Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

צריכת דלק - סוזוקי אלטו


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5821 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
נראה לי שמדידת צריכת הדקק נעשת במפעל כאשר הרכב נוסע על גלילים (כמו בטסט) במהירות קבועה (50,90,120)ללא רוח צד או חזית, ללא מזגן בקיצור בתנאים אידאליים

 

לגבי ה'ניוטרל' - מזק נוסף יכול להווצר כאשר משלבים הילוך מחדש..

הילוך שישי היה יכול לחסוך עוד קצת דלק (נראה לי שקיים במספר דגמים יקרים)

 

קצת הגזמת!

אכן צריכת הדלק נעשית בתנאים "אופטימליים" כמו מנוע מחומם מראש. כביש סגור מישורי וישר, לחץ אויר גבוה בצמיג ויחס העברה לא בהכרח כמו אצלך. אבל ללא רוח? הרי אוירודינמיות זה אחד הגורמים המשפיעים ביותר על צריכת הדלק! ויש למדוד אותו, או לפחות להביא אותו בחשבון בפרסום של היצרן.

 

לגבי הילוך שישי - זה תלוי בתחום העבודה של המנוע, לא בהכרח נחוץ. אפשר במקום זה לשנות את היחס של ההילוך החמישי (והרביעי בעקבותו) אבל אז זה משפיע על התגובה של הרכב.

 

לפונטו למשל גיר רציף (כלומר לא שישה, אינסוף הילוכים מתחלפים ללא הרף) והוא באמת משפר את התצרוכת אפילו ביחס לגיר ידני רגיל.

  • תגובות 93
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור


×
×
  • תוכן חדש...