Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7651 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

במהלך נסיעה יחסית ארוכה בעיר, נדלקה נורת המצבר חלש... לאחר כמה זמן היא החלה להבהב...

 

השאלה היא בסיסית ביותר - מה בעצם המשמעות של נורת מצבר?

פשוט אחד מהחברים שלי אמר לי שאבא שלו אמר שזה אומר שהמצבר לא נטען ע"י האלטרנטור..

אני חשבתי שזה אומר שהמצבר מתרוקן (ובגלל זה נתתי למנוע לעבוד קצת על טורים גבוהים בעמידה כדי להטעין אותו)...

 

אז השאלה היא מה זה אומר ומה צריך לעשות בנידון? (אגב, בדרך חזרה.. הנורה לא דלקה בכלל).

 

 

תודה רבה לכם!

כל אחד רוצה להיות גנן, ולגדל קצת דגן בגן

אני יושב לי על ענן ומחכה שכבר תבינו :wink:

פורסם

אולי בעיית טעינה, אולי בעיית מגעים ואולי סתם אלטרנטור שבדרך למותו היקר משהו.

 

בדוק טעינה על מצבר הרכב כשלב ראשון. אחר כך נדע אם אתה יכול להמשיך לנסוע עוד כמה ימים או שכדאי שתתפנה כבר עכשיו לחשמלאי.

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם
אולי בעיית טעינה, אולי בעיית מגעים ואולי סתם אלטרנטור שבדרך למותו היקר משהו.

 

בדוק טעינה על מצבר הרכב כשלב ראשון. אחר כך נדע אם אתה יכול להמשיך לנסוע עוד כמה ימים או שכדאי שתתפנה כבר עכשיו לחשמלאי.

איך בודקים זאת?

כל אחד רוצה להיות גנן, ולגדל קצת דגן בגן

אני יושב לי על ענן ומחכה שכבר תבינו :wink:

פורסם

רכב בסרק, ללא צרכני חשמל פועלים.

מד מתח על שני הדקי המצבר - אתה צריך לראות מתח של 13.5 וולט לפחות.

 

אם זה לא מדבר אליך, גש לחשמלאי.

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם

נכון שמתח וזרם נגזרים באותה נוסחה.

הבדיקה שהמליצו עליה טובה כבדיקה בסיסית לדעת "כיוון" על אף שתוצאותיה אינן מחייבות.

בפועל יש לבדוק במד זרם (רצוי השראתי) אל מול וולטמטר בבדיקה מול נפילות מתח בין +מצבר ל+ אלטרנטור, כנ"ל לגבי בדיקת מפלי המתח בקו המינוס, והשוואת מתחים בין ה+B באלטרנטור וה+D באלטרנטור, כל זאת ביחס לנורית הביקורת (ציור המצבר בלוח השעונים) ברכב.

לא לשכוח לבדוק רצועה תקינה ומתוחה כראוי אם כי לא יותר מידי.

בברכה

דני ממוסך מצת אור בחיפה

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...