Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ווספה


SR
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8134 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ווספות ישנות= נראות גזעיות

השאלה שלי- האם כדאי להשקיע בשיפוץ ווספות ישנות?

אם כן- איזה שנים/דגמים? ועל מה להקפיד?

להתייחס לעניין הכלכלי גם (עד כמה כדאי להשקיע וסחירות בכלל)

 

תודה למומחים

פורסם

תהיה בעלת ערך אספני כי יש להן קסם, אישיות וסיפור היסטורי. הן נכנסו לפולקלור המוטורי.

ההשקעה לא גדולה כי יש המון כלים בשוק במחיר נמוך.

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם

עדיף לשפץ את דגמי סופר או ספרינט ולא את הראלי. הראלי, אפילו משנות השישים, נראית

מודרנית יחסית, עם מושב ארוך שלם, תא כפפות מקדימה וגלגל רזרבי בכנף.

הסופר והספרינט נראות יותר "ענתיקות" וקלאסיות.

בעניין הסחירות, אני יכול להעיד ששואלים אותי בכל יום כמה פעמים האם אני רוצה למכור.

לדעתי לא כדאי למכור ווספה כזאת בשום מחיר. גם בגלל הכיף שבעניין וגם מבחינה פרקטית:

היא מתפקדת למופת באמינות מופלגת, עם עלויות אחזקה זעומות. כל קטנוע מודרני של ימינו

יעלה פי כמה וכמה לתחזק, ובניגוד לווספה, מחיר המחירון שלו רק ילך ויירד עם הזמן.

בקיצור, רק יתרונות וכמעט ללא חסרונות!

בזמן האחרון באים למפגש בימי שישי חבר'ה עם ווספות קלאסיות. תבוא, תשוחח ותקבל

מידע.

 

בהצלחה!

פורסם

תודה לתגובות

אסף

יש לך איזה לינק טוב לווספות לצורך שיפוץ /שיחזור גרוטאות?

תמונות , חלקים, סמלים ( כדי לדייק בשיפוץ, איזה רפוד כסא, פנסים, סמלים, איפה בדיוק המראה....הצבעים הקלאסיים...וכו....)

אשמח לבוא למפגש כשאוכל

שבת שלום

פורסם

לינקים:

 

http://www.scooterlounge.com/~vespa/Den/VespaLinks/

 

http://www.vespa.org/vlinks.cfm

 

יש גם כמה מודעות למכירה בקלאסיקאר:

http://www.classiccars.co.il/ads/adDetail.asp?cat_id=3&sub_id=6&ad_id=1075

http://www.classiccars.co.il/ads/adDetail.asp?cat_id=3&sub_id=6&ad_id=1074

 

אתה יכול גם לפנות לאלון במחלקת המסירות של אבניר (יבואני ווספה). הוא שיפץ כבר

די הרבה ווספות ויכול לייעץ לך.

תנסה למצוא את מוסך איציק בפ"ת (אני לא יודע איפה זה בדיוק), הוא ידוע כמומחה

לווספות ישנות ויש לו חלקים וידע רב.

 

בהצלחה.

פורסם

אשמח להחליף את הטוסטוס פיזו המודרני שלי בסוס ברזל מודל 74 ומטה, רק ספרינט עם גלגלים גדולים.

 

או לחילופין,כתמריץ לאיתור........... אתר אינטרנט עובד לבעל מוסך שימצא לי כלי כנ"ל - נוסע.

 

אני מחפש כבר שנה

 

איפה ימי הSS היפה שלי 180 סמ"ק שהיו טוחנות גיר כל חודשיים!!!!!!!! :twisted::roll:

פורסם

איך זה שהיה הולך לך גיר כל חודשיים :?:

 

אני יודע שה 180 נחשבות לדגם לא מוצלח (בסטנדטרים הגבוהים מאוד של אמינות שהציבו

הדגמים האחרים), אבל זה מוגזם.

הסופר שלי כבר עם יותר מ 80000 ק"מ בלי לגעת בגיר והוא עובד נהדר.

פורסם

וספה היא רכב אמין יחסית, הראלי אכן היו לא אמינות כמו הספרינט אבל היה דגם בשנים 67-68 שנקרא סופר ספורט, הגדילו מ150 ל 189 סמ"ק אבל שכחו לחזק את הגיר והקלץ'.

 

התוצאה היתה כלי זריז מאוד, עם גלגלי "10 אבל רצחני בחיסולי חלקים נעים......

 

467-097

 

ז"ל (אני חושב)

 

יתכן והיא נוסעת באיזה קיבוץ, אם מישהו מוצא - אני הבעלים או היורש החוקי.

 

בשנת 2009 הוספה שלי 482759 תעשה קאמבק!!!!!!!

×
×
  • תוכן חדש...