האם פאסאט דיזל 100 כ"ס עדיפה על 130 כ"ס? והאם לא יכולתי לכתוב כותרת כזו לבדי?

[integral]

מבחינת ביקוש , אמינות, ובכלל?

 

שתיהן 2005, דיזל, אוטומט

 

אחת רגילה 100 כ"ס והשנייה 130 כ"ס טיפטרוניק

[MINI MATAN]

130 יהיה עדיף תמיד. ה100 כ"ס כל כך חלש, מה שידרוש מאמץ גבוה של המנוע ובכך תצרוכת דלק

גבוהה יותר ובלאי גדול יותר. כמו כן ה130 מגיע עם גיר טיפ' נהדר שזה עוד בונוס.

 

אני לא חושב שאתה צריך לחשוב בכלל על אפשרות של החלפת טורבו או משהו סגנון כמדד

לרכישה. נכון שהחלפת טורבו עולה הרבה כסף, אך זה נדרש רק לאחר זמן רב של נסיעה

והתעללות ברכב.

[אודי עציון]

לשני הדגמים יש טורבו, ההבדל הוא במגדש, בהזרקה ובגיר (אוטומטי פשוט עם 4 הילוכים במנוע החלש, טיפטרוניק 5 הילוכים בחזק).

 

פער הביצועים מוחשי מאוד. ה-130 כ"ס היא מכונית זריזה וחזקה, שמראה את זנבה בקלות למכוניות מנהלים בנזין 2 ליטר. ה-100 כ"ס הוא מכונית איטית, נחותה בביצועיה גם מרוב משפחתיות ה-1,600 סמ"ק בנזין.

 

מצד שני, יש פער באחזקה. צריכת הדלק של החזק טובה בכ-10%, אך הוא יקר יותר במקרה של קטסטרופות (שיפוץ גיר, שיפוץ מגדש, תקלות במערכת ההזרקה), שעשויות להתרחש בדיזלים משומשים ועייפים.

 

ה-100 כ"ס נסבלת רק אם תסע את הקילומטראז' שלך במישור. אם השיקול לרכישתה כלכלי, כבר עדיף לחפש אוקטביה עם מנוע ה-90 כ"ס.

[איציק נ.]

130 יהיה עדיף תמיד. ה100 כ"ס כל כך חלש, מה שידרוש מאמץ גבוה של המנוע ובכך תצרוכת דלק

גבוהה יותר ובלאי גדול יותר.

מה-זה חלש, הוא עוד עלול למצוא עצמו תקוע על הילוך ראשון בעליות של הקסטל !

שלא נדע מצרות אם הוא יצטרך לסחוב עוד 2-3 אנשים וקצת מטען - אז הוא יהיה חייב להשאיר את הרכב בבית ולקחת מונית עד תחנת הרכבת הקרובה - ומשם רכבת ליעדו !

 

ג'יזס, איזה מזל שאתה לא מגזים !.

 

ובנימה יותר רצינית:

אין שום קשר בין משפחתומטית 1600 עם 100 כ"ס לפאסאט TDI עם 100 כ"ס. ה TDI (כן, אפילו זו עם ה 100 כ"ס) היא בגדר ה OVER-KILL עבור הנהג הממוצע. האוטו זריז (קרוב ל 10 קג"מ י-ו-ת-ר ביחס ל 1.6 במזין אוטומטית) מספיק בשביל לשנע רכב מלא מבלי להתעייף או להתאמץ.

 

"כל כך חלש" ? הצחקת אותי...

 

איציק

[ניר 1]

אני נוסע כבר שנה על ה100 כ"ס אף פעם לא הרגשתי שהאוטו "חלש" גם בעליות רציניות הוא סוחב יפה מבלי להתאמץ

[integral]

תראו, אני נוהג על פאסאט 1.9 טי.ד.איי מאז 98 והוא יותר ממספק אותי בביצועיו. אני מאמין שה 100 כ"ס יספק אותי היות ואני לא נהג שודים. אבל, ההבדל במחיר שהציעו לי הוא כ 20,000 ש"ח ול 130 יש 75000 ק"מ בעוד של 100 יש 120000. אני נוטה לכוון ה 130 רק שאני קצת מודאג מנושא האמינות, ובנוסף אם מישהו יכול לתת לי סדרי גודל של עלויות "קטסטרופה" בשתי המכוניות, גיר לדוגמא, זה יעזור.

[zvih]

תרים טלפון למוסך המרכזי וברר את מחירי הטיפולים. ככה תקבל את התשובה הכי מעודכנת.

[דני זומרשטיין]

יתכן ואולי רצוי לשבת ולא לעמוד כאשר אתה שואל מוסך מורשה יבואן שפועל על פי הספר את המחירים של טיפולי החלפת גיר או טורבו או מנוע (חס וחלילה לכל אלה).

נודה לעידכונך

בברכה

דני

[Nakamichi]

גיר לא משפצים אצל מוסך מורשה אלא אצל מכון מומחה לגירים.

(גם ככה המוסך שולח את הגיר למכון אז מה זה משנה?)