רעש חזק של חריקת רצועה בהתנעה קרה - מגאן 96'.

[חנזו]

מגאן 96'.

בנזין.

1.6 ליטר אוטו'.

הרכב עבר כ-208k, הטיפול הבא בעוד כ-2k קילומטר.

 

לפני כחודש בהתנעה כשמנוע קר, נשמעה רעש של חריקה שנמשכת כמה שניות, (כנראה עד שהחגורה מגיעה לסל"ד נורמלי.) ואז היא משתתקת.

 

הלכתי למוסכניק פרטי שמטפל ברכב של דוד שלי. (שאגב מצוין, הבחור פדנט גדול, אוהב הכל פיקס, ולא מוכן לשים סיני)

הוא איבחן שהרצועה של האלטרנטור ושל ההידראולי גמורות.

הלכתי ורכשתי 2 חדשות של 'גטס'.

לאחר ההתקנה וחיזוק הרצועות הרעש נעלם.

 

לאחר כשבועיים שוב חזרה השריקה.

וגם עכשיו, כשהמנוע קר, החריקה כנראה תשמע.

 

מה לדעתכם הבעיה?

זה יכול להיות טיימינג? יש לי עוד 2k ואני לא רוצה לקחת סיכון של חגורת טיימינג תקולה.

יכול להיות נזילת שמן ש'מעכלת' את החגורה?

 

תודה רבה.

[adz]

יכול להיות שהרצועות החדשות לא מתוחות כמו שצריך/לא הידקו טוב את בורגי הנעילה והרצועות השתחררו או אולי מיסב או פולי על אחד המותחנים סיים את חייו.

שאלה למומחים:האם בדגם המנוע של הרכב הזה קיים דיפייזר (תזמון משתנה) במנגנון התזמון?

[kwon]

ברכב הזה לא קיים תזמון משתנה של שסתומים.

במודל הבא של המגאן 2000 ואילך כבר יש.

[yairw]

בדוק את המותחנים, אולי הלאגרים גמורים

[Dan-idin]

לדגם הזה הרצועות אמורות להיות דיי מתוחות ומי שלא מכיר לא מותח אותם מספיק.

זהירות! מתיחת יתר תגמור את מסבי משאבת המים והאלטרנטור ולכן רצוי לתת את העבודה למכונאי שמכיר את הרכב ויש לו מד-תדר למתיחת הרצועה לפי הוראות היצרן.

[חנזו]

אז אתם ממליצים לחזור שוב אל המכונאי שביצע את העבודה?