אוזן הרמת מנוע - מה זה ואיפה זה נמצא? [מצורפת תמונה]

[SMoKeR]

תמיד אומרים לחבר את כבל המינוס לאוזן הרמת מנוע ולא למצבר...

מישהו יכול לסמן לי בתמונה איפה זה?

[מת"ח]

אם ראייתי אינה בוגדת בי בשעת בקר מוקדמת זו, אז זו הטבעת שמאחורי מדיד שמן המנוע.

[SMoKeR]

אתה מתכוון לטבעת הזאת?

[SMoKeR]

מישהו יכול לאשר באיזה חלק מדובר?

[אביב]

נראה שראייתו לא בגדה בו.

 

מכל מקום, אל תצפה למגע חשמלי איכותי כשתתפוס על האוזן הזו.

[SMoKeR]

לא מצפה להוקוס פוקוס...

רק מצפה לדעת אם ככה צריך מבחינה בטיחותית...

 

המצבר שלי גמור ואני מתניע בינתיים עם כבלים שלושה פעמים ביום...לא רוצה לקחת סיכונים ולא סתם אני שואל...

[מת"ח]

אין כל בעיה בחיבור ישיר למצבר כשעושים זאת נכונה.

מחברים את כבל ה(+) למצבר הריק ואח"כ אל ה(+) במצבר התקין.

מחברים את כבל ה(-) למצבר הריק ואח"כ אל ה(-) במצבר התקין.

את החיבורים יש לבצע כשרכב התורם כבוי, גם ההתנעה תבוצע כשהרכב התורם כבוי.

[חנן-ג'יפולוג]

הנוהל הרשמי אומר שאת חיבור המינוס האחרון לא עושים אל המצבר אלא לחלק שמחובר היטב לבלוק המנוע, מרוחק ככל האפשר מהמצבר. הכוונה היא שאת החיבור שהאחרון, שהוא זה שיוצר ניצוץ, יעשו רחוק מהמצבר עם אדי המימן הנפיצים שאופפים אותו.

 

זה שכמעט כולם מחברים למצבר ואנחנו לא רואים מסביבנו מכוניות מתפוצצות זה נושא לדיון סטטיסטי בפני עצמו, אבל יש נוהל מסודר לחיבור מצברים. נוהל שמן הסתם מתישהו נכתב בדם.