שינוי מחבר פנסים

[ETBK]

האם למישהו יש מושג אם אפשר לשנות את המחבר של הפנסים הראשיים?

מחיבור של 3 רגלים (נורת H4) למחבר 2 רגלים (נורת H7).

[דני זומרשטיין]

בסיס הנורה בנורה H7 , ובסיס הנורה בנורה מסוג H4 , שונה. אי לכך, שינוי המחבר החשמלי , לא יפתור את הגודל הפיזי של בסיס הנורה.

אם תציין מה הבעיה ומה אתה רוצה להשיג, יקל לענות לך.

בברכה

דני

[ETBK]

במכונית שלי מותקנים כרגע פנסים בעלי נורת H4 ואני רוצה להחליף לנורות H7 אבל המחבר שלהם לא מתאים. ה-H7 היא נורה קטנה יותר ובעלת 2 רגלים.

[דני זומרשטיין]

בדיוק, לא שווה (לדעתי) את הביצוע. בעבור מה אתה רוצה לבצע את השינוי?

[ETBK]

להחליף לאור לבן ונקי במקום האור הצהוב הסטנדרטי.

 

השטח תאורה של ה-H7 גדול יותר משל ה-H4 לא?

[ULY]

במכונית שלי מותקנים כרגע פנסים בעלי נורת H4 ואני רוצה להחליף לנורות H7 אבל המחבר שלהם לא מתאים. ה-H7 היא נורה קטנה יותר ובעלת 2 רגלים.

האם אתה מתכוון לוותר לגמרי על האור הגבוה?- H4 כוללת גם אור נמוך וגם אור גבוה ואילו H7 כוללת רק אחד. ברכבים עם H7 יש שני פנסים בכל צד.

 

האם אתה מתכוון להחליף את כל הפנס הראשי? כפי שדני כתב ההבדל הוא לא רק במספר הרגליים אלא גם צורת ה"צווארון" של הנורה ולכן גם צורת התושבת המתאימה בפנס.

 

כל אחת מהפעולות תגרום לך שלא לעבור טסט.

[ETBK]

נכון. אני מדבר על להחליף את כל הפנס הראשי.

 

בקשר לטסט..אם שומרים את המקוריים-תמיד אפשר לפרק ולהרכיב בשביל הטסט.

אני רק לא יודע,האם זה מתאפשר מבחינה פרקטית?

[ULY]

אני רק לא יודע,האם זה מתאפשר מבחינה פרקטית?

כן! למחבר של H4 יש מינוס ושני פלוסים - אחד לאור גבוה ואחד לאור נמוך. אחרי שתגלה מי זה מי, תוציא פלוס אחד לכל H7 ומהמינוס המשותף תוציא מינוס לכל H7.

ההספקים של כל פלוס דומים בשני סוגי הנורות ולא צריכה להיות בעייה מהכיוון הזה.

 

כדאי שתדע לקראת מה אתה הולך. האם הפנסים התחליפיים יושבים טוב במקום המקוריים? בטסט יבדקו גם אם האורות מכוונים ולכן אם תחזיר את המקוריים לפני הטסט באופן שלא יהיה אפשר לכוון אותם תהיה בבעיה.

 

להחליף לאור לבן ונקי במקום האור הצהוב הסטנדרטי.

 

השטח תאורה של ה-H7 גדול יותר משל ה-H4 לא?

אין הבדלים בצבע ובאלומת האור בין סוגי הנורות. יכול להיות שב H4 יש בשוק היצע יותר גדול של נורות מבחינת סוגי אור.

בH4 כל חוט להט פונה לכיוון אחר ומבנה הרפלקטור בפנס עצמו דואג לכוון את האור לכיוונים הרצויים ע"פ סוג התאורה (גבוה\נמוך) שבשימוש. בH4 הפנסים של האור הגבוה מכוונים לזווית אחרת מאשר הפנסים של האור הנמוך.

[ETBK]

כמו שראיתי בסיס נורת H4 גדול יותר מבסיס H7.

בנורות H7 חוט להט אחד מפיק גם אור דרך וגם אור גבוה? איך זה?

[ULY]

בנורות H7 חוט להט אחד מפיק גם אור דרך וגם אור גבוה? איך זה?

כל חוט להט מפיק אור אחד אבל יש 2 פנסים בכל צד.

[ETBK]

שבאור גבוה שניהם דולקים??

שני הנורות זהות?

[erez]

נראה לי שלא הבנת משהו,

 

קח לדוגמא את הקסנטיה שהיתה לי, בכל צד יש שני בתי נורה, אחד גבוה ואחד נמוך.

אצלך יש בית נורה אחד, שמשמש למנורה אחת שמייצרת אור נמוך וגבוה, בעזרת שני סלילים בתוכה.

אם תשים מנורה עם סליל אחד, יהיה לך רק אור אחד, או גבוה או נמוך, תלוי בכיוון הפנס.

אתה מתכנן להרכיב תאורה ראשית שאין בה הפרדה של אורות גבוהים ונמוכים.

[ULY]

שבאור גבוה שניהם דולקים??

שני הנורות זהות?

כן, שתי הנורות זהות ובאור גבוה שתיהן דולקות ואילו ב H4 רק חוט להט אחד עובד באור גבוה.

למרות זה אין הבדל משמעותי מבחינת הנהג כי למרחק הרחוק שתיהן מאירות באותה עוצמה.

המצב היחיד שיש יתרון ל 2X H7 על פני 1X H4 הוא כשנוסעים באורות גבוהים בדרך מאד מפותלת או עם הרבה עליות קצרות. במצב הזה יש הרבה פעמים תנאים שצריכים תאורה למרחק קצר ואילו H4 במצב אור גבוה אינה מאירה את הטווח הקצר.

[Soundman]

טיפה סדר.

במנורה מסוג H4. יש שני חוטי להט בתוך המנורה. אחד משמש לאור נמוך. ואחד לאור גבוה.

לרכבים עם מנורות מסוג H4. יש בית מנורה אחד.

 

במנורה מסוג H7. יש חוט להט אחד בתוך המנורה. ולכן יש צורך בשתי מנורות. ושני בתי מנורה.

אחד לשימוש אור נמוך. והשני לשימוש של אור גבוה.

 

הכנסת מנורה של H7 לבית של H4. יגרום לפיזור אור גבוה! וללא יכולת החלפת אורות!.

בנוסף. זה יסנוור את האחרים.

* ואם תתפס/יבדקו אותך. זה דוח, והורדה מהכביש. עד לטסט מחודש.

 

אבל עם אתה רוצה להשתמש בH7. אתה חייב 2 בתים.! (אחד נמוך, ואחד גבוה)

 

 

אלי

[ETBK]

חברים.תודה על התגובות אבל את כל זה אנ יכבר יודע.אני יודע מה יש לי באוטו ומזה H4/H7.

 

מה שאני שואל זה-איך אני משנה את המחבר של הפנסים?

מאיפה אני מביא מחבר כפול לכל צד (כל פנס H7*2)?