פורד קונקט - החלפת רצועת תיזמון ומנוע תפוס - עזרה בבקשה

[scdanny]

שלום לכולם,

היום הכנסתי את הרכב (פורד קונקט 2004) למוסך להחלפת רצועת טיימינג.

בסיום העבודה המוסכניק החזיר את הרכב לביתי, כיתה את המנוע (נדמה לי שאמר ששמע רעש מוזר)

ולא הצליח להניע שוב את הרכב,

כל נסיון הנעה נותן קליק בודד ולא מניע.

כשניסה המוסכניק לדחוף את הרכב עם הילוך חמישי משולב, המנוע נראה כאילו זז על התושבות קדימה ואחורה.

השלה הבא היה שהמוסכניק אמר לי להזמין גרר ולהביא אליו את הרכב.

 

אשמח לכל הערה שתועיל לי להבין מה קרה שם ומה הגורם...

(מנוע תפוס כתוצאה מטיפול לקוי ?!?)

תודה

דני

[ניסן חזאזי]

לפי התיאורים שלך רצועת התזמון לא הורכבה כנדרש מה שגרם לכשל במנוע, יש יותר מסיכוי סביר שכרגע יש מפגש שסתום בוכנה שתופס את המנוע.

[scdanny]

תודה על התגובה,

האם לדעתך לאחר נסיעה של כ- 10 ק"מ המצב הוא הפיך או שהמנוע גמור?

[ניסן חזאזי]

אם ההשערה שלי תתברר כנכונה המצב הפיך לחלוטין ידרש לבצע לרכב שיפוץ ראש מנוע והחלפת השסתומים שהתעקמו.

לעיתי הראש יכול להיפסל לחלוטין אך בוא נקווה לטוב.

[scdanny]

אוקי,

עכשיו השאלה הקשה ביותר,

מה עושים אם המוסכניק טוען שהבעיה לא קשורה לעבודה שלו אלא תופעה מוכרת ברכב זה,

כפי שכבר טען בפני היום?

האם יש דרך שבה אוכל להוכיח אותו או לו שהוא האחראי לעניין?

[ניסן חזאזי]

לא יודע אם לצחוק או לבכות - תפיסה של המנוע בדגם הנ"ל הינה תופעה נדירה לחלוטין.

אני מציע לך לגשת ולהיות עם הרכב בעת שיכנס למוסך בשנית ולראות מה בדיוק קורה שם כי אם כבר נטענה טענה כזו אז יותר מסביר שיתבצע ניסיון להפיל עלייך את עלות התיקון.

הכי טוב להפסיד יום עבודה ולחסוך לך כמה אלפי שקלים.

מחר תעדכן כאן על הממצאים ונאמר לך אם מסובבים אותך או שיכול להיות שזה באמת לא קשור אבל קח בחשבון ש 80% שקיים קשר ישיר בין התקלה הנוכחית לתיקון שבוצע.

[scdanny]

תודה רבה,

אכן אהיה שם מחר ואעדכן בהמשך,

 

לילה טוב

[scdanny]

עוד דבר קטן,

מה אני אמור לחפש או לראות מחר כשהוא פותח את המנוע / ראש מנוע ?

[ניסן חזאזי]

אם ואני מדגיש את ה"אם" יורידו ראש תראה בראש שסתומים עקומים, ועל הבוכנות במנוע סימני מפגש (שקיבלו מכה).

[scdanny]

שלום ניסן,

 

טוב אז ככה,

לצערי לא הספקתי לבדוק בבוקר אם היה שמן במנוע או לא ולכן אני אאלץ לסמוך על דברי המוסכניק שהיה שמן במנוע.

האמת שהוא בדק לידי כשהביא את הרכב אבל לא הייתי מודע לעניין ולכן לא הסתכלתי...

 

מעבר לכך, הוא פירק איזו הרצועה שמקשרת בין הראש למשאבת הדלק(?!?)

וע"י כך שחרר את ראש המנוע שמסתובב חופשי לגמרי ולכן הוא טוען שהמנוע לא נתפס כתוצאה מהטיפול.

בפועל הקראנק תפוס.

ביקשתי (ע"פ המלצת מוסך נעמה) לפתוח את הראש ולראות שהכל תקין שם, הוא לא מעוניין לפתוח

אבל אמר לי שמבחינתו אני יכול להזמין את מוסך נעמה שיבדקו והוא יפעל ע"פ מה שהם יגידו.

 

לגבי החלפת הרצועה, בדקתי איתו והוא משתמש בסרגל המקורי וגם הראה לי אותו תוך כדי החלפת רצועת טיימינג לפורד אחר בזמן ששאלתי, כמו כן הראה לי את כל סט הכלים של פורד עבור הטיימינג.

 

האם אתה מסכים עם דעתי שכנראה יד הגורל אחראית לעניין או שיש לך איזה ספק או משהו נוסף שהיית ממליץ לי לבדוק?

 

כמו כן האם יש לך מקומות שתוכל להמליץ לקנות מנוע אחר, טוב ואמין?

תודה מראש

דני

[חנן-ג'יפולוג]

לפי התגובה שלך והסלט שאתה עושה במינוחים הטכניים, אתה עושה טעות כשאתה הוא זה שמפקח על עבודת המוסך, מכיוון שהמכונאי שם קולט את הבורות שלך בנושא ומנצל את זה בשביל לסובב אותך.

 

לדעתי, ניסן היה עדין עם ה80 אחוזים שהוא הקצה לכך שהתקלה נגרמה באשמת המוסך. 99.8 אחוז זה יותר קרוב, ובמקומך לא הייתי ממהר לברר מחיר של מנוע חלופי כי זה לא עניינך כמה זה עולה. מצא לך מומחה שיהיה מעורב (פיזית, לא בשלט רחוק) באבחון של מה שקרה ודרוש על פי הממצאים את מה שמגיע לך.

[ד ו ד]

לא מבין איך זה מסתדר שהטימניג הורכב בצורה לא נכונה בכל זאת איפשר לנסוע עם הרכב מהמוסך עד לבית של scdanny ורק אז נוצרה הבעיה שהמנוע נתפס. סביר שהמכונאי שהסיע את הרכב מהמוסך ל scdanny היה מרגיש בזיפוי המנוע בגלל התקנה לא נכונה של הטימינג והיה חוזר למוסך כדי לתקן. סתם ניחוש, אולי על הדרך חשבו במוסך להחליף שמן מנוע , הוציאו את השמן ושכחו למלא בחדש.

[ניסן חזאזי]

זו גם אפשרות, לדעתי מה שחנן ייעץ לך להביא מישהו שיותר מסתם מבין ברכבים אם המנוע נסע לאא שמן מנוע וזה מה שגרם לתפיסתו אז בעל מקצוע יבחין בממצאים בתוך המנוע שיאשרו או יפסלו זאת.

[zeharia]

זו גם אפשרות, לדעתי מה שחנן ייעץ לך להביא מישהו שיותר מסתם מבין ברכבים אם המנוע נסע לאא שמן מנוע וזה מה שגרם לתפיסתו אז בעל מקצוע יבחין בממצאים בתוך המנוע שיאשרו או יפסלו זאת.

סתם לידע כללי בפורד קונקט צריך לשים רק פילטר שמן מקורי וכמו כן יש לסגור עם מפתח מתאים (ולא ביד) אחרת הוא עלול להשתחרר אחרי נסיעה קצרה, וזה קורה, וזה לצערי קרה לי (סגרתי עם מפתח אך לא מספיק אך אל דאגה זיהיתי את הנזילה בזמן) וידוע לי על על עוד מכונאים שזה קרה להם.

כמו כן ע"פ 2 סוכנים שמספקים לי פילטרים של שמן הם לא ממליצים לשים פילטר חליפי לא מקורי כי יש איתם בעיה שהם נוזלים אח"כ וכמו כן גם נוטים להשתחרר.

כמו כן לא מספיק שיש כלים מתאימים להרכבת טיימינג גם צריך לדעת כשסוגרים את המותח טיימינג לאיזה כיוון מסובבים אותו עם השעון או נגד השעון אחרת אם זה לא נעשה נכון המותח עלול להשתחרר אחרי זמן קצר ואז הרצועה תקפוץ.

אין לי מושג אם זה קשור או לא אבל מבחינתך אתה נתת להם רכב תקין והחזירו לך אותו דפוק לדעתי יש כאן נזק של מנוע.

[taurus]

לפי התגובה שלך והסלט שאתה עושה במינוחים הטכניים, אתה עושה טעות כשאתה הוא זה שמפקח על עבודת המוסך, מכיוון שהמכונאי שם קולט את הבורות שלך בנושא ומנצל את זה בשביל לסובב אותך.

 

לדעתי, ניסן היה עדין עם ה80 אחוזים שהוא הקצה לכך שהתקלה נגרמה באשמת המוסך. 99.8 אחוז זה יותר קרוב, ובמקומך לא הייתי ממהר לברר מחיר של מנוע חלופי כי זה לא עניינך כמה זה עולה. מצא לך מומחה שיהיה מעורב (פיזית, לא בשלט רחוק) באבחון של מה שקרה ודרוש על פי הממצאים את מה שמגיע לך.

 

לפותח השרשור,,,

הצמד להוראות של חנן !