לא אספנות אבל נדירה? : אופל ווקטרה 1992.

[AvihayB]

מה נותן לך ברלינה?

דרך אגב, הווקטרה A 2000 16V כולן 5 דלתות וכולן ברמת גימור הגבוהה ביותר שנקראה בזמנו DIAMOND.

יובאו בזמנו 15 יחידות כאלה, עבדך הנאמן פרק את כולן מהמוביל בפתח במוסך המרכזי בקריית אריה.

 

 

 

דני, או שלא קראת מעבר לכותרת המתלהמת או שאתה לא זוכר את תוכן הכתבה כראוי.

בכל מקרה, אופל הוא אחד מיצרני הרכב המובילים באירופה, מאוד ריווחי ומאוד מתקדם (עושה ל VW הרבה צרות באולמות המכירה ורק לסבר את האוזן, כבר שנה שלישית ברציפות שהאסטרה מוכרת בגרמניה יותר מהגולף)וזאת בדיוק הסיבה שהבעלים, GM, לא מוכנים בכלל לשמוע מלמכור אותו, הוא פשוט אחד הדברים היחידים שמזרים מזומנים ל GM.

בקרוב או שהוא בכל זאת ימכר או שהאפשרות היותר סבירה היא שהוא יולאם ע"י ממשלת גרמניה ואז עפ"י כל תחזיות האנליסטים הוא יתחיל לשגשג כראוי ליצרן מכובד שכזה.

 

מה מכילה רמת הגימור דיימונד? אני זוכר בזו של אבא שלי לא היו חלונות חשמל, היה שעון אנלוגי וכו'.

[חן פרחי]

הווקטרה היתה אחת האירופאיות הבודדות שלא עשו שימוש בגיר האוטמטי הקלוקל של ZF, אלא פנו מזרחה, ליפן, וקנו תיבות מאיז'ן -וורנר.

בניגוד לתיבות ZF שסירסו כהוגן כל מנוכ שחובר אליהן, האופל ווקטרה הציעה ביצועים מצויינים ממנוע 2.0 עם 115 כ"ס.

הווקטרה היתה יותר מחליפה יותר מראוייה לאסקונה הוותיקה, וכל מיגרעותיה של האסקונה נעלמו - תנוחת נהיגה, שדה ראייה ותא נוסעים מדכא.

[vect10]

ההרגשה שלי היא שחלק נכבד משוכני פורום זה אינם מבינים איזו איכות יש באופל.

תפרידו בין יוקר האחזקה והשרות לבין הרכבים אלו רכבים מעולים אמינים וחזקים.

מה שכותב בגירה הוא נכון,אופל נמכרת בהצלחה רבה באירופה והיא עולה על גולף.

בקשר לוקטרה

אני אוחז בוקטרה 92 יד ראשונה פעם אחת תנהגו בה לא תרצו להפרד.

[vect10]

הווקטרה היתה אחת האירופאיות הבודדות שלא עשו שימוש בגיר האוטמטי הקלוקל של ZF, אלא פנו מזרחה, ליפן, וקנו תיבות מאיז'ן -וורנר.

בניגוד לתיבות ZF שסירסו כהוגן כל מנוכ שחובר אליהן, האופל ווקטרה הציעה ביצועים מצויינים ממנוע 2.0 עם 115 כ"ס.

הווקטרה היתה יותר מחליפה יותר מראוייה לאסקונה הוותיקה, וכל מיגרעותיה של האסקונה נעלמו - תנוחת נהיגה, שדה ראייה ותא נוסעים מדכא.

 

זה נכון מה שכתבת אבל עם הכבוד הראוי לאסקונה.

280000 קמ ברחבי ישראל וסיני הוכיחו שאסקונה היתה מדהימה.

וכן גם הוקטרה בדרך הנכונה.

[gops]

האסקונה הייתה מעט מיושנת, הוקטרה כבר יותר חדשנית (לעומת האסקונה)

לגבי הגיר היפני שלה, אייסין וורנר היא חברה מעולה, שבמקרה של הוקטרה בנתה גיר שפשוט היה מעולה, אבל עדיין אי אפשר לזלזל בZF, מהכרות שלי עם גיר של החברה, ב505 2.0 שהיה בעל 4 הילוכים, אני יכול להגיד שהוא היה מעולה.

[gops]

ואם כבר בוקטרה עסקינן, אני שמעתי לא מזמן שיש גרסא של הנעה כפולה.

מישהו יודע אם קיימת אחת כזו בארץ?

[רנו]

נהגתי בזמנו באופל קדט 83 ונהנתי מכול רגע עד היום יש לי סנטימנטים לאוטו הזה

כמו כן נהגתי בארופה באופל וקטרה 92 לדעתי אחת המכוניות הטובות והמהנות שנהגתי בהם

כשחזרתי לארץ רציתי אחת כזו חדשה אבל המחיר פה היה כזה יקר שהחלטתי על רכב אחר

הבעיה שפה בארץ לא דוחפים מספיק את המותג הזה אולי מרווחים עליו פחות

מעדיפים את השברולט קוריאה

[vect10]

לא יודע אם אתם זוכרים אופל נקנה בשנים הטובות שלו בארץ על ידי נכים בעיקר הוקטרה בגלל מפתח הדלת הנוח ליציאה וכניסה והמושבים הקשים והגבוהים שמאוד מקלים על על היציאה ממנה.הקדט זו באמת אגדה מספיק לראות כיצד שבע מדינות העתיקו את הפלטפורמה בעולם כולו,אומר דרשני.

טוב בנתיים נסתפק במזדות גטסים וכל שאר הירקות שמיבאים לארץ,כפי שאמר כאן מישהו כאן שUMI מוכרים שברולט במקום,מענין מה היה חושב שברולה המקורי על העניבה המפורסמת שלו המתנוססת באחוריים של קוריאניות.

[Doubl3T]

מעניין מאיפה אתם שואבם את המידע שאופל מצליחה, אני יודע שהרכבים שלהם לא משהו בכלל,

היתה כתבת השוואה בטופגיר עם מזדה 6 דגם ספורט ואופל (ווקסהול) ספורטיבית מדגם מקביל,

אני זוכר שהמנחה לא הפסיק לומר כמה הרכב זבל כמו הרבה מהתוצרת של החברה,

הבחור ניסה לפנות עם האוטו בפניות והאוטו ממשיך ישר.

 

מעניין מאיפה אתה שואב את המידע שאופל לא מצליחה, אני יודע שהרכבים שלהם מככבים באירופה בעשורים האחרונים.

זה שהצרכן הישראלי ניזון משמועות שליליות על רכב שמעולם לא נהג בו, מראה עד כמה הוא אדיוט.

[gops]

עצםן זה שקלארקסון ניסה בכח להכניס את הרכב למצב של תת היגוי עצבני מוכיח את הטיפשות של האדם הזה.

ביננו טופ גיר כבר לא רצינית כבעבר והיא בעיקר תוכנית של בידור וצחוקים.

יש תוכניות אירופאיות רציניות יותר (אפילו פיפת' גיר, זה אפילו משודר באותו ערוץ!) ושם הם מעריכים נורא נורא את אופל ווקסהול.

כמו כן ישנן תוכניות אמריקאיות אך הן בד"כ לא מתעסקות ברכבים הללו.

בנוסף לא פעם בטופ גיר התפעלו מרכבי הולדן ווקסהול, וכפי שאמרתי ג'רמי אמר פעם שהקדט E היא הרכב שהוא הכי אוהב

[vect10]

עצםן זה שקלארקסון ניסה בכח להכניס את הרכב למצב של תת היגוי עצבני מוכיח את הטיפשות של האדם הזה.

ביננו טופ גיר כבר לא רצינית כבעבר והיא בעיקר תוכנית של בידור וצחוקים.

יש תוכניות אירופאיות רציניות יותר (אפילו פיפת' גיר, זה אפילו משודר באותו ערוץ!) ושם הם מעריכים נורא נורא את אופל ווקסהול.

כמו כן ישנן תוכניות אמריקאיות אך הן בד"כ לא מתעסקות ברכבים הללו.

בנוסף לא פעם בטופ גיר התפעלו מרכבי הולדן ווקסהול, וכפי שאמרתי ג'רמי אמר פעם שהקדט E היא הרכב שהוא הכי אוהב

 

יש לך קדט E ?

[gops]

כן רכב מעולה ומומלץ לאוהבי ה"ישנות" ולאוהבי המותג.

[XOFIRX]

מעניין מאיפה אתה שואב את המידע שאופל לא מצליחה, אני יודע שהרכבים שלהם מככבים באירופה בעשורים האחרונים.

זה שהצרכן הישראלי ניזון משמועות שליליות על רכב שמעולם לא נהג בו, מראה עד כמה הוא אדיוט.

 

אני שואב את המידע מעיתונות הרכב הישראלית, שתומכת בדעתי האישית על המותג,

איני אוהב את המותג הזה ולו בגלל הרכבים האנמיים שהוא מייצר מסוף שנות השמונים,

בבעלות המשפחה שלי היתה אופל קדט 84 סטיישן אוטומטית המון שנים שממש נהניתי לנהוג עליה ולא בגלל שהיא היתה משובחת פשוט היא היתה סוס עבודה מבחינת אמינות,

אין לאופל עד כמה שידוע לי הרבה הברקות במכוניות שלהם למעט הספורטיביות.

[דני יונגר]

אופל קדט 84 סטיישן אוטומטית .

 

מחזק את דבריך , לאבי הייתה קדט 82 1300 אוטומטית , עבורי היתה זו מכונה מופלאה !

[AvihayB]

לאבי הייתה לפני הווקטרה של שנת 1992 אסקונה שנת 1987 האצ'בק, לדבריו רכב מעולה, לפניה הייתה לו רקורד סטיישן 1900 2 דל' משנות ה-70.

הווקטרה של 1992 שירתה אותנו נאמנה 11 שנים במשפחה ומעט לפני נקנתה ווקטרה 2001 יפהיפייה שמוחזקת גם היא במשפחה עד היום. אחריה נקנתה ווקטרה 2003 עם מנוע בנזין שלאחר מכן הוחלפה לאותו הדגם עם מנוע דיזל.