[חדשות רכב] – פיג'ו חושפת את ה508

[מה רע בשביט?]

דבר אחד שאהבתי מאד, פנסי LED. זה אומר שנגמר סדר החלפת נורות?

[Jenek]

ההגה מסקודה?

 

אם תגדיל את התמונה, תוכל לראות שבנוסף להגה גם מערכת השמע והידיות זהים בעיצובם לאלו של אוקטביה

[Peg7]

פיג'ו-מעצבת הרכב מהגדולות בעולם.

[GT-R35]

לא יודע על מה אתם מדברים ניסאן וסוזוקי. הפרונט שלה מזכיר טיפה אם תהיו יצירתיים R8(בתמונה הלבנה בכלל).

או שסתם עבדתי יותר מדיי שעות.

[אנלוגי]

מה R8? שירוקו !

 

אם כבר - במחשבה מאוד ליברלית יש משהו שמזכיר אסטון מרטין.

 

 

האמת מאוד מוצאת חן בעיני, תמיד אהבתי את העיצובים של פיג'ו.

[LotusElise]

מנוע ההיברייד הוא דיזל ולא בנזין:

Peugeot did not release many technical details on the 508, but it did confirm the availability of a HYbrid4 version after launch - most likely in mid 2011. This model will combine a turbo diesel engine mounted at the front of the car with an electric motor located at the rear, providing a combined output of 200-horsepower with all-wheel drive and emissions of 99g/km of CO2 or zero in electric mode.

[ליאור קלה]

פיג'ו-מעצבת הרכב מהגדולות בעולם.

 

אתה מתכוון היו מעצבות הגדולות בעולם, היום סתם חאפרים וחקיינים, נראה כאילו חברה סינית קנתה את פיג'ו והרסה את כל מה שבנו שם, יותר מידי c5 וניסאן מקסימה ופחות פיג'ו, זה מה שיצא להם פה.

[504L]

לפי ה'ארגוס' המצוטט לעיל, ארכה של הסדאן 4.79 ס"מ, בעוד הסטיישן מוסיפה בסה"כ 2 ס"מ נוספים. עוד משם, לקוחה התמונה של חלקו האחורי של הרכב. לטעמי, מביך ולא הומוגני.

 

אין ספק שעיצובית, 508 פחות יחודית ומעניינת מ-407, למרות שאינני מסוגל לסבול את סרח העודף הקדמי המוגזם שלה(אשר נראה שעבר גם למחליפתה).

 

במחשבה שניה, קצת קשה לי לחשוב על הדבר הזה גונב לקוחות של מונדאו, פאסאט, אינסיגניה או C5.

 

[504L]

הבוקר נתקלתי בהודעה הרשמית לעתונות של פיז'ו באתר 'נטקארשואו':

 

Based on PSA Peugeot Citroën's platform 3, the 508 will be produced in Rennes-La-Janais, in France, for the European market.

 

From 2011, the Peugeot 508 saloon will also be produced in Wuhan, in China, where the Marque also has big ambitions with a car that is particularly well suited to this market's special requirements.

 

שימו לב בעיקר לפסקה השניה(ההדגשה שלי).

 

בניגוד לרנו שפורחת, מחפשת נישות ומטפחת את חטיבת הספורט שלה, דברים רעים קורים ב-PSA, שרחוקה מאד משנות הזוהר שלה בשנות השמונים והתשעים.

 

 

 

 

 

[אייזיק]

שימרון יקירי.

 

508 שעונה לדרישות השוק הסיני, זה כבר מטריד.

 

אבל צריך לזכור שבסגמנט הזה, שום יצרן לא מעיז "להתפרע " עיצובית. שם המשחק הוא סולידיות.

[504L]

אבל צריך לזכור שבסגמנט הזה, שום יצרן לא מעיז "להתפרע " עיצובית. שם המשחק הוא סולידיות.

 

ובכל זאת, אפשר להיות נועז ומעניין גם מבלי להתפרע. 407 היתה דוגמה מצויינת. C5 הנוכחית, וולוו S60 או סאאב 9-5 החדשות גם הן דוגמאות טובות. רוצה עוד? סדרה 5 החדשה ו-E קלאס הנוכחית.

 

קח את 505, למשל. עיצובה לא היה פורץ דרך בשום תחום, אך היה מכובד, אלגנטי ונעים לעין מהרגע בו הגיח לאויר העולם ב-1979 ועד למותה של המכונית(באירופה) בתחילת שנות התשעים. פגוש אחת היום ושים לב לפרופורציות הנכונות ולשטח השמשות הגדול.

 

407 עמנו כבר כמה שנים - ועדיין נראית רעננה ומיוחדת יותר מרוב מתחרותיה. האם נוכל לומר זאת על 508 בעוד 6 שנים?

[סאפיר]

הפרונט שלה מזכיר טיפה אם תהיו יצירתיים R8(בתמונה הלבנה בכלל).

או שסתם עבדתי יותר מדיי שעות.

 

בדיוק מה שבא לי לראש כשראתי את התמונה, פרונט של (בערך, לא בדיוק, לא כלכך קרוב אבל בכל זאת) R8 להמוניפ.

ואני מובטל כרגע אז אין סיכו שזה בגלל שעבדתי יותר מידיי

[אייזיק]

אני חושב שימרון, שפיג'ו תמיד מפתיעים בעיצובים שנשמרים לאורך זמן, גם אם בתחילה הם מאכזבים.

[LotusElise]

אייזיק

פינינפרינה תמיד היו מפתיעים בעיצובים של פיג'ו.

עכשיו פיג'יו מעצבים לעצמם את המכוניות והם הרבה פחות מוצלחות.

[אייזיק]

RCZ , לא יפה?

407 , לא מיוחדת?

1007 לא הזויה?