Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תופעה מפחידה אחרי הגשם


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8130 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בתחילת החורף הקליאו שלי נעלה פאלקנים שהיו במצב בינוני (לא מצב שחיקה מתקדם) וכשהתחיל הגשם המצב היה מזעזע מאוד (על יבש הם עשו את העבודה די טוב). פשוט סכנת נפשות לנסוע באוטו (ואני לא מדבר רק על גשם ראשון).

לא הייתה לי ברירה והחלפתי ליוקוהומה והמצב השתפר מקצה לקצה, פשוט אחיזה מעולה בגשם.

פורסם

באמת פשוט מצער לשמוע על מקרים כאלו ואחרים של חוסר זהירות.

 

גם AWD אינו חסין בפני כלום,אתה תוכל לצאת מעמידה בבטחה לנסוע כמה יותר קמ"שים

מכל רכב אחר,וזאת משום שישנה אחיזה מוגברת יותר,אבל ברגע איבוד האחיזה ולא משנה

אם זו קליאו או STI,כשרכב נמצא במצב החלקה,מעטים מאוד הם אלו שיוכלו לנצל את הנעתם

הכפולה על מנת לצאת ממצב טרמינלי בכביש רטוב.

במיוחד גם ראוי לציין,המגע הראשון עם מים בנסיעה על כביש יבש מרגיש גם הוא כמו

נסיעה על שמן,פעמיים החלקתי עם רכב בעל הנעה כפולה ופעמיים זה היה ממגע ראשון עם מים לאחר נסיעה על כביש יבש,אוכל לציין שלאחר כל ניסיונות התיקון שלי שימוש ב ABS

עד לעצירה מלאה היה האפקטיבי ביותר.

רכב בעל הנעה כפולה יכול ביתר קלות לעומת כל הנעה אחרת להכנס לתת היגוי חריף

או היגוי יתר חריף בעת ניסיון תיקון עם המצערת,השליטה בהן קלה יותר אמנם,אך כאשר מדובר בכבישי ארצנו הצרים

רצוי להשאיר ניסיונות הירואים כגון אלא לצוות טופגיר במסלול תעופה סגור.

×
×
  • תוכן חדש...