M.D.Miron

ערב טוב לכולם, מאוורר המזגן כנראה ששבק חיים. התופעה באה לידי ביטוי כדלהלן: סיבוב כפתור המיזוג בפאנל המרכזי מפעילה את יחידת המזגן ונשמע הרעש הרגיל מכוון המנוע, על הצג הרב תפקודי מופיע אייקון המזגן והוא בהחלט "מתמלא" ככל שמסובבים יותר ויותר את כפתור הפיקוד, רק שהמאוורר עצמו, פועל לחצי שניה ואז מת. חשמלאי הרכב אליו סרתי (והוא מוכר וידוע לי כעשרים שנה) פירק את יחידת המאורר שכוללת את נגד המהירויות, בדק את היחידה בחוץ על ידי חיבורה לחשמל ומצאה לא תקינה. מאידך, הוא בדק את יחידת הנתכים ומצאה תקינה. מסתמן מכך שיש להחליף את יחידת המאוורר. רק שמשום מה, הוא מהסס קמעה, אולי בגלל עלות היחידה ( 1800 ש"ח לפני מע"מ ) ורוצה לעשות עוד ועוד בדיקות. לא ידועים לי פרטי "העוד בדיקות" ואני נוטה לומר לו "הזמן את היוניט" וגמור עם זה. התייעצות ד"א עם מישהו נוסף הובילה (בשנית) למסקנה כי זהו המנוע. מבקש את עזרתכם בהחלטה, מה עוד כבר יכול להיות מעורב בסיפור זה? בברכה, מירון

שלום לכולם, הואיל ונסעתי כלקוח מזדמן בסוף יולי או תחילת אוגוסט בכביש 6 וטרם קבלתי חיוב, צלצלתי לשירות הלקוחות שלהם, שם נמסר לי כי מספר מכוניתי לא מוכר להם, יבררו וישובו תוך 4 ימים. הואיל והלוחית תקינה, נשמע לי מוזר. היש לכם נסיון במצב מעין זה? רצוני הוא לשלם את מה שמגיע להם, אך איך ידעו את מועדי הנסיעה? בכלל, רכב יכול לעבור מבלי להצטלם? בתודה, מירון

שלום לכולם, קוד הצבע של מכוניתי [למהדרין - כחול פנינה - Bleu de Chine nacre] הוא EGED ומבקש הייתי במידה וקיימת, הפנייה לאתר או למקור אינפורמציה אחר, בו מפורט הרכבו של צבע זה. מיכל ספריי של קוד הצבע EGE שברשותי אינו מספק ויש הבדלי צבע מרגיזים. מודה לכולם, מירון

תודה על העיון בשאלותי. את תשובותי קיבלתי בפורום פיז'ו דובר אנגלית ובזאת באתי על סיפוקי. שלום,

שלום לכולם, בידי זה כשבועיים פיז'ו 407 שנת 2005 דגם SR אוטומטית עם 75,000 ק"מ. המכונית נרכשה מחברת ליסינג. מבקש את עזרתכם ועצתכם: 1. היום החלה לחלופין תופעה של התראת esp, דהיינו על הצג האלקטרוני שבמרכז לוח השעונים מופיע אייקון של esp, היינו המשולש עם ציור הרכב ועליו X גדול. התראה זו לא מופיעה בכל התנעה ו/או נסיעה. בבוקר הזה ההתראה נכבתה אחר נסיעה של חמש דקות. 2. שמתי לב שכאשר המנוע דולק והאוטו במצב פרקינג, אחר שתי דקות בערך, ידית ההילוכים "נתפסת" ואין אפשרות להזיזה. האם זה גם נורמלי שלחיצה על דוושת הבלם משמיעה במקביל איזשהו רעש של פתיחה/סגירה ביחידה של מוט ההילוכים? 3. אם מפעילים את לחצן בקרת השיוט כשהאוטו במצב P, האם זה נורמלי לקבל fault? מודה אני למומחין, ותיקין ושאר פוקדי הפורום. D.Miron