Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5854 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב לכולם,

 

מאוורר המזגן כנראה ששבק חיים. התופעה באה לידי ביטוי כדלהלן: סיבוב כפתור המיזוג בפאנל המרכזי מפעילה

את יחידת המזגן ונשמע הרעש הרגיל מכוון המנוע, על הצג הרב תפקודי מופיע אייקון המזגן והוא בהחלט "מתמלא"

ככל שמסובבים יותר ויותר את כפתור הפיקוד, רק שהמאוורר עצמו, פועל לחצי שניה ואז מת.

חשמלאי הרכב אליו סרתי (והוא מוכר וידוע לי כעשרים שנה) פירק את יחידת המאורר שכוללת את נגד המהירויות,

בדק את היחידה בחוץ על ידי חיבורה לחשמל ומצאה לא תקינה. מאידך, הוא בדק את יחידת הנתכים ומצאה תקינה.

מסתמן מכך שיש להחליף את יחידת המאוורר.

רק שמשום מה, הוא מהסס קמעה, אולי בגלל עלות היחידה ( 1800 ש"ח לפני מע"מ ) ורוצה לעשות עוד ועוד

בדיקות. לא ידועים לי פרטי "העוד בדיקות" ואני נוטה לומר לו "הזמן את היוניט" וגמור עם זה. התייעצות ד"א עם

מישהו נוסף הובילה (בשנית) למסקנה כי זהו המנוע.

מבקש את עזרתכם בהחלטה, מה עוד כבר יכול להיות מעורב בסיפור זה?

 

בברכה,

מירון

×
×
  • תוכן חדש...