שאלה בקשר לטעינת מצבר במאזדה לנטיס 97

[מרק10]

הבדיקה מצריכה מד-מתח מקצועי ברמה של פלוק אחרת תקבל מדידה לא נכונה בכלל כפי שאני קיבלתי כאשר בדקתי עם מד-מתח פשוט.

[kheled]

יש לי מד מתח מקצועי !

 

אני רואה שאין מנוס מלגשת למומחה,תוכלו לתת לי המלצה למישהו אמין

שאפשר לסמוך עליו באזור חולון או אשדוד.

 

תודה ענקית לכל העונים

מיכאל

[מרק10]

יש לי מד מתח מקצועי !

 

אני רואה שאין מנוס מלגשת למומחה,תוכלו לתת לי המלצה למישהו אמין

שאפשר לסמוך עליו באזור חולון או אשדוד.

 

תודה ענקית לכל העונים

מיכאל

 

בכדי לבדוק פרמטרים של טעינה יש צורך בקצת ידע בחשמל וידע בשימוש במד-מתח.

 

פנה לחשמלאי רכב כפי שהציע רפי לין.

[kheled]

שלום חברה,

 

אז ככה ביקרתי אצל מומחה והתוצאות הם:

1.מצבר תקין

2. ככל הניראה גם האלטרנטור

3.התקלה היחידה והגדולה שהוא לא סדיוק נתן מענה

היא כאשר אני מדליק מזגן + אורות+ מפשיר, בלי גז הכל בסדר, כאשר אני מוסיף גז גם תקין האלטרנטור מטעין

(+13V) אך כאשר אני נותן לחיצה על הגז(ל 2500-2100סלד) ומייד עוזב את הדוושה הטעינה יורדת ל LOW כלומר ל מינוס 4V

.וגם הטורים יורדים חזק ולאחר שניה הכל לעט לעט מתייצב לבערך בסדר!

 

עקב מה ה יכול לנבוע? ( ועוד דבר הוא אמר שחוטי ההצתה שלי לא במצב מזהיר)

 

תודה מיכאל

[מרק10]

שלום,

 

אצל איזה מומחה היית ?

 

1. האם 'המומחה' חיבר מד-זרם ובדק את האלטרנטור בעומס קרי צריכת זרם של כ-75 אחוז מהזרם שמסוגל האלטרנטור לספק ובדק שהמתח לא נופל מתחת ל-13.5 וולט ?

 

2. האם הרצועה של האלטרנטור תקינה ולא מחליקה ?

 

3. האם החשמלאי בדק את הדיודות של האלטרנטור ?

 

בכול מקרה גש לחשמלאי יותר מקצועי מכיוון שהוא היה צריך לפתור לך את הבעיה ולא אנחנו שאין ברשותינו את הכלים לבצע בדיקות.

[kheled]

כן הוא חיבר מכשיר בדיקה גם לאלטרנטור וגם למצבר.

הרצועה חדשה ואינה מחליקה.

הדיודות תקינות ( אולי איני מבין במכונאות אך באלקטרוניקה כן) וזה לא ניגרם בגללם!

אני שואל אם משהוא מקיר בעיה כזאת?

אולי הייתה לו או שניתקל בה ......

אני לא רוצה שיסובובו אותי כמו שאוהבים רבים(בלי להעליב)

 

 

 

תודה לכולם אני אגש

למוסכים שרפי היקר המליץ

[SHLOMOAMAR]

איני יודע אם כבר הייתה במוסך.

אם הייתה כתוב בבקשה מה המצאים כדי שגם אחרים (למשל אני )ילמדו משהו מנסיונך.

 

בדיקה פשוטה וחשובה שתוכל לבצע בעצמך :

טען את המצבר או וודא שהוא מספיק טעון.

נתק את הכבל שמחבר את האלטרנטור אל המצבר. (הרחק את החוטים מחלקים נעים של המנוע).

הנע את הרכב ובצע מדידת מתח המצבר עם עומס קל.

הוסף עומסים כמו מזגן ,אורות וכו' (כמובן שהמתח ירד משום שאין כבל אלטרנטור מחובר).

עכשיו בצע את הבדיקה של העלאת סל"ד ל2500 (המתח הנמדד כמובן לא יעלה - אין כבל אלטרנטור)

ועזיבה מיידית כפי שתארתה. אם עכשיו המתח ירד כמו בתקלה שתארתה והמנוע יאבד סל"ד (כפי שתארתה)

יש להסיק שהתקלה לא קשורה לאלטרנטור (יכולה להגרם מבידוד לקוי של חיוט או הכבל בין האלטרנטור למצבר- בדוק את שלמות

הבידוד במקומות בהן הכבל נוגע בגוף הרכב או המנוע.

אך אם התופעה לא תתרחש יש להניח כמעט בוודאות שהתקלה באלטרנטור (כנראה גוף זר שמקצר בתוך האלטרנטור).

 

בהצלחה