המשך שיפוץ caravelle carat

[GOLF]

קראט היתה רמת הגימור הגבוהה ביותר.

רמות הגימור של הטרנספורטר היו כדלקמן:

C היתה הפשוטה ביותר.

CL היתה מעליה,וכללה לדוגמא,מושב נוסע ניפרד לצידו של הנהג.

GL שכללה בנוסף מושבים מיתכווננים בעלי מישענות ראש,מגב אחורי וריפודי קטיפה.

לקאראט היו מושבים ניפרדים בעלי אפשרות סיבסוב,מד סיבובי מנוע,צביעה כפולה כסטנדרט,שטיח ריצפה מהודר ועוד.

גירסאת הקאראט לא יובאה לארץ באופן סדיר.

תודה על ההסבר.

מה עם הדגמים האוטומטיים? הם יובאו בצורה סדירה? אם כן אז באיזה רמות גימור?

[חן פרחי]

גיר אוטומטי היה אופצייה(יקרה) בכל דגמי הטרנספורטר בלא קשר לרמת הגימור.

גם הגה כוח היווה אופצייה יקרה,בשל הצורך להעביר צנרת לכל אורך המכונית.

ואגב סינכרו,אם תיסתכלו טוב תוכלו לראות סובארו...בהפוך!

[כפיר 78]

ברכב שלי יש גם הגה כח וגם גיר אוטומטי שהלך ביגלל שאיזה חכמולוג ביטל את הקולר של השמן . אני מיתכוון ליבנות קירור שמן ניפרד לגיר ע"י רדיאטור חיצןני עים מאוורר ויוניט של 90 מעלות עידכונים בהמשך

[NSU_Nadav]

עם כל הכבוד, הוא עדיין (דיי) חדש.

 

בזמנו הוא היה שמור ומצוחצח (טוב הוא היה חדש, זו לא חוכמה).

 

בעל הרכב היה איש עסקים אמיד, בעסקי הספנות, שגר בשכונת אחוזה, בנו למד איתי בחטיבת ביניים. אני יכול לשלוח לך שם משפחה וכתובת משוערת בה"פ.

 

מעבר לכך אני לא יודע הרבה.

 

חיים

[כפיר 78]

על מה אתה מדבר ? די חדש ? הרכב מודל 85 זה אומר בן 20 לפי דעתי כבר לא כ"כ חדש

[Lotus Omega]

הייתה פה מכוניות מ1924 (לא זה לא טעות דפוס, 1924).

 

רק קצת פרספרקטיבה

 

אור.

[כפיר 78]

הפרספקטיבה ישנה מה גם שהרכב אינו רכב אספנות עדיין אבל! ישנו נושא היחודיות של הרכב הספציפי הזה שלמיטב ידיעתי הוא היחיד בארץ מאחר והדגם לא יובא לארץ ביבוא סדיר . ועדיין בכל זאת 20 שנה על הכביש ועוד בארץ זה לא כ"כ צעיר

[כפיר 78]

סוף סוף לאחר תלאות רבות ולאחר הרכבה ושוב פרוק של הגיר האוטומטי שלאחר שיפוץ עדיין לא היה תקין (משאבת שמן בתוך הגיר) אתמול בערב הורכב הגיר והרכב נוסע בצורה חלקה. היום גיליתי שיש לי מיזרקה בתא המנוע!! מיסתבר שצינור מים מימתכת נירקב לגמרי ואין להשיג צינור כזה זהה וגם לא דומה של דגם אחר נאלצתי לייצר צינור זהה מנחושת שלדעתי עדיף מברזל ויחזיק יותר זמן והנה התוצאה