מנוע בנזין יחסית למנוע דיזל.

[~TB~]

בעקבות שרשור אחר שמתי לב שלפורד פיאסטה CLX יש כ 59 כ"ס.

לסקסו דיזל שלנו יש גם כן כ 59 כ"ס.

ברור לי שהסקסו תיהיה חסכונית הרבה יותר,

אבל משהו אחד מעניין אותי - איזה מהן תיהיה מהירה יותר?

חשוב לציין - הסקסו היא דיזל, לא טורבו דיזל - ככה שהרבה מומנט אין לה.

 

האם בגלל שהמנוע של הפיאסטה הוא בנזין, הוא ינשום טוב יותר?

[Gilad M]

אני לא מאמין שאפשר לנבא את זה מהשמים.

 

אבל אם נשווה רק מנועים נגיע לכך,שהדיזל יוצא יותר חזק.

דיזל-יותר מומנט בטורים נמוכים

בנזין-פחות מומנט בטורים גבוהים

 

אם למדתה פיזיקה אני אוכל להסביר לך דרך נוסחאות(יותר פשוט).

[fz1]

לדיזל יש יותר מומנט בסל"ד נמוך ,לבנזין-בסל"ד יותר גבוה, מנוע הבנזין מאיץ יותר

מהר (עולה בסל"ד), מנוע הדיזל הרבה יותר חסכוני בצריכת הדלק

כ"ס =כ"ס -כוח שווה ,59 לשניהם

[Slonya]

אני חושב שאם לנסות להאיץ אותן אחת מול השניה הבנזין יקח.

 

אבל ביום יום הדיזל יהיה הרבה יותר נוח לשימוש, בגלל המומנט.

 

המומנט בדיזלים בא בדר"כ בתחום שבין 2000 ל 3000 סל"ד, שזה תחום השימוש "היומיומי", באותו המצב בבנזין האוטו ירגיש יותר "כבד".

 

מצד שני, לבנזין יהיה עוד "מקום" למשוך, ולדיזל לא כל כך.

[~TB~]

נהגתי היום לדוגמא בפונטו שנת 00, לפני המתיחת פנים. פונטו 60 - כלומר, עם 60 כ"ס, כמו הפיאסטה והסקסו דיזל.

היא מרגישה זריזה הרבה הרבה יותר מאשר הסקסו והרבה יותר כיף לנסוע עליה מאשר על הסקסו.

אז....בנזין יהיה מהיר יותר מדיזל?

[RS]

נהגתי היום לדוגמא בפונטו שנת 00, לפני המתיחת פנים. פונטו 60 - כלומר, עם 60 כ"ס, כמו הפיאסטה והסקסו דיזל.

היא מרגישה זריזה הרבה הרבה יותר מאשר הסקסו והרבה יותר כיף לנסוע עליה מאשר על הסקסו.

אז....בנזין יהיה מהיר יותר מדיזל?

 

שלום בן,

 

בפונטו 60 המומנט המירבי מתקבל ב-2500 סל"ד! לכן היא מאוד גמישה וזריזה.

 

לגבי מי מהיר יותר -בנזין יהיה מהיר יותר מדיזל נטול טורבו.

[Tazio]

לדעתי אם לשתי המכוניות אותו הספק (בהנחה שמשקלן דומה)

אז המומנט הוא זה שישפיע יותר - כלומר הדיזל יקח ובגדול (כמה שזה מפתיע)

כי מירב ההספק שלו מתקבל בסל"ד נמוך יותר

[שמר]

סלוניה כבר ענה בצורה די מפורטת.

"פתיחות" - ייתנו יתרון לבנזין . האצות ביניים - בד"כ לדיזל.

ביצועי המנוע אינם ערך מוחלט של הספק/מומנט. המון תלוי בעקומת ההספק/מומנט - ומכאן , שזה תלוי בעיקר בסל"ד ההתחלתי (ובהילוך) ממנו משווים בין המכוניות.

 

כמובן שלא התייחסתי לרכב ספציפי , בו יש לקחת בחשבון גם את מצב המנוע וכו'.

[yehuda-k]

הדיזל (ללא טורבו) נחות בכל המובנים. הוא רועש, בקושי מאיץ, רועד, כבד (כלומר צריך מכלולים יותר מסיבים), בקיצור מעצבן.

גם בהאצות בינים סביר שיהיה חלש יותר.

מבחינת ביצועים יתרונו היחיד שהוא יכול להחזיק מהירות בעליה כזו שבה במנוע בנזין צריך להוריד מהלך.

ניתן לבנות מנוע בנזין כך שיתן הרבה מומנט ו"מעט" הספק כפי שהראו ב.מ.וו בשנות השמונים במכונית 525E . יתקבלו כמעט כל היתרונות של דיזל בתוספת תאוצות טובות אך היצרנים לא נוטים ללכת בכיוון זה.

בקיצור לדיזל עדיפות כספית רק אם נוסעים הרבה

יהודה