Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בדיקת דחיסה שאלה?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7425 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני שוקל לקנות גיפ' אספנות להשתעשע איתו .

לעולם לא ביצעתי בדיקת דחיסה/קומפרסיה / קומפרסיה הפוכה /לקינג'(משהו כזה)

השמח לדעת מ הכל בדיקה בודקת ומה ההבדל בינהם ?

"לי נאמר שכדאי לי לרכוש מכשיר (לא יודע איזו בדיקה זו) נייד, שאותו אני יחבר במקום הפלאג.

כשאני יתן סטרטר השעון יראה קריאה מקסימלית מסוימת(לא יודע מה היא) . את אותה קריאה אני ישווה לספרות הרכב. את הפער בין התוצאות עלי להפוך לאחוזים.

כך נברר מה אחוז הדליפה בכל צלינדר."

 

אני ממש צריך שמישהו יעשה לי סדר בבלגאן בבקשה.

 

תודה

רוצה להצחיק את אלוהים...

ספר לו את התוכניות שלך.

פורסם

בדיקת דחיסה (קומפרסיה) - בודקת את לחץ הדחיסה בכל צילינדר במנוע באמצעות שעון לחץ שמתחבר במקום כל פלאג . הלחץ ברכב קטן הוא בערך 180-160 PSI תקין עם סטיה של לא יותר מ-20-25 PSI בין כל צילנדר. (ראשית כדי לא לפסול סתם מנוע תבדוק את מתח המצבר ותבצע את הבדיקה שהרכב חם)

 

בדיקת דליפה (לחץ הפוך)- מתבצעת באמצעות לחץ אוויר שמוכנס לצילינד במקום הפלאג

כאשר הצילינדר שאתה בודק הבוכנה שלו בסוף הדחיסה. לפני שאתה מתחיל בהכנסת הלחץ תוציא תמדיד שמן תפתח את מכסה הרדיאטור ואת המצערתתחזיק במצב פתוח !

ועכשיו לבדיקה- מחבר את לחץ האוויר לצילנדר שאתה בודק ועובר לבדקיה

בועות ברדיאטור----ראש מנוע פגום

אוויר דרך המדיד שמן -----רינגם שחוקים

אוויר שיוצא מהמצערת--- שסתומי יניקה לא אוטמים

אוויר שיוצא מהאגזוז ----שסתומי פליטה לא אטומים

אין חכם כבעל ניסיון!!

פורסם

במכשיר בדיקת לחץ הפוך מחובר שעון לחץ עם סקלה של אחוזים. נפילת לחץ עד 8% נחשבת טובה מאוד ומעל 15% נפילת לחץ מעיד על בעיה באותו צילינדר כפי שפרט היטב קודמי.

מדובר, אם כן, בשני מכשירים שונים לשתי בדיקות שונות.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

אני מבין שבדיקת קומפרסיה ע"י שעון

ובדיקת לחץ הפוך ע"י לחץ אויר באמצעות סקאלה.

שניי הבדיקות מראות לי את מצב האטימה בצלינדר.

הבדיקה השניה הינה יותר יסודית ונותנת יותר אינפורמציה שימושית לגבי מקור הבעיה.

 

אני חושב שקנית שעון דקומפרסיה זה הפיתרון עבורי(נייד). למרות שאני יכול להפיק מן התוצאה פחות מאשר בדיקת קומפרסיה הפוכה.

אני הבנתי את הנקודה שהלחץ צריך להיות בין 160 ל180 PSI ברכב קטן??

מה זה משנה גודל המנוע?

אטימה טובה זו אטימה טובה . נפח מנוע לא נראה לי קשור.

(נ.ב= אני הולך לבחון גיפ CJ5).

איך לבצע בדיקה זו שהמנוע חם?!?!

אסור להוציא פלאג שהמנוע חם. כבר קרה לי שלא הצלחתי להחזיר פלאג. היה צריך חריטה.

רוצה להצחיק את אלוהים...

ספר לו את התוכניות שלך.

×
×
  • תוכן חדש...