מנוע נותן יותר כח משמעותית אחריי בחצי טנק דלק.

[Tito]

שלום,

לאחרונה גיליתי תופעה מעניינת בלנד קרוזר דיזל שלי..

מתברר שכאשר אני עובר את חצי הטנק (כלפי מטה) מנוע הרכב מגיב הרבה יותר בקלילות,וישנם דיוקים בכל לחיצה על הגז והאצה מהירה יותר. ולא אני לא מדמיין אני מכיר את הרכב שלי מצויין לדעת להבדיל בין הדברים, ואני יודע בוודאות שזה לא בגלל משקל הדלק לקחתי רכב מלא באנשים(לעומת רכב ריק עם טנק מלא) ועדיין ההבל מורגש.

אשמח לשמוע הצעות לפתרון החידה המעניינת הזו ובכלל אלו גורמים משפיעים על השהיית הטורבו ועל הספקת הדלק למנוע.

 

תודה.

[DiimH]

חשבתי בכיוון פפק טנק דלק , פקק -שסתום חד כיווני , אם מעבר אויר פנימה לא חופשי נוצר ואקום...

ברכבים ישנים זה היה סתם פקק - צליל אופייני בפתיחה...

סתם חומר למחשבה.

[maatrixx]

לחבר שלי יש סיאט חדשה, וכאשר מתחיל להגמר הדלק הוא אומר הרכב פשוט מפסיק לסחוב כמו שהוא רגיל לסחוב, אני לא מדבר על זה שאין יותר דלק ברכב, אלא כמה ליטרים לפני הסוף הרכב לא מגיב טוב, אחרי ששמעתי את זה ממנו נסעתי בדייהטסו של אחותי וגם שם שמתי לב שהאוטו זז בקושי, במד דלק ראיתי שעוד מעט הולך להיגמר הדלק

[ד_ר_ו_ר_]

ברכב דיזל הפקק נושם אחרת הוואקום הגדול (משאבת סולר חזקה ומזרקים בלחץ גבוהה) היו מקווצים את המיכל .

מנסיון : בעבר איבדתי את פקק הדלק בשברולט סוואנה באחת מתחנות הדלק , לתומי מצאתי איזה פקק במחסן שהתאים (בגודל) , סגרתי ונסעתי . להפתעתי בתידלוק הבא נכנסו לי רק 50 ליטר במקום 100 לא ממש הבנתי מה קרה והמשכתי לדרכי , בתידלוק שלאחר מכן (יום אחרי) נכנסו לי רק 20 ליטר שוב משהו מוזר המנורה הייתה דלוקה ועכשיו רק 20 ליטר ????

באותו היום בערב הבנתי שיש בעיה שנגמר שוב הדלק , נכנסתי לתחנת דלק מלאתי שוב רק 20 ליטר ניכנס . יום לאחר מכן למוסך , מה התגלה ? המיכל האצום של הסוואנה התקווץ כמו שקית שוקו , דבר ראשון חשדתי בפקק ואכן הפקק המקורי הוא פקק נושם והפקק שאני הבאתי מהמחסן פקק אטום . נזק של אלפי שקלים בגלל פקק עלוב .