Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בעויות בהנעה - 205


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7324 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

הרכב שלי [פג'ו 205 קרבורטור] התחילה השבוע בעיה מוזרה..

בעיה בהנעה.

יש סטראטר אבל האוטו מסרב להניע.

 

רק אחרי שאני פותח מעט את הבורג של הצינור שמכניס דלק לקרברטור [ומשחרר ממנו טיפה לחץ של דלק] הרכב מניע במכה אחת ללא שום בעיה.

 

אני חושב שבעיה כזו היתה לי בעבר ונפתרה ע"י החלפת מודל הצתה.

 

האם זו יכולה להיות הבעיה גם עכשיו?

פורסם

האם כבודו יואיל להסביר לי מה הקשר בין מודול הצתה, לבין אי השפרצת דלק בקרבורטור, שדורשת החדרת דלק למנוע , דרך שליפת צינור הדלק ישירות לקרבורטור, ובכך להניע את הרכב, דבר שגורם לדלול השמן במנוע , ובנזק למנוע?!

גש מידית למכון קרבורטורים!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

לא הבנת אותי...

 

דלק מגיע לקרבורטור, אבל כנראה יותר מדי - משמע הצפת דלק

כשאני פותח את הצינור יוצא ממנו למשך שניה או שתיים לחץ דלק רציני ואז זה נרגע,

אני מבריג בחזרה את הציונר ומניע כאילו כלום לא קרה...

פורסם

אולי יש לך סתימת דלק אולי אחד המחטים שלך בקרבורטור סתום מה שיכול להיות גם בעיה

שברולט קפריס קלאסיק 5000 V8

אחחח איזה אוטו יש לי:-D:-D

פורסם
לא הבנת אותי...

 

דלק מגיע לקרבורטור, אבל כנראה יותר מדי - משמע הצפת דלק

כשאני פותח את הצינור יוצא ממנו למשך שניה או שתיים לחץ דלק רציני ואז זה נרגע,

אני מבריג בחזרה את הציונר ומניע כאילו כלום לא קרה...

לא הבנת אותי, והסברך מטעה, לחץ דלק שיוצא מצינור הדלק למשך שנייה או שתיים, הוא סביר זהו הלחץ הנמצא בצינור, אם הרכב מניע לאחר מכן ועובד יציב , ולא כבה, הקרבורטור תקין, וכן גם משאבת הדלק, ואילו לאחר מספר שניות מרגע ההדלקה בשיטה של הוצאת הצינור, הרכב כבה, הקרבורטור אכן מציף ויש לשפצו.

לקרבורטור לא יכול להגיע יותר מדי דלק, בשביל זה מצוף, שעולה עם הגעת מפלס הדלק לגובה שתוכנן היצרן, לפי הסרקך הקודם ניתן להבין, ששליפת הצינור והחדרת הדלק לקרבורטור ישירות, גורמת להנעתו,

אם כך הדבר, הבעעיה במשאבת התאוצה בקרבורטור, בכל מקרה מסתמנת בעייה במערכת הדלק ולא במודול הצתה.

מעיון בהסטורית התקלות המרובות ברכבך, מסתמן חודש מאי כחודש בעייתי לרכבך מבחינת בעיות התנעה.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

צביקה,

 

שאני מוציא את הציהור אני לא שופך את הדלק לקרבורטור, אלא שופך לכלי קיבול וזורק אותו.

אח"כ אני מחבר את הצינור ומניע ורכב עובד מצוין ולא כבה.

לפי ההסבר שלך משמע זה שהקרבורטור ומשאבת הדלק תקינה.

 

הבעיה הזו היתה לי בעבר ואט אט החריפה לי לרמה שתוך כדי נסיעה הרכב נכבה ולא מניע לדקה או 2. החלפת מודול הצתה פתרה בזמנו את הבעיה.

 

בכל מקרה, חזרתי לפני שעה מקאסם, קניתי מודול חדש והרכבתי.

נכון לעכשיו הרכב מניע מצוין.

אבל זה אני אבדוק גם בשעות הערב, לאחר שהרכב יתקרר.

 

אור.

פורסם

גם לי הייתה בעיה במודול הצתה, לא נראה לי שהיא קשורה לצינור הדלק שאתה מדבר עליו.

אתה מורח על המודול את החומר השקוף הזה לפני שאתה מרכיב?

כמה המודול עלה לך?

למכירה:כויל ל 205 בה"פ.

מחפש: שעון סל"ד+ פיג'ו205 לפירוק

פורסם

עדכון:

 

אני לא מצליח להבין את הקשר של התקלה למודול.. אבל זו הבעיה...

למישהו יש הסבר איך המודול משפיע על התקלה הזו?

×
×
  • תוכן חדש...