Behringer

שלום, צריך עזרה בפיענוח קודי השגיאה הנ"ל. האם מדובר במשהו קריטי? תודה מראש.

ברשותי פיג'ו 406 2000 סמ"ק שנת אלפיים, כאשר אני מתחיל בנסיעה בשעות הערב או בבקרים קרים במיוחד הגיר נכנס למצב חירום לאחר כקילומטר של נסיעה בערך. אם אני עוצר בצד, מכבה את את המנוע ומניעו מחדש הבעיה נעלמת ואינה חוזרת במהלך כל הנסיעה ועל כן אני מניח שהדבר קשור לטמפ' נמוכה. חיבור מחשב הרכב למחשב-איבחון במוסך אינו העלה שום ממצאים בנוגע למקור התקלה. בהתייעצות עם בעלי המוסך הומלץ לי להתעלם מהבעיה שכן מדובר בגיר שידוע כ"משוגע". אשמח לקבל עצות יותר מעשיות. תודה מראש.

הצריכה הממוצעת אצלי היא 1:9 בכביש המהיר בשיוט רגוע אפשר להגיע גם ל 1:11

אני כמעט בטוח שחלוקת הכוח הקבועה היא עשרה אחוז לאחורה והשאר קדימה ובמצב של החלקה היחס משתנה ל50-50 אני חושב שזה נכנס תחת ההגדרה של "הנעה כפולה קבועה". לגבי הזהות עם מערכת הקווארטו, יכול להיות שהטעו אותי ואם כך תודה על התיקון.

VR6 יש עד שנת מודל 98. מדובר בגולף V6 2800 סמ"ק. (אם לא חסרים לרכב סמלים צריך להופיע תג של V6 מעל ה4MOTION). ההספק הוא 204 כ"ס אם אני זוכר נכון, הרכב הוא DOHC אמיתי (בניגוד לVR6 - עד השנה האחרונה שבה הוכפל מספר השסתומים ונפח המנוע גדל ל2.9 ל' והוספה מערכת "Snycro"). בכל מקרה 4MOTION הינה מערכת 4X4 קבועה של VW זהה לקווארטו של אודי.

תודה רבה לעונים. ועוד משהו, האם מישהו יודע איזה סוג של נוזל מתאים לרכב שלי?

הבעיה התחילה לפני כמה ימים, מופיעה בעיקר בעליות ובדרכים משובשות (רוב כבישי הארץ...) - אין השפעה על ההיגוי והיא כובה לאחר מספר שניות. אני מניח שזה נגרם מתזוזה של ידית הבלם בזמן הנסיעה ואם כך האם יש סיכוי שמכה חזקה במיוחד (בור, פס האטה, גופת תן וכו') תגרום להשתלבות המעצור במהלך הנסיעה? והאם השתלבות חלקית שאינה משפיעה על נסיעה עלולה לגרום לשחיקה מאוצת של הבלם ובסופו של דבר להעלמות האוטו מהחניה עקב התדרדרות?

מנוע של גולף VR6 1995 AAA OBD1 הרכב עבר יותר ממאתיים אלף קילומטר.

רעיון טוב או התאבדות מכנית?

האם ניתן לייבא כל רכב חדש בעל תקינה אירופאית - גם אם הדגם מעולם לא שווק בארץ ע"י היבואן הרשמי?

תודה רבה. עכשיו אני צריך למצוא אחת בפירוקייה עם תא נוסעים במצב סביר ולבזוז אותה לגבי הצבע הכהה - עד כמה שידוע לי הן יוצרו בסגול ובשחור בלבד.

האם מישהו יודע אם הVR6 ייובאה לארץ בגרסת ה HIGHLINE (ריפודי עור, סלון יותר מפואר וכו?(

יש לי VR6 ׁ1995 כבר כמה חודשים ואני מאוד מרוצה מהרכב, אבל חשוב שתידע בדיוק מה אתה מחפש ולמה אתה נכנס. קודם כל וכפי שכבר צוין מצבם של רוב הוי אר שעדיין מסתובבות בכבישי ישראל אינו מזהיר וזאת מכיוון שרכב זה חביב מאוד על ידידנו הערסים ולכן סביר להניח שכל אקזמפלר שתמצא חווה התעללות והזנחה בתקופה כלשהי בחייו. למרות זאת, בהחלט ניתן למצוא כלים שעברו שיפוץ מלא או חלקי ומתחוזקים כראוי ע"י הבעלים הנוכחיים. חשוב גם להבין שלא מדובר ברכב ספורט אלא ברכב משפחתי קומפקטי עם מנוע גדול וחזק יחסית, מעין מכונית שרירים אירופית , כך שאם אתה מחפש רכב חזק ומאובזר )ביחס לשנתון ולמחיר - מחשב דרך, חלונות ומראות חשמל, ABS ודיסקים בכל הגלגלים, שתי כריות אויר , הגה כח ואצלי יש אפילו תא כפפות!( לקו ישר, הVR6 מתאימה לך בול.

לצורך השוואה, אני יפרסם את תוצאות בדיקת הרכב שלי (כיום) שנערכה באותו מכון. VW GOLF VR6 2.8L 1995, יד 8 200911 ק"מ מרכב: 83 - סריטות, תיקוני צבע, שמשות צד הוחלפו. שילדה: 100 פליטת גז ועשן: 97 מחוונים: 100 הילוכים: 95 - חריקת יתר, לתקן\לכוון מצמד. מנוע: 97 - נזילת שמן (בין המנוע לגיר לדברי הבוחן), הספק 150 כ"ס ב5720 סל"ד. בלמים: 87 - בלמים קדמיים: להחליף דיסקים. מיתלים: 83 לתקן\לכוון זווית מתלה, מרווחי יתר. סכום: 92 לגבי אמינות הבדיקה, בינתיים עברתי יותר מ5000 ק"מ עם הרכב והתקלות היחידות שהופיעו הן: - רדיאטור חימום ששבק ונותק. - חלון שנפל ותוקן. - פילטר אוויר פתוח שנקרע והוחלף. לסיכום, הייתי ממליץ לך להמשיך לחפש.

קח בחשבון שביטוח לנהג צעיר + חדש + מקיף יעלה לך 8000 ש"ח ומעלה.