מכוניות בעלות 3 מושבי הושבה בשורה הקדמית - למה לא קיים?

[gollu]

אתמול ראיתי את אחד הטרנזיטים הגדולים ששם יש שורה אחת של מושבים, כיסא נהג ולידו 2 כיסאות של נוסעים. במכוניות של היום (ובמיוחד ברכבים חשמליים עם רצפה שטוחה), לא נראה שיש מניעה לעשות את אותו הדבר-

- רצפה שטוחה לחלוטין

- כל הפקדים כולל אמברקס ו״הילוכים״ על הלוח מול הנהג

- מכוניות רחבות משמעותים ממה שהיה פעם (למשל סגמנט D)

 

אז למה לא בעצם?

[SlowRide]

כנראה אין מספיק מקום ברוחב ל3 מושבים בצורה נוחה. ממה שאני מכיר במסחריות לנהג יש כיסא נפרד ולידו 2 כיסאות צרים יותר. המסחריות האלה יותר רחבות ממכונית נוסעים רגילה.

 

[לב טוב]

מניסיון עם ג'מפי 2005 (ז"ל) בעבודה. 

זה נורא לא נוח, לא לנהג ולא לנוסע האמצעי. 

יתכן וזה בגלל שהרכב ההוא היה עם גיר ידני ולא אוטמט, אבל לדעתי נהג צריך מרווח בשביל לנהוג רגוע.

עריכה אחרונה ב-2 ליולי, 2025 על ידי לב טוב

[yulianx]

או שיש בעיה עם כרית אוויר באמצע. במיוחד שיש עכשיו מערכות מולטימדיה ענקיות.

[yoav911gt2]

היה קיים בעבר בהונדה FRV ופיאט מולטיפלה. 

[mcshmupi]

 

[Roycohen1979]

הרכבים היום יותר רחבים ממה שהיו פעם, אבל גם יותר מרווחים, המרחק בין הכסא לדלת עצמה גדול יותר מסיבות בטיחותיות, הרכבים גדולים יותר מבחוץ אבל לא גדולים באותה מידה מבפנים כדי לאפשר אזורי קריסה וספיגת אנרגיה במקרה של תאונה.

בנוסף עולה עניין הצורך של הצרכנים, ופה אם תנבוד לעומק נקבל נתון מדהים- יש לנו, כלומר לחברה המערבית הכלל לרוב העולם מלבד העולם המוסלמי פחות ילדים למשפחה. 

הממוצע העולמי הוא 2.3 ילדים למשפחה וזה נתון שנמצא בירידה, וזה כולל מדינות עם מיליארדי מוסלמים מרובי ילודה, וגם שם מדינות מסוימות כמו ירדן ומצרים הולכות ומתקרבות לממוצע העולמי.

בארצות הברית יש 1.8 ילדים למשפחה, אירופה אפילו פחות עם 1.6 (וגם שם אוכלוסיה מוסלמית גדולה מאוד),  באסיה 2.2, זה אומר שרוב יצרניות הרכב שמוכרות ומשווקות לשוקים האירופאים, המזרח הרחוב ולארצות הברית אין באמת סיבה לצופף את המושב הקדמי בשביל משפחות מרובות ילדים, להיפך כורסא מפנקת ומרווחת מקדימה תהיה טובה יותר למכירות מול כסא מצומצם וצפוף.

מי שצריך יותר מושבים פונה לסגמנט השורה השלישית שהולך ותופס תאוצה בשנים האחרונות.

[amosbmw]

בכל אמריקאית מהתקופה לפני שהם היו חוגרים חגורות, יש ספה ל3 נוסעים מקדימה.

וכמובן לא לשכוח את המטרה Bagheera עם שלושה מושבים אמיתיים.

 

[Roycohen1979]

האמריקאיות היו רחבות בצורה יוצאת דופן, זה מהתקופה שלא עניין אותם מקדם גרר שהשפיע על צריכת הדלק, גם לא שהיה להם מנוע 6700 וי 8 שהם עוד העזו לקרוא לו small block, שהוציא 200 כ"ס ביום אופטימי ואת צריכה הדלק חישבו בליטר לקילומטר ולא קילומטר לליטר.

וכשהרכב כל-כך רחב אין בעיה להכניס מקדימה ספת טלויזיה ל3 אנשים עם מחזיק כוסות בכל מסעד ומאפירה מתקפלת עם מכסה.

האמריקאים לא בנו רכבים לסיבובים, חיים קלים כשהכביש רחב וישר לאורך לא מעט קילומטרים, הרכב התנדנד ורכן בפניות והנהג היה מתגלש על הכורסא מהעור שלו והדבר היחיד שהחזיק אותו שלא יעבור למושב הימני הוא היד שנמצאת מחוץ לחלון.

הספסל היה ישר לגמרי וכך גם הגב שלו בלי שום תמיכה צידית, הבדיחה היתה שהנהג כלכך שמן שהוא היה שוקע בכורסא ומייצד לעצמו את התמיכה שהגוף זקוק לה.

 

 

[garicho]

לפני 13 דקות, Roycohen1979 כתב:

ואת צריכה הדלק חישבו בליטר לקילומטר ולא קילומטר לליטר.

תיקון קטן - גלון למייל 😊

[SlowRide]

באמריקאיות זה היה עד אמצע שנות ה2000 ברכבי פול סייז, לא רק במשאיות וטנדרים.

ידית הילוכים על מוט ההגה, מקפל למעלה את משענת היד ויש מקום ל3 מקדימה.

 

[mcshmupi]

לפני שעה, amosbmw כתב:

בכל אמריקאית מהתקופה לפני שהם היו חוגרים חגורות, יש ספה ל3 נוסעים מקדימה.

וכמובן לא לשכוח את המטרה Bagheera עם שלושה מושבים אמיתיים.

 

 זה נחשב?

 

 

עריכה אחרונה ב-2 ליולי, 2025 על ידי mcshmupi

[amosbmw]

חשבתי על המקלארן F1 אבל לא ציינתי אותה כי זאת לא שורה אחת.

[Buki]

יש ספסל קידמי לשלושה בגרסאות מסחריות של ברלינגו, הוא צר ביותר ולא נוח. 

 

לדעתי זה הרכב הכי קטן שאפשר לקנות היום עם ספסל כזה. 

 

בהשקה בחו"ל כששאלו את אנשי סיטרואן למה המושב האמצעי כזה קטן, הם ענו שזה עדיף על המתחרים שאין אצלם מושב שלישי בכלל. ומקסימום שלא ישבו שם, אבל כשצריך, יש פתרון.

 

אפשר לקפל אותו ואז מקבלים מעין שולחן עם מחזיק כוסות.

 

 

 

 

 

[דובצע]

אני מניח שהתשובה שהכיסאות נמוכים וצריך לישלוח את הרגליים קדימה ואין לרגלים מקום-

לעומת רכבים גבוהים כמו הג׳מפי שלי זל שהרגלים כמו לשבת על ספה בבית