העתיד כבר כאן - טכנולוגיית מנועי דיזל - כמעט בשיא

[ferrari test driver]

מהיה הכוונה של הזרקה מקוטעת ?

 

אכן מנועי הדיזל היום מתפתחים ובקצב די מהיר..

 

רעשם של מנועי הדיזל הוא הרבה יותר שקט מאשר המנועים הישנים ..

ואם יש מישהו שחי עם אחת כזו ביו םיו םהוא ישים לב, אכן יש מעט את הקרקור הטרקטורי אך הצליל יותר נעים לאוזר וחלש יותר מבעבר.

 

המנועים הם חסכוניים מאוד ובו זמנית הם גם חזקים באופן יוצא מן הכלל. ואני חושב שיש שילוב של רכב חסכוני ומנוע חזק בו זמנית זה מושלם.

 

אני כבר שנתיים דוגל בטענה שהרכבי ספורט העתידיים, או לפחות חלקם ישתמשו במנוע דיזל (או במקרים האלו טורבו דיזל).

 

יוצא לי לנהוג בקביעות על 2 דגמי רכבים מהשנים האחרונות האחד סקודה אוקטביה טורבו דיזל מנוע 2 ליטר מודל 2006/7 מנוע המפיק 140 כ"ס וכן מומנט גבוה מאוד של 32 קג"מ. הרכב נוסע חזק מאוד עם זאת עושה 900 ק"מ צריכת הדלק לא זכורה לי כל כך.הרכב מאוד שקט וכשיושבים ברכב לא מבחינים בצליל הדיזלי, ישנו צליל דיזלי חיצוני, אך מבפנים, צליל שקט שמשדר מעט כוח .. הנה איזה המחשה ..

 

http://www.youtube.com/watch?v=s0-l21rH6U8 דרך יוטיוב

 

http://www.youtube.com/watch?v=Hch04fPCUiQ דרך יוטיוב

גם נוסע חזק וגם נשמע די סביר

 

בנוסף נוהג לפרקים על BMW 730D מודל 2005, 3.0 ליטר טורבו דיזל 218 כ"ס 51 קג"מ מומנט.

אותם פינוקים של הסידרה 7 הכי מאובזרת כמעט , מונוע דיזל חסכוני שעושה 990 ק"מ לליטר על מיכל של 80 ליטר כלומר צריכת דלק של 1:12. ובהשוואה ל-745 במיאוץ והאצות ביניים,ההבדלים היו מאוד קטנים, לטובת ה-745.

 

הצליל המנוע שלה נשמע כשל סוונה אך הרבה יותר נעים ויפה, ובמיוחד מפנים הרכב חיצוי יש לו צליל דיזלי אך גם נורמאלי ושקט.

 

הנה המחשות קלות ל-7 .

http://www.youtube.com/watch?v=rTW1SDjMgEE דרך יוטיוב

 

ועוד אחד ..

 

http://www.youtube.com/watch?v=3t9t9Miu6iQ דרך יוטיוב

 

וחיצוני.

 

http://www.youtube.com/watch?v=YvCnWQr318U דרך יוטיוב

 

גם בדגמי המשפחתיות חל שינוי באופי המנועים בהספקם, צליל, וכו', וכן אתה נחנק פחות שאתה עומד ליד אחד שכזה.

[Herman]

לגבי הזרקה מקוטעת,

 

תוך כדי ניסויים הגיעו לתוצאות מפתיעות בהזרקה מקוטעת. אחת הבעיות היא פיתרון האווירודינמיקה בצילינדר (מהלך השריפה)

 

לא יודעים ב100% את התהליך ותוך כדי ניסוי וטעיה מנסים קצבים שונים ומנות סולר שונות.

 

זה אחד הפרוייקטים אצלנו באוניברסיטה לשנה הבאה..

 

אני בחרתי להתמקד במנועי סטרלינג, משהו קצת שונה.

 

לגבי הרעש, הכל עניין של בידוד ותיכנון מערכות פליטה, תנסו להקשיב למערכות פליטה מלפני 50 שנה במכוניות ספורט, היום הם נשמעים הרבה יותר טוב.

 

ברגע ששוק הספורטיביות לוגמות הסולר יתרחב משמעותית אני בטוח שנראה את כל היצרני AM מנסים את כוחם בפלח שוק הזה.