מה דעתכם לגבי בעיית סבירות בנסועה?

[yan-tzidran]

שלום,

הגעתי לסוכנות רכב (אחת הידועות והגדולות). הציעו לי אאוטלנדר 2019 עם 72k ק"מ. בדקתי אותו (עוד בסוכנות) וראיתי בכמה אתרים (כמו "משומשת" וכדו') שהרכב מופיע שאין לו רישיון בתוקף. אמרתי את זה למנהל הסניף - הוא לא בדיוק הסביר ואיך שהוא נפנף את זה ואמר שאני אקבל רכב מסודר מבחינת כל  הניירות ואין לי מה לדאוג.

כשעברתי בבית על הפלט של דו"ח הטיפולים, ראיתי שממועד הטסט האחרון הרשום (אוג' 2022) ועד הטיפול האחרון במרץ 2023 (בערך שבעה חודשים) - הרכב עבר  11k ק"מ (שזה נמוך מהממוצע שלו).

ומאז ועד היום הרכב עבר כ-3000 קילומטר, כלומר כמעט כלום בשנה האחרונה ביחס לממוצע שלו (ובכלל).

בצירוף עם זה שהאוטו לא הועבר טסט באוג' 2023 הריח לי לא טוב.

בסוכנות אומרים לי שלא צריך להיות אכפת לי. הרכב נבדק אצלם - הראו דו"ח נקי של קומפיוטסט שבוצע אצלם והוא ללא בעיות (קצת קישקושים על המרכב, שריטות וכאלה).

הם גם אמרו לי שלא צריך להיות אכפת לי אם הרכב עמד אצל המוכר ולא זז, ומה שחשוב זה הקילומטארז' הכללי.

ואפילו "הפצירו" בי לבדוק את האוטו כשיגיע (שילמתי שינוע) כדי שאהיה בטוח שאני לא קונה חתול בשק.

 

אשמח לחוכמת ההמונים בעניין - להתאמץ ולבדוק במכון+מוסך או להתרחק?

[zvit]

אל דאגה.

 

זה לא נדיר שרכב עומד בסוכנות חודשים ומחכה לקונים, במיוחד אם לסוכנות יש מלאי גדול.

[yan-tzidran]

לפני 5 שעות, zvit כתב:

אל דאגה.

 

זה לא נדיר שרכב עומד בסוכנות חודשים ומחכה לקונים, במיוחד אם לסוכנות יש מלאי גדול.

נניח שהוא עשה את ה- 3k ק"מ מהטיפול האחרון במרץ 2023, עד אוג' 2023 (המועד בו הוא היה אמור לעבור טסט) - משהו כמו חמישה חודשים.

זה נמוך משמעותית ביחס למה שהוא עשה עד לאותו הזמן.

 

בסוכנות אמרו שהחוזה מול הנהג היה ל-4 שנים, ולפי העליה לכביש הם הסתיימו באוג' 2023. ומצד שני הרכב עלה למערכת שלהם רק השבוע.

 

לא מוזר שבעה חודשים להעמיד רכב, בלי טסט, בלי לנסות למכור אותו?

 

המנהל הראה לי ש-5 סוכנויות בדיוק בודקים אותו במקביל, אחת מהן אפילו היתה באמצע תהליך של רכישה שלא הסתדרה בסוף (הרוכש רצה מימון גבוה ממה שאישרו לו).

למה לא ניסו למכור רכב כזה "מושך" עד עכשיו?

 

ה"מכרז" המדומה ביחד עם השכנוע של המנהל שהרכב יחטף (+העובדה שחיכיתי שם שעה וחצי רק לשחרור הרכב מהסוכנות השניה) תרמו לתחושת הלחץ.

 

עדיין מטריד אותי הפער שהזכרתי...

[zvit]

בא נניח שהחוזה היה ל-4 שנים (נראה שהיה במקור לשלוש שנים והוארך בשל מחסור במלאי) לפי דבריך אני מסיק שהרכב עבר 59K עד אוגוסט 2022. כלומר קצת מ-19K בשנה.

לכן 11K מאוגוסט עד מרץ זה הגיוני לגמרי. כנראה שהיה אצל החוכר עד מאי , והוחזר.

 

כפי ציינתי בחברות המוכרות כלי רכב רבים זה לא נדיר עומד מס' חודשים עד שהוא יוצא למכירה, זה אמנם מראה שמערך המכירות של החברה אינו יעיל, אבל אנחנו לא כאן כדי לחלק לחברה ציונים.

 

קח את הרכב לבדיקה מטעמך, הבדיקה של המוכר לא שווה את הנייר על היא מודפסת.

 

קח בחשבון שאם תרכוש את הרכב תצטרך לבצע טיפול, כי עברה ש/נה מהטיפול הקודם. אישית הייתי מנסה להתמקח על המחיר ולא מבקש מהם לעשות טיפול בשביל שתוכל לעשות טיפול תוך שימוש בשמנים ומסננים ברמת גבוהה, ולא איזו מריחה של הליסינג. תבדוק בהסטוריית הטיפולים אם בוצעה החלפת נוזל גיר (אני מעריך שלא) אם לא, קח בחשבון שגם את זה צריך לבצע.

[stum]

עזוב, וותר רכב נפוץ, 130 כאלו מייצור שנת 2019 יושבים בלוחות ברגע זה מחכים לקונה המאושר.

לא רואה בעיה לרדת או לעלות שנתון כדי להגדיל את ההיצע אם חסר לך.

גם לי באופן אישי היה בעיה אם רכב מבוקש היה יושב שמגרש ללא טסט כמה חודשים.

[razi_pazi]

בתאריך 8.3.2024 בשעה 03:23, yan-tzidran כתב:

 

למה לא ניסו למכור רכב כזה "מושך" עד עכשיו?

 

 

 

העובדה שזה רכב מבוקש לא אומרת שתמיד יימכר מהר. כי מדובר בעסק ומתמחרים בהתאם לביקוש. ייתכן שביקשו יותר מידי אז לקח זמן. כפי שכתב מגיב קודם יש שפע של רכבים כאלו למכירה.

 

לא הייתי פוסל על סמך המתנה ארוכה במגרש של חברה גדולה ומוכרת. אבל בהחלט אפשר לנצל זאת להתמקחות.

 

כמובן שצריך לבדוק הכל טוב טוב. אבל זה בלי קשר לשהייה הארוכה במגרש.