מה שמלמדים בקורס נהיגה מתקדמת בסרטון המחשה

[מקלארן F1]

חבר שלח לי, ובתור אחד שעבר קורס נהיגה מתקדמת והושפע ע"י הסרטונים שהראו לנו, ועל התכנים שדיברו, מקווה שזה גם יעזור לעוד כמה אנשים.

כמה עוד מעט מהירות יכולה להפוך מעיקום פח, למוות.

סעו בזהירות.

http://ziza.ru/2006/02/27/5-km-ch-avariya.html

[shellcase]

האם מישהו יכול לאמת את זה?

או שזאת עוד המצאה בסגנון "מהירות הורגת"?

 

אני עדיין נגד נסיעה בהתאם למהירות, אלא נסיעה בהתאם לתנאי הדרך...

 

אם כביש 6 יעבור ליד גן ילדים אני יורד ל30 קמ"ש

NO MATTER WHAT

(תתעלמו רגע מהעובדה שנסיעה בכביש 6 ב30 קמ"ש=פגוש עקום וזעזוע מח קל לפחות)

 

מי שמכיר את רחובות אגב יודע על מה אני מדבר..

כביש עוקף מזרחי,כיוון צפון, אחרי הפניה לכיוון פארק המדע, כביש של 80 שמוגבל ל50...

לכו תבינו...

(אגב אין סיבה הגיונית להגביל ל50, פשוט שכחו להסיר את ההגבלה אחרי הפניה - שבה כן יש סיבה להגביל ל50)

[גרשון המשפר]

על איזה קטע כביש אתה מדבר? לא מובן מהתיאור שלך.

 

בכל מקרה, תמרור תקף עד לצומת או התמרור הבאים, ככה שלפי התאור שלך אחרי הפניה ההגבלה ל-50 אינה תקפה.

[kompy]

ההגבלה ל-50 מופיעה ע"ג תמרור

כך שמגבלת המהירות תקפה לחלוטין. לאחר הצומת המרומזר אמנם תמרור זה מתבטל, אך תמרור ב-24

עדיין בתוקף מאחר ועדיין לא הופיע תמרור ב-54

האם בשל 200-300 מ' עד לרמזור אתה מתעצבן?!

[psychomatrix]

מה זאת אומרת sudden change on the road?

הרי זאת כל המטרה בנהיגה,להסתכל צעד אחד קדימה,כדי שדברים כאלה לא יפתיעו אותך ולתכנן את הנהיגה כמו שצריך.

[truejoker]

לכול אלו שחושבים שמהירות הורגת , היא אכן הורגת . אבל לפני שהיא הורגת הורג אותך חוסר תשומת לב שלך או של האחרים בכביש. והעובדה היא שהבדלי מהירויות בכביש גורמים יותר צרות מאשר מהירות.

 

וזה שהמשטרה שמה מלכודת מהירות וכול הנהגים מאיטים זה דבר עוד יותר מסוכן , כי שנסע מהר כמו התנועה ולא שם לב , יכנס במישהו מאחור ותהיה תאונה . אז כמובן הנהג אשם , אבל למעשה למשטרה יש אחריות תורמת ממשית .

ועוד כהנה וכהנה . אז נכון אם אתה כבר בתאונה המהירות שממנה התחלת להגיב תקבע כמה נזק יהיה . אבל זה די פופוליסטי ודמגוגי לקבוע מזה שמהירות הורגת .

המהירות אינה הורגת מי שהורג זה נהגים שלא נוסעים כשורה ולעיתים קרובות גם לא נוסעים מספיק מהר

בברכה יהודה

[shellcase]

KOMPY

לא מתעצבן בכלל, זה פשוט מייגע אז יורדים ל60-65 ונוסעים רגוע... אני לא ממהר לשום מקום (אבל אני כן נוסע שם לפחות 3-4 פעמים בשבוע)

גרשון,

כביש עוקף מזרחי מכיר?

כיוון צפון, קטע שאחרי העיקול שמאלה לכיוון פארק המדע מכיר?

 

אין צומת כך שה50 תקף עד הרמזור, שאחריו 50 גם הופך להיות מתאים לתנאי הדרך וגם ככה הצומת עמוסה ...

 

נ.ב.

מסכים עם פסיכומטריקס

[Johava]

מצד שני, אם הוא שנסע מהר היה מזיז את ההגה טיפה ימינה הוא לא היה נתקע באף משאית.

[עומר8]

shellcase צודק, הקטע הזה באמת מעצבן.

זו ירידה "ולהתגלגל" עד הרמזור סתם, לאט, בלי סיבה.

עומר

[maatrixx]

מצד שני, אם הוא שנסע מהר היה מזיז את ההגה טיפה ימינה הוא לא היה נתקע באף משאית.

מעניין למה אף אחד לא חשב על זה אבל עוד משהו למה דווקא המכוניות שנסעה מהר נכנסה בבקצה המסוכן של המשאית דווקא איפה שיושב הנהג? והמכונית שנסעה לעט נכנסה בקטע כמו קיר של משאית לכן הפרונט ספג כמעט הכל! היו שמים את שניהם להתנגש באותה נקודה והזנק היה פחות!

[Spring2005]

מצד שני, אם הוא שנסע מהר היה מזיז את ההגה טיפה ימינה הוא לא היה נתקע באף משאית.

 

זה האינסטינקט הבסיסי של רוב הנהגים- אני מסתכן כשאני אומר את זה..

נצמצם- זה האינסטינקט הבסיסי שלי בכל אופן.

 

ולצורך ההמחשה הנהג המשיך ישר..

[Borka]

השאלה שלי מי קבע את המהירויות הרי 90 יותר בטוח מ 100, 80 יותר בטוח מ 90, 70 יותר בטוח מ 80 וכן הלאה........

למה 90 בכביש עמוס ביום זה חוקי ו 120 בלילה כשאתה לבד על הכביש ואפשר ללו"ז אותך בקלות זה לא...

 

והרי את המהירות החוקית קבעו לפני כמה עשורים ולא מעלים למרות התקדמות העצומה של הטכנולוגיה.

ואני חושב שכל החישובים האלה הם תאורתיים הרי ברור שאם לקחת איזה פיאט אונו ואימפרזה טורבו הבלימה שלהן תהיה ממש שונה.

[kompy]

לא מתעצבן בכלל, זה פשוט מייגע אז יורדים ל60-65 ונוסעים רגוע... אני לא ממהר לשום מקום (אבל אני כן נוסע שם לפחות 3-4 פעמים בשבוע)

אני נוסע שם על בסיס קבוע(רחובות-ראשון).

אין כל צורך להוריד מהירות, אלא אם ישנם רכבים שמפריעים לתנועה, ניתן לקחת את הסיבוב כמעט עם כל רכב מסוג פרטי במהירות העולה על 100 קמ"ש.

אם כבר מדברים על הגבלת מהירות אזי העוקף עצמו מוגבל ל-70 קמ"ש.

אגב הקטע היוצא משכונת "יובל"(סוף העוקף) אינו מתומרר, כך שהמהירות המותרת בו היא עד 50 קמ"ש בלבד. רק לאחר צומת בית-הקברות קיים תמרור המתיר נסיעה עד 70 קמ"ש. הקטע המקביל(המוביל לשכונה) כן מתומרר בתמרור עד 70 קמ"ש.

[shellcase]

לקחתי את הסיבוב על 90+ פעם אחת והאלמרה נתנה לי כזאת זווית גלגול שאמרתי תודה ולא תודה.

אז אני לוקח אותו ברוגע ב60-70

בכל מקרה אני לא טס בכביש הזה.. אגב לעיתים יוצא לי לראות מתנ"א חונה באיזור העיקול (נדיר מאד)

בכלל העירייה התרשלה בשילוט בקביעת המהירות בכביש הזה,מה שכן הצד של המדרכה הוא הגיוני בהחלט - יותר מ70 זה מסוכן, מי עושה מסלול ריצה\הליכה ליד כביש למען השם..

הם רוצים שמישהו ידרס?

[נהג רגוע]

אין מה להתפס למקום שבו הרכב פגע במשאית וכו'. זה רק סרטון וכמובן שהם עשו את זה בכוונה. מה שלעומת זאת יש לזכור, שלמכונית עם 10% יותר מהירות, יש 21% יותר מרחק בלימה.

 

ולכן אם רכב א' בולם מ 100 קמ"ש תוך 40 מטר, רכב ב' (רכב מאותו סוג) שנוסע 110 קמ"ש יזדקק ליותר מ 48 מטר.

גם אם כבר ידעתם את זה, מה שמעניין הוא לראות שלפעמים ה 8 מטר האלה הם שמיים וארץ.

8 מטר זה מרחק הבלימה של רכב (רכב א' או ב') שנוסע 45 קמ"ש.

לכן אם המכשול בו מתנגשים היה בדיוק 40 מטר מהנקודה בה התחילו רכבים א' ו ב' לבלום, רכב א' יעצור בדיוק איפה שהמכשול, ללא פגיעה בו, ורכב ב' יכנס בו ב 45 קמ"ש. (תחשבו מה המשמעות אם המכשול הוא הולך רגל).

באופן דומה יתכן שהמכשול היה 35 מטר מנקודת התחלת הבלימה ואז שני הרכבים יכנסו בו. לרכב א' חסרים 5 מטרים לעצירה ולרכב ב' חסרים 13 מטר. המשמעות:

רכב א' יתנגש ב 35 קמ"ש. = לא בטוח שכריות האוויר אפילו יפתחו.

רכב ב' יתנגש ב 57 קמ"ש. = ריסוק בעוצמה שמתקרבת למבחני ריסוק EURO ENCAP