Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6577 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש רעש ממש חלש כאשר המזגן עובד אפשר יותר נכון להגדיר את זה כמו "טיק" שחוזר על עצמו כל 40 שניות בערך, ממש קשה לשים על זה לב, אולי מישהו כבר ניתקל בזה ויודע על מה מדובר?

הרכב B3.

SUZUKI Ignis Sport

פורסם

ערב טוב,

 

סביר להניח (99%) שה "טיק" שאתה שומע זה הטירמוסטט של המזגן כאשר נכנס לפעולה. טרמוסטט זה תפקידו להפעיל ולכבות את המדחס בצורה מחזורית, ולכן אתה שומע אותו בצורה מחזורית.

פורסם

סביר להניח שמדובר ברעש מדחס המזגן שמתנתק ומתחבר עקב פעולת התרמוסטט למניעת קפאון מאדה המזגן.

כדי לאשר זאת פתח מכסה מנוע ואתר את המדחס אשר בחזיתו, היכן הרצועת האביזרים מורכבת ישנו המצמד, ראה האם המצמד מתנתק ומתגשר יחד עם הרעש המוכר לך.

אתה גם יכול לגשת למוסך לאשש עניין זאת ולהיות רגוע.

פורסם

איתרתי את המדחס ואת המצמד שאתה מדבר עליו, זה כנראה הרעש ששומעים, מעט קשה לזהות כי כשיושבים ברכב הרעש נישמע שונה וחלש הרבה יותר מאשר כשעומדים מול המנוע.

בכל פעם כשהמצמד הזה מיתחבר מרגישים האטה של הרכב, לפי ההגיון זה אמור להיות כך מישום שהמדחס ניכנס לפעולה ומנצל חלק מהספק המנוע אבל התופעה הזו די מעצבנת האים המצב הזה תקין?, ומדוע ברכבים אחרים אין את את התופעה הזו?

SUZUKI Ignis Sport

פורסם

דווקא הרבה יצרנים עברו לשיטת הספיקה המשתנה שבה המדחס אינו מפסיק לעבוד כלל אלא משנה את ספיקתו בהתאם ללחץ היניקה. בצורה זו אין את ההרגשה של שינוי בכוח המנוע ואין את הרעש המלווה את פעולת ניתוק/ריתוק המדחס לסרוגין.

זה שומר גם באופן כללי על אורך חיי המצמד מדחס ועל רצועת האביזרים על גלגלותייה.

פורסם

דניאל ,

 

מה שאתה כותב מעניין.

ברכב שלי , אופל אסטרה H מודל 2005 המזגן עובד בשיטה זו? יש איזה דרך שאני יכול לברר את זה ?

פשוט חשבתי לבדוק את זה במוסך המרכזי. אני התרגלתי לשיטה הזו שיש את התיק הזה ( ניתוק ) מבמכוניות שהיו לי בעבר.

עכשיו אני מפחד שאין לי ניתוק בכלל והמזגן יהרס לי כך. גם בנסיעה ארוכה אני לא שומע שום ניתוק . גם לא ליד המנוע עם מכסה

פתוח. מה שגורם לעוד לחשוד שמשהו לא בסדר הוא שהמזגן מקפיא לי את הצורה. לא נתקלתי עוד בדבר כזה..

 

אשמח אם מישהו יכול לאשר לי שהשיטה של הספיקה המשתנה קיימת ברכב שלי.

 

תודה.

Alpine 9855R / Amp - Alpine Mrp-f600

Comp -Hertz Hi Energy / Sub - Image Dynamics IDQ

פורסם

סביר להניח שמדובר במדחס ספיקה משתנה ברכבך וזה דיי אופייני לאופל.

רוצה לאמת זאת? שם רכבך בצל עם חלונות סגורים, מזגן פועל, סרקולציה, מאוורר מהירות 1. פתח מכסה מנוע ואתר את המדחס ואת המצמד שלו. תוך דקות מספר במערכת תרמוסטטית המדחס אמור להתנתק עקב קפיאת המאדה, אם אצלך זה לא קורה וצינור המזגן של היניקה (העבה) לא קופא (קרח מתעבה עליו) יש לך מדחס ספיקה משתנה.

×
×
  • תוכן חדש...