פורשה חושפת - 911 טורבו S!

[Smi1ey]

במאמצים לשמר את ההיסטוריה ולתת עוד קצת כוח למי שחובב מכוניות ברוטליות, פורשה הציגה אתמול את ה-911 טורבו גירסאת ה-S.

השינויים העיקריים - עוד קצת מומנט והספק

זוהי הגירסא החדשה לקודמת שהייתה ב-2004 בדגמי 996.

 

http://www.porsche.com/microsite/911turbo/usa.aspx

 

 

[idannn_996]

רכב מדהים מכל הבחינות רק מה בחיצוניות,באמת שלא מוצאים הבדל חיצוני בין הטורבו לטורבו S מלבד הוספה של האות "S" מאחור...

תודה על השיתוף חבר.

[Discover]

ל-Turbo S יש ספויילר אחורי קבוע.

[S^M]

וואאווו :shock:.

עוד פורשה.

[Smi1ey]

רכב מדהים מכל הבחינות רק מה בחיצוניות,באמת שלא מוצאים הבדל חיצוני בין הטורבו לטורבו S מלבד הוספה של האות "S" מאחור...

תודה על השיתוף חבר.

 

הגירסא הזאת מוצעת בגלל תוספת כוח (זאת הסיבה העיקרית).

אבל כמובן שכדי להצדיק את קיומו, הוסיפו לו עוד דברים על הדרך כמו שינוי תא הנוסעים (הקניית מראה ספורטיבי), חישוקים של RS ספיידר ועוד...

[Mosho]

וואאווו :shock:.

עוד פורשה.

 

...שאני, אתה ושאר יושבי הפורום היינו רוצחים גורי חתולים בשבילה.

[samc]

מעניין מה יהיה מחירה בהשוואה לטורבו הרגילה.

ד"א, זה רק אני שלא אוהב את העיצוב של פורש מבחוץ?

[Discover]

מעניין מה יהיה מחירה בהשוואה לטורבו הרגילה.

ד"א, זה רק אני שלא אוהב את העיצוב של פורש מבחוץ?

 

תוספת של ~40 אלף אירו בגרמניה.

בארץ אין תמחור עדיין, אבל כנראה שבאיזור ה400 אלף שקל.

 

קח בחשבון שמדובר על התוספת לעומת הטורבו הסטנדרטית, בעוד הטורבו אס מגיעה עם כל התוספות האפשריות לטורבו (כולל בלמים קרמיים) - ככה שבפועל, ההבדל לא כלכך משמעותי.

(ומי שראה את המחירון תוספות של פורשה, יודע שאולי אפילו יש פה הנחה מסויימת)

 

 

באשר לעיצוב - אני דווקא אוהב איך שהפורשה נראית.

[itsik170]

הטורבו S תעלה כ-20% יותר מהטורבו ה"סטנדרטית".

משמע בארץ, להוסיף 20% למיליון וחצי שעולה הטורבו.

 

אגב מעניין אם תהיה גרסת GT2 קיצונית עוד יותר.

[edan82]

ל-Turbo S יש ספויילר אחורי קבוע.

 

יכול להיות שאני טועה,אבל לפחות מהסרטון,נראה שהספויילר דווקא לא קבוע.

 

אמנם לא רואים אותה מתרומם בסרטון,אבל הוא בהחלט נראה מורכב מ-2 חלקים כמו אלה שכן מתרוממים.

 

עריכה,

 

שים לב לשנייה 0:21 בסרטון הבא:

 

http://www.youtube.com/watch?v=DCZ6wITZT64&feature=channel

 

לגבי העיצוב של פורשה 911,זה לא שהוא לא יפה,הוא פשוט חרוש\טחון\יצא מכל החורים.

 

איך אייל גולן אמר פעם בהקשר אחר, "גם בנאדם שכל הזמן אוכל אנטריקוט רוצה פעם בכמה זמן פרוסה עם שוקולד"...

 

אני חושב שזו אחת הסיבות ל"באז" שהיה סביב הקראררה GT והקיימן,מעבר לזה שהן כשלעצמן יפות,אלה היו בערך הפעמים היחידות שפורשה יצאה מהקופסא מבחינה עיצובית ועובדה שאנשים אהבו אותן.

גם הפנמרה כבר די מאוסה מבחינת מראה שלה,היא מקדימה היא נראית כמו 911 מגודלת,מכל כיוון אחר היא סתם נראית מגודלת...אישית לא אהבתי וכנראה שאם הייתי צריך לבחור בינה לבין המתחרות שלה הייתי בוחר במתחרות שלה (S או 7 החדשות).

[sk]

אני לא חושב שאתם זוכרים כמה דגמים של פורשה שאנשים ממש לא אהבו כגון:

914 924 944 928 והדגם של FLAT NOSE, אבל בקטנה כולם נכשלו.

ולא כולם נכשלו בגלל שהיו חרא של מכוניות.

[alexk]

מעניין מה יהיה מחירה בהשוואה לטורבו הרגילה.

ד"א, זה רק אני שלא אוהב את העיצוב של פורש מבחוץ?

 

ממש לא. היא נראית יותר מידי כמו חיפושית (ועדיין הייתי מת לאחת).

[Smi1ey]

עוד עובדה, הטורבו S היא המכונית הכי מהירה שאי פעם יוצרה על ידה (לפחות לשוק האזרחי), היא למעשה עוקפת במקצת את ה-GT2 שלא מזמן היא זאת שהייתה המכונית הכי מהירה שלה.

ההבדלים הם מינוריים, תוספת של 3 קג"מ למומנט לטובת ה-S, ההספק נשאר זהה.

ומה שעושה את ההבדל כאן זה הנפח, ל-GT2 יש 3.6 ליטר לעומת הטורבו S עם 3.8 ליטר (לכן גם יש יותר קג"מ).

הטורבו S תקצץ ב-0.3 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש בניגוד ל-GT2 שתעשה 3.6 (כלומר ה-S עושה 3.3 שניות ל-100).

[Discover]

בנוסף לכל האמור, הטורבו S עם הנעה 4X4 בעוד הGT2 עם הנעה אחורית בלבד.

ובזמן שליין ה911 עובר שידרוגים (להזכירכם, הטורבו המתוחה נחשפה לפני חודשים ספורים בלבד), הGT2 טרם עברה עדכון.

אני לא אתפלא אם תוך חודשיים-שלושה נראה את הGT2 עם אותו מנוע של הטורבו S, עם כיול קצת שונה, עוד כמה (עשרות?) סוסים ונתונים משופרים.

[Smi1ey]

בנוסף לכל האמור, הטורבו S עם הנעה 4X4 בעוד הGT2 עם הנעה אחורית בלבד.

ובזמן שליין ה911 עובר שידרוגים (להזכירכם, הטורבו המתוחה נחשפה לפני חודשים ספורים בלבד), הGT2 טרם עברה עדכון.

אני לא אתפלא אם תוך חודשיים-שלושה נראה את הGT2 עם אותו מנוע של הטורבו S, עם כיול קצת שונה, עוד כמה (עשרות?) סוסים ונתונים משופרים.

 

בידיוק, עניין של זמן, ה-GT2 היא היחידה שלא עברה מתיחה, אני בטוח שעובדים על זה שם בפורשה.

לפי מה שהבנתי ה-GT2 עולה בערך 2 מיליון ש"ח, הטורבו S תעלה כנראה קצת פחות ממנה.