Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6986 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תלוי במיליון גורמים, תן דוגמא ספציפית ונענה תשובה ספציפית.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

אם המנוע במצב מכאני טוב לא אמורה להיות בעיה. גם על מנוע בן 20 שנה. לא צריך להיות יותר מידי ספציפי.

קו---------------------------------------

פורסם

אאלץ להתעלק על השרשור , אשמח אם תוכלו לענות

B20B3 Non-Vtec של הונדה:)

מוכר סטים קומפוננט ומגברים ברמה גבוהה לרכב!

 טוויטרים HYBRID AUDIO L1 PRO + L1V2

מידריינג Hybrid Audio L4

מגברים לרכב - TRU TECHNOLOGY S44 - \ TRU TECHNOLOGY S45

פורסם

זה מנוע מעולה להוספת מגדש טורבו!!

מה שכן אתה צריך לעשות לאוטו אווברול לפני!!

כמובן גם השאלה האמיתית כמה אתה רוצה לגדוש ??

האם אתה רוצה לשפר ולהישאר מנוע סגור או פתוח!!

יש הרבה שאלות שאתה צריך לענות קודם ואז אפשר לדעת יותר טוב!!:twisted:

פורסם

או הנה שרון הגיע!

אתה לא רחוק ממנו בנתונים ויש לך אחלה ABF שמה.

מחכים לפרוייקט שלך גם.

בעבר: יאריס TS , פולו GTI , לאון 4 20VT , קליאו ספורט MK1.

היום​: טסים לחו"ל כדי "לנהוג" מדי פעם.

פורסם
אאלץ להתעלק על השרשור , אשמח אם תוכלו לענות

B20B3 Non-Vtec של הונדה:)

 

דבר ראשון הייתי שם ראש מנוע של B16 (VTi)

ואגב אני לא חושב שהמנוע שלך מתאים לגדישות כי עובי הצילינדרים שם הוא דק מאוד

פורסם
דבר ראשון הייתי שם ראש מנוע של B16 (VTi)

ואגב אני לא חושב שהמנוע שלך מתאים לגדישות כי עובי הצילינדרים שם הוא דק מאוד

 

אמת... הצילינדרים במנועי ה B20 מאוד דקים יחסית לגובהם.

שיפור מאוד פופולארי בארה"ב הוא לשים ראש VTEC של B16 למנוע B20 אבל A ולא B. כך המנוע יגיע לאיזור ה 180-200 כ"ס עם עוד BOLT ON's.

 

רק מנוע B16A2 בתוך CRV יהיה עגלתי למדיי...

קו---------------------------------------

×
×
  • תוכן חדש...