רנו קנגו

[ofirpe]

מחפש תובנות על רנו קנגו

 

כל פיסת מידע תעזור, ממחלות אופייניות, קילומטראז רצוי, מה לחפש איך ואיפה, ועד המיסים הנוספים (אם יש ) שיש להוסיף.

 

בתודה

[barak4*4]

תריץ חיפוש עם המילה קנגו, יש 3 עמודים של תוצאות.

 

דוגמא לשרשורים בנושא:

http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=68575&highlight=%F7%F0%E2%E5

 

http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=18514&highlight=%F7%F0%E2%E5

 

http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=54287&highlight=%F7%F0%E2%E5

 

http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=71633&highlight=%F7%F0%E2%E5

 

http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=110515&highlight=%F7%F0%E2%E5

[Buki]

רנו קנגו משווק בארץ משנת 1998. משנה זו עד שנת 2003 שווק הדור הרשאון , מ2004 ועד היום משווק הדור השני. דור שלישי צפוי בקרוב .

מנועים :

1) הכי נפוץ , גם בדור הראשון וגם בשני - דיזל אטמוספרי 1.9 , 65 כ"ס .

2) טורבו דיזל 1.9 80 כ"ס - בדור הראשון , מאוד נדיר

3) טורבו דיזל 1.5 80 כ"ס (DCI) בדור השני , גם נדיר

כל הדיזלים כמובן עם גיר ידני

4) בנזין 1.6 , 90 או 95 כ"ס, גיר אוטומטי בלבד , רק בדור השני , יחסית נפוץ, וזו המסחרית הקטנה היחידה שמציעה את השילוב הזה ( בנזין + אוטומט )

 

אגרת רישוי שנתית ( טסט ) לקנגו ולמסחריות דומות עם מנוע דיזל - באיזור 2350 ש"ח .

 

לקנגו בכל השנתונים יש לפחות דלת צד אחת ( חוץ מגירסאות אקספרס הסגורות ). יש גם לא מעט קנגו עם שתי דלתות צד.

בכל הגירסאות 2 כריות אוויר. ברוב הדגמים, אך לא בכולם , יש ABS . דור שני לא שונה משמעותית מהדור הראשון, חוץ מהפנסים הקדמיים .

קילומטרז' רצוי(איזו שאלה מוזרה ) - 0 ק"מ כמובן - כלומר חדש מהחברה .

מה התקציב שלך ?

הקנגו מצויינת בתור רכב עבודה, נוחה פחות מהברלינגו לשימוש משפחתי.

כמויות גדולות של קנגו נרכשו על ידי משרד הביטחון , והן כבר מתחילות לצאת לשוק הפרטי , שים לב שאתה לא קונה רכב עם עבר צבאי.

[avisofy]

בוקי

 

 

לגבי רכב משפחה, כתבת כי הברלינגו נוחה יותר מהקנגו. האם גם פרטנר מתאימה לרכב שהוא גם משפחתי?

ואגב, למה הפרטנר יותר זולה מהברלינגו?

[Night Driver]

בוקי

 

 

לגבי רכב משפחה, כתבת כי הברלינגו נוחה יותר מהקנגו. האם גם פרטנר מתאימה לרכב שהוא גם משפחתי?

ואגב, למה הפרטנר יותר זולה מהברלינגו?

הפרטנר והברלינגו זה אותו האוטו בדיוק (עם הבדלי אבזור זניחים לחלוטין) והסיבה להבדלי המחיר הם רק תדמיתיים.

[AssafO]

יש לי די הרבה ניסיון עם רנו קנגו.

 

להורים שלי יש קנגו שנת 2001 שנקנתה לפני קצת פחות משנתיים. הרכב נקנה מיד ראשונה (הם השנייה) והיה עם 119000 ק"מ ביום הרכישה. כעבור כמעט שנתיים וכמעט 80000 ק"מ הרכב מפגין בסה"כ אמינות לא רעה. מבחינה מכנית הוחלף קלאץ' ,ממיר קטליטי,נעשה טיפול טיימינג, ציריות הוחלפו וגם צינור מים הוחלף. הפעם היחידה שהם נתקעו עם האוטו היה בגלל הצינור מים שהתפוצץ. ישנם גם בעיות שלומדים לחיות איתם לדוגמא המד חום תקין אבל הנורת אזהרה של החום דולקת בלי קשר לטמ"פ.

 

הפלסטיקים ברכב גם מחזיקים מעמד לא רע והאיכות הרכבה היא סבירה. הפלסטיק היחיד שנשבר עם הזמן הוא הידית של המושב (של הגב). בנוסף גם הוחלפה ברכב מנגנון פתיחה של הדלת צד.

 

בעבודה הקודמת שלי בחברת שמירה וסיור יצא לי די הרבה לנהוג על קנגו משנתונים שונים וגם שם הבעיות די זהות (הידיות של המושב שבורות,מנגנון דלת צד וכו,) הרכבים שם היו מטופלים בצורה חאפרית כך שגם האמינות שלהם היתה ירודה. בעיה נוספת סדרתית ששמתי לב אליה הוא המפתח המקורי של הרכב שיש בו אימובולייזר מובנה. במספר רכבים של העבודה הם נתקעו כי הקידוד של המפתח נדפק ואי אפשר היה להניע עם המפתח הספציפי.

 

יצא לי לנהוג מספר פעמים גם על פרטנר/ברלינגו ומבחינת פנים הרכב מרגיש הרבה יותר "פרייבט". אין קורות מתכת חשופות כמו בקנגו והדשבורד נראה כמו של רכב משפחתי ולא כמו צעצוע הרכבה.לא אהבתי בברלינגו את המושבים. הם מרגישים רכים מידי ובסה"כ לטעמי הקנגו יותר נוחה. בברלינגו/פרטנר המושב האחורי מרגיש יותר גבוה מהמושבים מקדימה ויוצר תחושה של כרכרה ולי אישית זה הפריע.

 

אם התקציב מאפשר שווה לשקול פורד טורנאו קונקט וגם פיאט דובלו. על שניהם נהגתי והמנועים מרגישים הרבה יותר "חיים" מהמנועים של הקנגו ושל הפרטנר ברלינגו (1.9 דיזל אטמוספרי 65 כ"ס בקנגו ו 72 בברלינגו/פרטנר) אין לי ניסיון באחזקה של הרכבים הנ"ל ולכן לא אתיחס לנושא זה.

 

אם יש עוד שאלות אשמח לענות

 

אסף

[sarelda]

סוס עבודה אמין גם כשעובר את ה250 אלף ק"מ...(נסיון עם 30 קנגו מודל 2002)

[dj-niv]

עד לא מזמן גם לאבא שלי היה רנו קנגו.

אוטו מרווח מאוד שלא להאמין. מלא מלא מלא תאי איכסון בכל מקום אפשרי.

מרחב ענק בתוך האוטו.

 

לפי דעתי החסרון היחידי שלו זה המנוע החלש. (65 כ"ס לאוטו בגודל כזה לא כל כך מספיקים).

למרות שנהג מיומן על גיר ידני יידע להשתמש בו ולהפיק ממנו המון.

מה שכן הוא חסכוני מאוד בסביבות ה1:14 בנסיעה עירונית.

[AlonBar]

לפי דעתי עדיף פורד טורנאו קונקט,

 

אוטו מסחרי המשולב עם אוטו משפחתי , חזק, אמין, נוח , גדול ( המסחרית הכי גדולה בארץ ) ולא כזאת רעבה.

נסעתי בקנגו כשהוא מלא באנשים ( 5 ) והוא לא סחב בכלל.

קח פורד וסע לשלום.

( אגב, פז'ו וסיטרואן זו אותה החברה , אותם הבעלים לכן פרטנר וברלינגו זו גם אותה מכונית )

אגב, גם פיאט זה שיקול טוב...

[Buki]

לשואל המקורי - אתה לא מציין תקציב ולכן אנשים ממליצים לך על כל המתחרות , ללא קשר למחיר, בזמן שאת הקנגו והברלינגו מהמודלים הראשונים ( 98 ו- 97 בהתאם) אפשר לרכוש בכ 25000 ש"ח ואף בפחות , ואם זה התקציב שלך , אין מה לדבר על פורד קונקט , שמשווק משנת 2004 ועולה בהתאם .

[AlonBar]

לשואל המקורי - אתה לא מציין תקציב ולכן אנשים ממליצים לך על כל המתחרות , ללא קשר למחיר, בזמן שאת הקנגו והברלינגו מהמודלים הראשונים ( 98 ו- 97 בהתאם) אפשר לרכוש בכ 25000 ש"ח ואף בפחות , ואם זה התקציב שלך , אין מה לדבר על פורד קונקט , שמשווק משנת 2004 ועולה בהתאם .

אפשר להגיד שאתה צודק אך הוא יכול לקנות אחת משומשת ולא מהניילון ופורד הרבה יותר שימושית מקנגו.

תציין תקציב....