שמיכה לשבלול

[Croc]

בעקבות טמפרטורות גבוהות מאוד מתחת למכסה מנוע - לפני כמה ימים התקנתי מגן חום שמכסה את המניפולד ואת השבלול.

 

המגן המקורי שהיה מותקן פעם פורק ע"י בעלים קודמים בטענה שהוא היה מתחמם ומחמם את כל הסביבה ולכן אין בו צורך.......

 

כמות החום שנוצרה ועובדה שבכל רכב רגיל מכסים את המניפולד בכוסוי ממתכת גלויה - גרמו לי לחשוב שזה כנראה בכל זאת נחוץ ועוזר.

ונראה לי שהבעלים הקודם פירק את המגן חום בגלל מד EGT שהוא התקין..... וזה במקום פשוט לעשות חור במגן חום..........

 

בקיצור - התקינו לי את הכיסוי חזרה.

וגם הגדלנו אותו כדי שיכסה כמה שאפשר את השבלול - כי בכיסוי "המקורי" (תוצרת הארץ) הוא משום מה היה בחוץ.

 

לא הסתפקתי בזה ואחרי חריש מצאתי חומר בידוד טרמי שעמיד בטמפרטורות גבוהות - אותו שמנו מעל המתכת.

 

תוצאות:

1. עדיין חם בתא מנוע - אבל זה לא מה שהיה פעם. עכשיו אני יכול לחזור מנסיעה, לפתוח את המכסה ולשים את היד על גשר חיזוק או מוט שתומך במכסה מנוע. לפני זה היה כמעט בלתי אפשרי.

 

2. אם אני מרים טיפה את "השמיכה" - נפלט משם אוויר חם חבל על הזמן - רק ממינו אפשר לקבל כויה....... פעם כל זה היה בתא מנוע .

 

3. מד EGT מראה פחות חום כמעט בכל המצבים. למה?

 

גנאדי

[fizban]

החלטה נבונה לשים מגן חום. זה עוזר לסעפת לשמור על חום הגזים ולטורבו להיות זמין יותר (כל עוד שלא עוטפים את הסעפת לגמרי). וכמובן בריא יותר לחיווט שלך בתא המנוע.

האם אתה מרגיש שיפור בזמינות הטורבו?

 

אין לי מושג לגבי 3, שאלה מעניינת.

[Croc]

קשה לי לדבר על הבדלים בזמינות כי חודש אחרון נסעתי עם wastegate actuator לא מתפקד.

וגם עכשיו שמתי חדש והוא לדעתי לא לגמרי מכוונן.............

 

האמת, עד לפני שהוא "הלך" לא זכורה לי בעיה בזמינות - מבערך 2,200 החגיגה היתה מתחילה ונדרש הרבה ריסון עצמי

[fizban]

לא חייבת להיות בעיה בזמינות הטורבו אם אין מגן חום. הוספה של כזה אמורה לשפר במעט את הזמינות (ואולי זה יהיה אפילו לא מורגש).

[itzik901]

קשה לי לדבר על הבדלים בזמינות כי חודש אחרון נסעתי עם wastegate actuator לא מתפקד.

וגם עכשיו שמתי חדש והוא לדעתי לא לגמרי מכוונן.............

 

האמת, עד לפני שהוא "הלך" לא זכורה לי בעיה בזמינות - מבערך 2,200 החגיגה היתה מתחילה ונדרש הרבה ריסון עצמי

 

 

2200 סל"ד?! מה הגודל של הטורבו שלך?

 

מאיפה רכשת את הבידוד הטרמי ד"א?

 

תודה.

[Moti - Miata R]

איציק, שים לב שהוא אומר "החגיגה מתחילה" ולא אומר שהגדישה מגיעה למקסימום שלה.

מגדש טורבו שמגיע למקסימום שלו ב-2200 על מיאטה יהיה משעמם מאוד מעל 5000, ושם למנוע יישארו עוד 2250 סל"ד פנויים למשחק (קו אדום מקורי ב-7250 סל"ד).

 

גם אצלי החגיגה הורגשה היטב באזור ה-2000 הנמוכים וגדישה מלאה ב-3100 סל"ד עם צינור פליטה פתוח למסלול.

 

מוטי

[Croc]

האמת שאני לא יודע מתי זה השיא.

עדיין אני צריך לכוון את ה-wastegate actuator ושעון בוסט אצלי על הנפים וכמעט לא ניתן לראות כלום באור יום (בחושך רואים טוב - איזה פאק עם תאורת רקע שלו ואני מתכנן להחליפו לשמהו נורמאלי).

 

בכל מקרה החגיגה נגמרת באיזור 6K - המנעו כאילו נחנק וכאילו אומר "עזוב אותי ב'מה ש'ך".

למה זה?

מוטי, אולי אותם 0.5" שחסרים לדעתך בצנרת פליטה?

[Moti - Miata R]

"2.5 יעשה למנוע שלך רק טוב בכל מקרה.

השיא הוא מתי שהגדישה אצלך מתייצבת על המקסימום שאליו כיוונת, נגיד 0.5 באר, אני בטוח שב-2200 סל"ד אתה לא רואה את המחט מתייצבת שם, ואם כן, הטורבו שלך קטן מדי.

 

מוטי

[fizban]

חבל שאין מד סל"ד לטורבו, כך שניתן יהיה לראות את סל"ד הטורבינה ולהבין איפה אתה נמצא על מפת הקומפרסור בסל"ד נתון, בצורה אמיתית.

 

croc, מד לחץ בסעפת הפליטה(והשוואת הלחץ הנ"ל ללחץ הגדישה) יכול לעזור לך להבין מה בדיוק קורה שם ב 6K סל"ד והאם הצנרת מגבילה אותך.

[Croc]

"2.5 יעשה למנוע שלך רק טוב בכל מקרה.

השיא הוא מתי שהגדישה אצלך מתייצבת על המקסימום שאליו כיוונת, נגיד 0.5 באר, אני בטוח שב-2200 סל"ד אתה לא רואה את המחט מתייצבת שם, ואם כן, הטורבו שלך קטן מדי.

 

מוטי

 

ברור שזה לא קורה ב-2200.

הרבה יותר גבוהה.

כאמור לא יכול להגיד איפה בדיוק.

 

מה דעתך סיבה לחניקה ב-6K?

 

דן אמודי התלונן על זה אחרי שנהג ברכב שלי.

לא שזה אקוטי מבחינתי - אבל אשמח להבין למה זה.

[itzik901]

-האם אתה נוסע על תערובת עשירה ?

-האם הקפדת על מרווח מצתים נכון?

-מה דרגת החום של המצתים?

[Croc]

-האם אתה נוסע על תערובת עשירה ? - לא יודע. איך בודקים?

-האם הקפדת על מרווח מצתים נכון? - כן. אבל זה מרחק רגיל של מיאטה רגילה. זה אמור להיות זהה?

-מה דרגת החום של המצתים? - לא יודע. NGK רגיל של מיאטה רגילה.

 

http://www.ngksparkplugs.com/products/spark_plugs/standard.asp

[fizban]

אתה הרכבת את הקיט או זה היה מורכב לפני שקנית את רכב?

כי אני לא מבין איך יש לך טורבו על הרכב ואתה לא יודע אם אתה עשיר או עני בדלק ואת דרגת החום של הפלאגים שלך.

בודקים תערובת עם חיישן חמצן wideband.

[Croc]

לא אני התקנתי.

פלאגים אמרתי לך מה שמו ביפול אחרון.

אצל מי לחפש את חיישן חמצן רחב פס? כל מוסך רגיל או רק אצל "מומחים"?

[yigaljet]

לגאנדי

מה הטמפ בEGT לאחר הלחיצה והחניקה ,האם החום מטפס מעל 1100 צלזיוס ?

הזהר נראה לי בשעת מצערת פתוחה ישנו מצב עני של דלק

יגאל