Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

צריכת דלק בקורסה 04


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7283 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי קורסה (חמודה ושמורה ) , מנוע 1.2 אקוטק , גיר איזיטרוניק שתמיד מתפקד במצב הרגיל כי אני פשוט לא מסתדר עם המצב ה"אוטומטי" ) תצרוכת הדלק נעה בין 1:11.5 ל 1:12 ואז נבדק תמיד אחרי כול מילוי ( הכול מחושב לפי השיטה הידועה כאן ברחבי הפורום )

 

לדעתי 1:12 זה צריכת דלק מעט גבוהה לנפע מנוע שכזה .... שאלתי כאן כיצד עלי לנהוג : 1. בסל"ד היעיל 2K עד איזור ה 3.5K או 2. בסלד הנמוך ביותר באפשרי

 

בדקתי את שתי האפשרויות בשתיהן אין שוני .

מיותר לציין שלחץ האויר בצמיגים מוקפד על פי הוראות היצרן ואני שוקל לבצע את הניסוי הזה שכתוב בפורום לגבי מציאת הלחץ האופטימאלי .

 

יש לי כמה שאלות :

1. האם צריכת הדלק לא מעט גבוהה ?

2. במידה ואני אבצע את הניסוי ואשמור על לחץ כמו שאמצא צריכת הדלק תרד ?

 

וכמובן אם יש לכם עצות לגבי חסכון בדלק ->רשמו ......

 

בתודה !

עמי

על החוק להיות אדפטיבי בהתאם לרוח הזמנים

×
×
  • תוכן חדש...