חידה נוספת לליל יום חמישי...(פורום טיפול ברכב)

[yuvk]

כמו שהבטחתי, חידה בתמורה. ואם תפתרו, יש לי עוד...

 

סיפור דמיוני. פעם, ביקרתי אצל המוסכניק החכם שלי. סיפרתי לו: "לפעמים האוטו לא

מניע, הסטרטר מסובב, אבל חלש. ברוב הפעמים, הכל טוב, והאוטו מניע בקלות, מה

שפוסל את האפשרות של מתנע או מצבר לא תקינים". הוא קימט את מצחו ומלמל "יכולות

להיות הרבה סיבות...".

אז אמרתי לו "וחוץ מזה, נקרע לי כבל הקלץ' כבר 3 פעמים השנה, ועכשיו הכבל הרביעי

כבר בדרך"

המוסכניק חשב שנייה, ואז חייך ואמר "אני אפתור לך את שתי הבעיות במכה אחת.

הכל בגלל _______ ______ ________".

10 דקות אח"כ כבר הייתי בדרך הביתה, ושתי הבעיות באמת לא חזרו מאז.

 

השאלה: מה אמר לי המוסכניק? מה היתה התקלה (שימו לב לרמז)?

 

תשובות נכונות ומנומקות לא יזכו בשום פרס, אך יביאו תהילת עולם לפותר.

 

יובל.

[C_U]

"אני אפתור לך את שתי הבעיות במכה אחת.

הכל בגלל שהכבל שלך רופף\אינו מתוח מספיק".

[yuvk]

איזה כבל? הקלץ'? תשובה מנומקת בבקשה!

 

יובל.

[kompy]

כבל הארקת גיר או כבל מינוס גיר.

 

הרמז של כבל מצמד נקרע בתדירות תכופה, היה רמז "עבה" ביותר.

כבל מינוס אשר קרוע/מנותק/חסר,כבל המצמד ישמש כאלטרנטיבה לזרימת האלקטרונים, עקב היותו כבל דק אשר אינו מיועד מלכתכילה להעברת זרם, הוא פשוט מאד ניתק/נקרע עקב העומס הפתאומי שנפל בחיקו.

 

עמית

[yuvk]

תשובה מלאה עמית!

 

בהעדר כבל הארקה טוב למנוע / גיר, עובר זרם רב דרך כבל הקלץ' והוא מתחמם ומתבלה

במהירות.

 

C-U כנראה התכוון לכבל הקלץ' שאיננו מתוח מספיק. מכיוון שאני מתניע בניוטרל, זה

לא ממש רלוונטי.

 

תורך, kompy, או שאמשיך?

[C_U]

זו השתלשלות עניינים מעניינת!

התכוונתי לכבל הקלאץ מכיוון שזה ההסבר היחיד אשר עלה לראשי

 

כל הכבוד לך ולKOMPY על החידה והפטרון.

 

כמובן גם כל הכבוד למוסכניק ההיפוטטי שלך אשר פתר את הבעיה במהירות כהה רבה

[yuvk]

הסיפור כמובן פיקטיבי. הבעייה המתוארת אמיתית לחלוטין.

 

יובל.

[ג'רמי]

קראתי את החידה. ישבתי וחשבתי ולא עליתי על הפתרון.

 

אח"כ קראתי את התשובה של קומפי, ואמרתי לעצמי "וואללה", אבל אז הלכתי להתקלח, ושם חשבתי לעצמי "רגע!! יש אלמנטים מתכתיים אחרים בעלי התנגדות חשמלית נמוכה יותר מאשר כבל הקלאץ', אז למה דווקא כבל הקלאץ' הוא שמעביר את הזרם?"

 

אני בטוח שאם אתה וגם קומפי אומרים, אז כנראה שיש בזה משהו, אבל עדיין אני לא מבין למה דווקא כבל הקלאץ' הוא שמעביר את הזרם?

 

אשמח לקרוא הסבר,

תודה

[kompy]

אכן נכון

ישנם עוד גורמים במע' אשר יכולים לספק,ויתכן ואף מספקים,את המינוס בהעדר הכבל המקורי.

עובדה אחרת היא, כי החשמל זורם לו במוביל שבו הכי נח לו,הווה אומר,בזה שהוא מוצא שיש בו הכי פחות התנגדות(וגם גם זה אינו פוסל שעדיין הוא זורם לו במקביל גם דרך ספקים אחרים).

ככל הנראה התקיימו כל התנאים לכך שכבל המצמד הינו המוליך האולטימטיבי החליפי.

 

עמית

[yuvk]

התשובה שלי:

 

המנוע מותקן בדרך כלל על גבי תושבות גומי (מבודד) שנועדו להקטין רעידות. גם שלל

הצינורות (מים, דלק וכו') הם מבודדים.

 

נכון שיש עוד כמה "מוליכים", למשל כבל הספידומטר, אבל אף אחד מהם איננו מוליך

טוב. מכיוון שהמוליך צריך לשאת את זרם ההתנעה (עשרות רבות של אמפרים!) שמו

היצרנים כבל מיוחד שיארק את המנוע (והסטרטר) לגוף. כשכבל זה משתחרר, ואין

מגע טוב, מחפש הזרם מסלולים חלופיים...

 

בקיצור, אין עוד הרבה "מוליכים חלופיים" כמו כבל הקלץ' בעלי התנגדות נמוכה מספיק

(תזכרו שבמוליכים מקבילים, אם למוליך יש התנגדות פי ארבעה, יזרום בו רבע מהזרם)

ולכן כבל הקלץ' זוכה בכבוד המפוקפק.

 

יובל.