מומחים גדולים של הונדה אמרו לך שצריך האלטק אז סבבה, שים האלטק.

[shmulik-gti]

אם אתה עם מנוע סגור, אתה יכול לשכוח מ-400 כ"ס.. אפילו מ-300 כ"ס.

 

והאלטק ניהול ממש טוב, הכל עניין של כיוונים נכונים.

 

ד"א מה אתה מחפש להוציא מהרכב? שיהיה יותר קל לדעת מה הכיוון שלך.

 

אפשר הסבר???

[AVIHAITOPOR]

[אני מתכוון שעם הניהול האוטו יסע יותר חזק מציפ ,כמו שאמרו לי שעובדה שאף פעם לא איתה 1.8 חזקה עם ציפ

זה שהיו כמה לא אומר שנסעו חזק ברייסים .

 

כמה רכבים עם ניהול שברו מנוע וכמה עם ציפ בדקת?

אני יכול להביא לך מספר דוגמאות של רכבים עם מעל ל600כ"ס {וקרוב ל800כ"ס}שמשתמשים במחשב ניהול מנוע המקורי.

אל תשכח שהמעבר לניהול מנוע חיצוני לא יאפשר לך דיאגנוזה של תקלות ברכב ויאלץ אותך להיות תלוי במי שכיוון לך את הרכב.

ואילו עם ציפ כל מוסך יכול לחבר סורק ולאתר תקלות

[waseem's]

זכור לי סיפור על "מומחה הונדות" שיעץ לבעל AUDI A3 באיך עושים פורטינג!!!

כנראה שיש איזה שהיא כימיה בין "מומחי ההונדות" לבין בעלי ה A3!

 

 

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=249765

 

 

וסים

[andernalin_junk]

רגע, וכמה 1.8T חזקות אתה מכיר שנוסעות עם ניהול חזק ? לפני שאתה עונה אני יענה לך

2 בעבר כרגע בפועל אף לא אחת (ושניהם אלה פרויקטים של מאות אלפי שקלים אבל לא ניכנס לזה )

 

עכשיו , אתה רוצה דוגמאות לרכבים עם צ'יפ שעשו המון בעיות להמון אנשים ?

סתם אחת עולה לי לראש זו הMK4 השחורה שנסעה עם מומנטום גדול - אתה מכיר ?

 

שלא תין אותי לא נכון, אני לא פוסל ניהול בכלל, נהפוך הוא

אבל אני פוסל OVERKILL שנראה לי שזה המצב במקרה שלך (כנ"ל לגבי המצערת והסעפת יניקה)

בכל מקרה, לשאלתך E6X יעשה את העבודה בלי להתאמץ