פחמים באלטרנטור

[Igalz]

שאלה לחשמלאים שבינינו

כל כמה זמן (אם בכלל) צריך להחליף את הפחמים באלטרנטור?

[רפי לין]

יש הבדל עצום באורך חיי פחמי אלטרנטור בין דגמים שונים ובאותו דגם בדיוק בצורת הנהיגה ברכב

וכמובן שבמזל. באופן נורמלי אורך חיי פחמי אלטנטור רכב הוא רב ויש הרבה מכוניות שלא נגעו כלל באלטנטור שעבר למעלה מרבע מליון ק"מ.

אם יש צורך בטיפול אחר באלטרנטור (כהחלפת מיסבים רועשים וכו') אז מנצלים ההזדמנות ואם הפחמים שחוקים חלקית מחליפים אותם.

בברכה - רפי לין

[מרק10]

היי,

 

רק כשאר הם מגיעים (נשחקו) למידה מינימלית שקבע היצרן.

דוגמא:

ברכב מסוג ISUZU TROOPER אורך פחמים חדשים הוא: 10 מילימטר.

צריך להחליף כאשר המידה היא: 8.4 מילימטר

[spidrman]

יש הבדל עצום באורך חיי פחמי אלטרנטור בין דגמים שונים ובאותו דגם בדיוק בצורת הנהיגה ברכב

וכמובן שבמזל. באופן נורמלי אורך חיי פחמי אלטנטור רכב הוא רב ויש הרבה מכוניות שלא נגעו כלל באלטנטור שעבר למעלה מרבע מליון ק"מ.

אם יש צורך בטיפול אחר באלטרנטור (כהחלפת מיסבים רועשים וכו') אז מנצלים ההזדמנות ואם הפחמים שחוקים חלקית מחליפים אותם.

בברכה - רפי לין

מאד מענין אותי לדעת כיצד צורת הנהיגה ברכב משפיעה על אורך חיי הפחמים, האם הכוונה לשימוש שמצריך הרבה חשמל (מזגן-אורות-מערכת קול-צרכנים אחרים)?

[רפי לין]

רכב הנוסע בעיר מבצע הרבה יתר סבובי מנוע וסבובי אלטרנטור מרכב הנוסע אות מס' ק"מ מחוץ לעיר אך מס' סבובי המנוע שבוצעו בקילומטראז' הזהה נמוך יותר כך שגם שחיקת הפחמים נמוכה יותר.

כמובן שגם שחיקת המנוע וחלקיו פחותה יותר בנסיעות בינעירוניות.

תפוקת זרם האלטרנטור אינה משפיעה על אורך חיי הפחם כי דרכם עובר רק הזרם הנמוך להזנת הרוטור ואומס זרם הטעינה נופל על הסטטור ודיודות יישור הזרם.

בברכה - רפי לין

[nitch]

גם סל"ד עשוי להשפיע