Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6471 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי 2 רמקולים(אליפטים) עם מגנט קטן מאוד מאחורה. המגנט לא בצבע שחור כמו בכל הרמקולים שאני מכיר. הוא בצבע אפור כסף. מישהו יכול להסביר איך יש להם עוצמה בכלל? הרי ככל שהמגנט גדול יותר יש עוצמה חזקה יותר לא?

  • תגובות 44
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

אנשים כיום כל כך מתרכזים בRMS וגודל רמקולים , ששכחו את עניין הנצילות של הרמקולים.

 

יכול להיות שיש מגנט קטן , והרמקול מוערך רק ב 2 RMS , אבל הספיידר שלו כל כך רך , שהנצילות שלו מגיע ל 1000 DEEBEEZ!

מוכר סטים קומפוננט ומגברים ברמה גבוהה לרכב!

 טוויטרים HYBRID AUDIO L1 PRO + L1V2

מידריינג Hybrid Audio L4

מגברים לרכב - TRU TECHNOLOGY S44 - \ TRU TECHNOLOGY S45

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם

ספיידר זה הצד האחורי של הרמקול=] זה מה שאני יודע ממה ששאלתם.

יש גם סאבים שהם עשויים קרטון,איך הם בדיוק רכים ומה קשור לנצילות(ד"א עם סאבים של קרטון הכל מקומט מהצד האחורי)

פורסם

ספיידר זוהי ה"רשת הגלית" המותקנת בבסיס הרמקול, לרוב היא בצבע חום או צהוב.

 

אין כל קשר בין חומר הממרנה לצורה בה היא נראית מאחורה.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

אני ירחיב טיפה את איתמר.

 

הספידר היא מין רשת, שהיא עשויה גלים גלים. (כמו שאיתמר אמר. לרוב היא בצבע חום, זהב, )

*ויש לה מספר מטרות. אחת לשמור על המירכוז של הסליל. (כדי שלא יגע בצדדים וינזק.)

*לשמור מדברים שלא יכנסו למרווח הקטן שהסליל זה בתוכו.

*הספיידר גם אחראי להחזיר את האלמנט למקום. (למצב 0. למצב הבסיסי שלו. כמו שהמערכת כבויה) ולמנוע ממנו לצאת מהתווך המכני שלו.

*והספיידר קשור לאופי של הסאונד. ולנצילות.

-ספיידר רך. לרוב נמצא במידים. האלמנט יהיה יחסית מהיר ונציל. אבל יהיה לו קשה להחזיר את האלמנט אחורה.

- ספידר קשה. לרוב נמצא בסאבים- נותן נצילות נמוכה יחסית. אבל מחזיר מהר את האלמנט למקום. ושומר על סאונד הדוק.

 

עם ניקח אלמנט 8 אניטש לדוגמא: נחליף את הספידר לספידר קשה. הוא לא יצליח לעלות ולנגן תדרי מיד יפה. אבל הוא יתן תדרי מיד בס מצויין.

ועם נחליף שוב. לספידר רך יחסית: הוא לא ינגן יפה תדרי מיד בס ובס. אבל הוא יצליח לעלות ולנגן תדי מיד יפה.

( כמובן שהכול יחסי. כי אין סוג אחד של ספידר. יש המון קשיחויות, )

 

בחלק מהחברות. החוט כניסה לסליל. הוא מגיע בשתי צורות נפוצות..

הצורה הנפוצה. החוט מגיע במין קשת. מהחיבורים ולמרכז המברנה.

ובחלק השני. יש שמעבירים אותו תפור / מודבק לספידר

 

** כאשר קונים אלמנט חדש. ואומרים להריץ אותו. למה הכוונה. .?

שהחלקים הזזים בו יזוז. ויהפכו לרכים יותר. ולכן בעיקר בסאבים זה הכי מורגש. אחרי שימוש של מספר שעות (בין 10-50).

הספידר והסראונד (החומר שמחבר את המימברנה לברזל מסביב. ) מתרכחים טיפה ומגיעים למצב ה"רגיל" שלהם.

הנצילות עולה טיפה. והסאונד נפתח. ונהיה מהיר יותר. ביחס למצב של אלמנט חדש!.

 

למי שזוכר. בסטרוקרים הישנים. (עם השפיץ.)

היה הסראונד בחלק הקידמי. ומסביבו היה מחובר הקואון. (הממברנה)

 

ובבקשה תמונה. (שלא תגידו שאני לא משקיע בכם.)

החלק השחור זה הממברנה.

החלק הצהוב במרכז זה הספידר.

ושפיץ באמצע מחזיק את הספידר. וממרכז אותו.

36840.jpg

junlist4.jpg

גלגלצ: דיווחי תנועה ביציאה ממצרים. עומס תנועה ענקי ממחלף סיני עד מחלף ים סוף, משה תיזמן 40 שנה. תודה לך משה.

מודעת מכירה ................ פרויקט איטום על הרכב שלי

פורסם

אלי תודה רבה מאוד על ההסבר . עכשיו הבנתי מצויין . רק דבר אחד נשאר לי קשה אם יש ספיידר רך מאוד שנותן נצילות גבוהה מאוד , איך הוא אמור להחזיר את הממברנה למקום ? אני מבין מכך שככול שהספיידר יותר רך, המהירות של האלמנט תעלה אבל הדיוק שלו חייב להפגע ? האם זה נכון ?

כשמקבלים דף של אלמנט , איך יודעים את רכות וחומר הספיידר ? איך זה נקרא בדפים באנגלית ? או שלא אומרים את זה ?

בברכה יהודה

פורסם

מה הקשר בין הספיידר למגנט כרגע.

 

פותח הת'רד שאל לגבי מגנט קטן - האם הרמקול יכול להיות איכותי.

 

מגנט קטן = סליל קטן = אלמנט פחות מדוייק מאלמנט עם מגנט גדול יותר ובעצם סליל גדול יותר.

 

עדיין זה לא בהכרח אומר כי אם הממברנה קלה מספיק והספיידר מתאים לרמקול, גם סליל קטן יוכל לשלוט בו מספיק טוב ואז גם המגנט יכול להיות קטן יותר.

 

אחד העיצובים המדהימים בתחום הזה הוא כמובן המידבאס של הדוטק.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

פורסם

מה הקשר בין גודל פיזי של המגנט לאיכות סאונד.

 

עד היום את המגנטים מדדו בהנרי או בטסלות ולא בסנמטימטרים ולא בקילוגראמים.........

let the sun shine, let the :idea: glow, let the life flow :)

פורסם
מה הקשר בין גודל פיזי של המגנט לאיכות סאונד.

 

עד היום את המגנטים מדדו בהנרי או בטסלות ולא בסנמטימטרים ולא בקילוגראמים.........

 

מצטרף לשאלה. (חיפשתי ולא מצאתי קשר בין גודל מגנט לאיכות סאונד..)

 

אני גם אשמח לקבל תשובה ממישהו שמבין

פורסם
אתה מוזמן לגלות.

וקריאה תגלה לך את הקשר.

 

 

אני אומר שאין שום קשר.

 

מה שקובע זה עוצמה של מגנט. וזה תלוי לא בגודל אלא בגודל+סוג חומר.

 

על יחידות שמאבדות מעוצמת המגנט שלהם שמעת?

הגודל שלן לא משתנה אבל כל השאר דווקא כן............

 

גם על קשר בין הספיידר לרגישות היחידה לא שמעתי עד היום - אבל זה לפחות נשמע קצת היגיוני. אני אבדוק עם המומחים.

let the sun shine, let the :idea: glow, let the life flow :)

פורסם

נצילות נצילות, מישהו יכול להגדיר נצילות ?

אני לא כ"כ מבין אולי מישהו יסביר מהי נצילות ?:roll:

Hu - 880 prs

Tw - alesis point 7, 4 inch - amp xetec vector

Mids - morel pulse 6 mid bass - amp xetec xircuit

Sub - phase sx 220 - amp hifonics titan mono

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6471 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.

×
×
  • תוכן חדש...