Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5930 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אופס,

 

צודק,עלית על העניין לפני.

 

:wink:

 

לעניין הסיוויק, לא מאמין שיש לה 2 סופיות משיקולי פרופורציות של יציאה אחת, הרי יש דגמים של אותה סיוויק בדיוק שמגיעים עם יציאה אחת כסטנדרט (לדוגמא ההייבריד) ועם אותו פגוש אחורי.

 

הנה, דוגמא ליציאה אחת על אוטו רכב:

 

2009_honda_civic_hybrid.jpg

ניתן לפנות אלי בה"פ לייעוץ בענייני יהלומים ותכשיטים

 

http://www.sheynjewellery.com.hk

  • תגובות 32
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

ירון זה משפט שלי :wink:

אם מישהו זוכר היו מרצדס S-CLASS עם שני אגזוזים מוחבאים מתחת לטמבון האחורי [לא שמישהו היה רואה אותם מתחת לרכב חוץ מהמוסכניק בתוך שיש שיפור לביצועים וכמו שכתבתי בעבר תכנון נכון יעזור בפינוי גזי פליטה ופחות התנגדות למנוע].

טוב שם טוב משמן טוב

פורסם

מעניין שדווקא בבוקסרים של אלפא שהיה קלאסי למשוך 2 אגזוזים (מכל צד במנוע) יש צנרת Y שהולכת לאגזוז בודד.

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 


×
×
  • תוכן חדש...