לאונה 88 ידני - נכבה בטורים נמוכים

[roeis]

הבעיה: בהילוכים 1,2 ,עליה ורוורס האוטו מגמגם ונכבה.בהילוכים גבוהים לא נכבה .

התנעה רק בעזרת מכת גז.כנ"ל החלפות הילוכים צריכות להיות מהירות והרבה גז-אחרת נכבה.

א.חוטי הצתה מקוריים (אדומים -בני 20).ב.פלאגים חדשים ג.פילטר דלק ואוויר ישנים.

ד.קרבורטור לא עבר ב5 השנים האחרונות.

גורמים אפשריים: 1.מערכת הצתה 2.קרבורטור 3.סתימת דלק

איך ניתן להתקדם באבחנה ללא סבב קניות ובדיקות (חוטים,חשמלאי,קרבו')

בעיה רק בטורים נמוכים ובמאמץ שוללת בעיה חשמלית ומאשרת בעיה קרבורטור ?

הערות ,הארות ,והערכות מחיר תמיד מתקבלים בשמחה.

בלאונה 88 יש פילטר דלק נוסף לפני הקרבורטור??

תודה.

נראה שאין קשר לטמפ' מנוע.

[חן פרחי]

על פניו נראה שהבעייה במכונית שלך נובעת ממאייד סתום ומלוכלך.

גש למכון מאיידים ובצע ניקוי יסודי.

צריכת הדלק תרד, ודי מהר תחזיר את השקעתך.

[roeis]

כבוד האדמו"ר: איך הגעת לפסיקה?

[חן פרחי]

לאור זה שציינת שהמכונית כובית בסל"ד נמוך ומזה 5 שנים שלא נגעו במאייד.

[צביקה.]

שלום רב! חן פרחי, הוא בוגר ישיבה אוניברסטי ,משתמע משאלתך, שאתה יודע בברור את הפתרון לבעייתך, אך מתעקש לחוד חידות לחברי הפורום.

מכיוון שזהו פורום טכני, בו פעילים בעלי מקצ התשובה לכך, ואתה מחפש חזוקים לכך, ומנסה להתעקש, לחוד חידות.וע מכובדים, אשר מקדישים שעות וימים, על מנת לנגיב, ליעץ, ולפתור בעיות רבות ומשונות, של אלפי בעלי רכב.

את הסימנים לבקיאות חברי הפורום, אשר הידע שלהם עצום, והם תורמים זאת, ללא כל שכר ועל חשבון זמנם הפרטי, בכך תוכל להווכח לפי התואר המוצמד לשמם או לכינים בפורום, לפי הוותק שלהם בפורום.

ולפי תגובתם בעבר בפורום.

לסיום קבל את אבחנתו, של רב הפורום, האדמור חן פרחי, כלשונו, ופעל לפי המלצתו.

גש למכון קרבורטורים, מומלץ, בעל שם בתחומו, נקה שפץ וכוון את הקרבורטור, ושלח תודה וברכה לרב הפורום, על האבחנה המדוייקת.

בברכה

צביקה

[TheWolf]

היי!

 

ישנם מספר מקרים אשר יכולים לגרום לבעיה אשר אתה מתאר, רשמתי מס' אפשרויות, בדוק והחזר תשובה.

פילטר דלק בלאונה קיים לפני הקרבורטור, כשאתה רושם ישן, כמה ישן? רשום בשנים או בק"מ.

יפה שחוטי ההצתה שלך מחזיקים כבר 20 שנה, הרי גם להם יש תוקף, ואף על פי נתוני יצרן אמורים להחליף כל תקופה מסויימת (לא זוכר כרגע).

בעיה נוספת אשר יכולה לגרום לכך הינה מכסה המפלג והפלטינה אם ברשותך הצתה רגילה, אם לא, בדוק רק את מכסה המפלג לסדקים ובדוק אם נשאר פחם.

יתכן והבעיה נובעת באמת מהמאייד, אך בדיקת נושא פילטר הדלק הינה זולה ביותר ולרוב הבעיה טמונה בה ברכבים אלו, אם לא יצלח, עבור לבדיקת המפלג, מאייד וחוטי ההצתה.

 

לעזרה נוספת פנה אלי בה"פ אם אתה מעוניין.

[roeis]

אתה רואה רבנו,יש לך חסיד צדיק ששומר על כבוד הרבנות והפורום הקדוש

אשריך!תודה על העזרה.

צביקה,אני אשמח להצעת מחיר +_ .(...אני יחסית רחוק ממך).

[ESTK]

בא נגיד ככה, עדיף שתכניס את הרכב למוסך ותבצע טיפול שיכלול את כל המרכיבים שציינת, מע' הצתה, קרב' , מסננים למינהם.

[צביקה.]

היי!

 

ישנם מספר מקרים אשר יכולים לגרום לבעיה אשר אתה מתאר, רשמתי מס' אפשרויות, בדוק והחזר תשובה.

פילטר דלק בלאונה קיים לפני הקרבורטור, כשאתה רושם ישן, כמה ישן? רשום בשנים או בק"מ.

יפה שחוטי ההצתה שלך מחזיקים כבר 20 שנה, הרי גם להם יש תוקף, ואף על פי נתוני יצרן אמורים להחליף כל תקופה מסויימת (לא זוכר כרגע).

בעיה נוספת אשר יכולה לגרום לכך הינה מכסה המפלג והפלטינה אם ברשותך הצתה רגילה, אם לא, בדוק רק את מכסה המפלג לסדקים ובדוק אם נשאר פחם.

יתכן והבעיה נובעת באמת מהמאייד, אך בדיקת נושא פילטר הדלק הינה זולה ביותר ולרוב הבעיה טמונה בה ברכבים אלו, אם לא יצלח, עבור לבדיקת המפלג, מאייד וחוטי ההצתה.

 

לעזרה נוספת פנה אלי בה"פ אם אתה מעוניין.

ארז ידידי, מפורום סובארו קלאסיק שלום רב!

סובארו ליאונה שנת יצור 88 הוא בעל מפלג עם הצתה אלקטרונית במקור.

מסנן הדלק נמצא מתחת לרכב, כידוע לך.

חוטי ההצתה המקוריים בצבע אדום, מחזיקים יותר מעשרים שנה,( סובארו כבר אמרנו? ).

כל הנתומים מראים, על קרבורטור הזקוק לנקוי שיפוץ וכוון בדחיפות.

על התועלת בנקוי שיפוץ וכוון הקרבורטור , בנוסף לשיפור התאוצה ולמניעת הקרטועים בכל הילוך, היא החיסכון בדלק, המוחזר

תוך זמן קצר, ומקזז את השקעה בשיפוץ.

בברכה

צביקה

[TheWolf]

צביקה היי, לרגע לא מפקפק בידיעותיך, אך תסכים איתי שלא אתה ולא אני מכירים את הרכב הספציפי הנ"ל, וספציפית רכבים אלו, עם השנים זכו למספר "שפצורים" עם השנים במעבר בין מוסכים וכד'.

שאלותי ספציפיות כי נתקלתי במספיק מכוניות אשר החליפו להם הצתות, מיקומי פילטרי דלק ואפילו חוטי הצתה מקוריים אשר היה להם בריחת ניצוץ עקב חוט בלוי או גומי יבש וסדוק, סדקים במכסה מפלג ומקרים נוספים אשר הניבו בעיות דומות.

עצם העובדה שלא טיפל בקרבורטור שנים אכן מעידה כי כנראה הוא זקוק לטיפול ובמיוחד אם (ולא טוען שכך נוהג פותח השרשור) מתדלקים רק כאשר הדלק עומד להגמר. וטיפול זה כמובן יועיל לו רבות.

לא שללתי את הטיפול בו, רק המלצתי לו לבדוק "על הדרך" נושאים נוספים אשר ניתן לראות בעין ללא פירוק מיוחד של רכיבים אשר זקוקים להתערבות בעל מקצוע.

 

ולפותח השרשור, אם בכל אופן תחליט לקחת את רכבך למוסך אשר יבדוק את בעיות הרכב, ממליץ בחום על שירותיו של צביקה, אשר מומחה ברכבי הסובארו ויפתור לך כל בעיה אפילו גם אם בתחום ההצתה.

[צביקה.]

ארז ידידי שלום רב !

תגובתי היתה בהתאם לנתונים שסופקו לי:

והנתונים הצביעו על נ88, המפלג במקור הוא בעל הצתה אלקטרונית, שיפצור זה מעבר ממפלג עם פלטינות, כמו בטנדר סובארו שלך, ולא להפך למעבר לפלטינות, לכן שללתי מיד בעייה במפלג, עפ כי אני לא פוסל בעייה במפלג, אך הנתונים הצביעו על קרבורטור.

לפי המידע שסיפק פותח השרשור, הקרבורטור לא שופץ כ5 שנים, ומסנן דלק תחתון לא הוחלף תקופה ארוכה.

חיברתי 1+1, קיבלתי 2 !

בצרוף מקרים נדיר, טיפלתי אתמול בליאונה, ידני שנת יצור 92, שמור כחדש, עם כ12000 ק"מ. וקרבורטור, שלא שופץ לדעתי מעולם, הבחור הגיע אלי מסוף העולם שמאלה...... מרמת גן.

אם הקרבורטור לא היה כבה בסרק, והסלד הוגבר זמנית במוסך שמטפל ברכב, כדי שהמנוע לא יתכבה, הבחור לא היה מגיע אלי כלל.

הבחור צעיר ועובד בהייטק, הבנתו ברכב שואפת לאפס, בשיחה טלפונית, שקיבלתי היום ממנו, הוא טוען שהוא מצטער שהוא לא הגיע אלי, כבר לפני שנתים, לטיפול יזום בקרבורטור, ללא סיבה מיוחדת, משום שהוא טוען שבצועי הרכב, השתפרו פלאים.

תפקיד הפורום ליעץ ולהמליץ, ולתת לבעל הרכב לעשות כרצונו,.

אבחון מרחוק, הוא תולדה של ניסיון, ברוב המקרים אתה קולע בול.

אך אין כמו אבחנה פיזית במקום.

בברכה

צביקה