Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6296 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן,

 

מתוך התעניינות, הסתכלתי על החלק של הביצועים ברכב הזה, מדובר על הדגם עם גיר ידני.

 

על הנייר, מנוע 1.3 עם 101 כ"ס, משקל הרכב 1040 ק"ג, אך התאוצה ע"פ נתוני היצרן 11.7.

שאר המתחרות, במשקל דומה והספקים דומים משיגים תאוצה מהירה יותר (בסביבות 10 שניות).

 

האם יחסי העברה בגיר הידני, הם אלו שמאריכים את המאוץ מ 0 ל 100?

Skoda Octavia MK III 1.8TSI

פורסם

לא בהכרח הנתונים על הנייר הם הנתונים במציאות (לדוגמא כללית המאזדה 2 שלי - 12.5 שניות על הנייר - במציאות באיזור ה-11+-).

ולכן אתן לו בכל הכבוד את הזכות להרצות לי על מחזיקי כוסות וגגות שמש, לא יותר מזה.

ZOOM-ZOOM

פורסם

תבדוק מי המתחרות ומה הנתונים של המתחרות.

 

חלק מההבדל הוא שלחלק מהמתחרות יש מנוע גדול יותר כמו 1500 או 1600.

some people need a high five

in the face

with a chair

פורסם

למשל מאזדה 2 גיר ידני - 10.4 שניות

סוזוקי סוויפט גיר ידני - 10 שניות

 

יש הבדל של הספק בכמה כ"ס, אני מעריך שזה אולי המומנט, או יחסי העברה של הגיר ידני, אחרת קשה לי להבין מה פשר ההבדל - והוא ממש לא קטן.

Skoda Octavia MK III 1.8TSI

פורסם

אני לא יודע מה לענות לך על הגיר הידני, אבל על יאריס אוט' שנת 2006, אני עושה 0-100 ב-11 שניות+-. נמדד באיזור מישורי.

פורסם

כל הנתונים שהפרחתם לחלל האוויר חסרי משמעות הינם.

בדיקת התאוצה מ 0-100 נעשית כאשר המכונית עמוסה בנהג + נוסע ו 50 ק"ג מטען.

בנוסף, נערך כיול מדוקדק של הספידומטר (בעצם לא, התאוצה ניבדקת באמצעים אלקטרוניים) שלרוב הוא אופטימי משהו.

התאוצה עצמה יכולה להיות מושפעת מגורמים רבים, כגון סל"ד ההספק המירבי ואורך ההילוך השני.

ההונדה סיביק 1.4 מגיעה ל 100 ממש בקצה ההילוך השני, אך תאוצות הביניים שלה מצריכות לוח שנה, וזה כדוגמא.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

נתוני התאוצה של יצרני הרכב ברוב המקרים לא מעשי בעיקר לטובה לפעמים נדירות יותר הפוך.אל תעשו מנתוני התאוצה תורה כתובה כי היא ממש לא.

פורסם
נתוני התאוצה של יצרני הרכב ברוב המקרים לא מעשי בעיקר לטובה לפעמים נדירות יותר הפוך.אל תעשו מנתוני התאוצה תורה כתובה כי היא ממש לא.

 

קיימת תיאוריה האומרת כי יצרני הרכב נותנים תוצאות קצת מופחתות מהמציאות כדי שלא יבואו בעלי הרכב ויבקשו לתקנם / להחליפם כיוון שהרכב לא עומד בתוצאות.

 

בנוסף וכדי למנוע אותה תוצאה מד האוץ ברכב ברוב המקרים אינו מדייק אלא מזייף כלפי מעלה דהיינו , מד האוץ מראה 100 המהירות האמיתית היא כ 95 ולפעמים אף נמוכה מזה.

 

שילוב של שני אלה מונע צרות מן היצרן.

ישראל סבא בסבבא של 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

😍😍😍

יששששש נבחרת כדורגל

סלע כתב " מתים רק פעם אחת , חיים כל יום מחדש

×
×
  • תוכן חדש...